7月5日，理想汽車官方發文稱在北京交付中心完成了第40萬輛車的交付。至此，理想已經成為國內造車新勢力車企中，最快達成40萬輛交付的車企。

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值得注意的是，完成40萬輛的交付，理想汽車用了42個月。但是從30萬輛突破到40萬輛，理想汽車用了不到4個月。在剛剛過去6月，理想汽車月銷量突破了3萬輛，創下了造車新勢力車企和理想汽車自己最高的單月銷量。

在車快評看來，恐怕在今年年底之前，都不會有第二家造車新勢力車企能夠達到月銷量3萬輛的成績。

我始終認為，理想汽車能夠取得今天的成績，與已經停產了理想ONE有著很大的關系。如果沒有理想ONE的熱銷，為理想汽車打下了良好的品牌和市場基礎，那么很有可能也就不會有現在的理想L9、L8系列車型。

雖然理想ONE的停產，對于20萬理想ONE車主來說不是一件好事情，但從理想汽車長遠的發展來看，必須要這么做。

如今，已經成為造車新勢力車企名副其實“老大”的理想汽車，也沒有忘記這20多萬理想ONE車主。

近日，理想汽車官方還發布了理想ONE最新的OTA升級公告，升級的內容包含智能座艙和智能駕駛兩個方面。

智能座艙方面，新增加了任務大師。升級后用戶可以自定義產品功能組合，能夠實現座椅、駕駛和燈光十余個領域的功能聯動。攜帶鑰匙離開車后，車輛電源也不會關閉，空調和娛樂系統仍然可以正常使用。

智能駕駛方面，新增加了車道偏離輔助。當駕駛員分心導致車輛偏離時，“糾偏模式”下系統將自動糾偏，幫助車輛保持在當前車道。

還有，OTA升級后車輛的貨車避讓能力將會增強。在導航輔助駕駛下，進入匝道速度也得到了提升，減速也會更加的線性，更符合駕駛員的駕駛習慣。

停產后的理想ONE現在二手車保值率怎么樣？在二手車交易平臺上車快評看到，一輛2020年6月上牌的白色零過戶的理想ONE，行駛了16.38萬公里，車況原廠原漆，現在的售價為17萬元，新車的官方指導價是32.8萬元。

你覺得這個保值率怎么樣？

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