前腳請(qǐng)梁家輝說出了“馬自達(dá)不塞車”，后腳馬自達(dá)3 昂克賽拉官降至起售價(jià)不超9萬。

馬自達(dá)最近上熱搜的頻率實(shí)在有點(diǎn)高，一副生怕中國消費(fèi)者忘卻它的姿態(tài)。

馬自達(dá)的擔(dān)憂不無道理。

(資料圖片僅供參考)

從近10年在華的銷量走勢(shì)可以看出，馬自達(dá)正在逐步淡出主流車企序列，2022年銷量僅為10.8萬輛，難怪“被退市”的謠言也開始出現(xiàn)。

《馬自達(dá)設(shè)計(jì)之魂》的前言寫著“全世界只要有2%的消費(fèi)者認(rèn)可馬自達(dá)汽車便足矣”，這一句話也被不少馬粉津津樂道。

但結(jié)合中國2022年乘用車總銷量2356.3萬輛來看，馬自達(dá)的10.8萬輛僅占到0.4%，離2%還有億點(diǎn)點(diǎn)距離，并且可預(yù)見差距會(huì)越來越大

梁家輝和馬3官降，對(duì)于馬自達(dá)未來的銷量有幫助嗎？

我持悲觀態(tài)度，誰贊成，誰反對(duì)？

首先，與梁家輝“和解”，馬自達(dá)看似引起了很大的流量關(guān)注，但反而缺少了一個(gè)流傳度很廣、能讓別家廠商都眼紅的梗。

要說汽車圈里流傳最廣的哽，莫過于“塞車的馬自達(dá)”，甚至比“寧愿在寶馬車?yán)锟蕖边€要廣為流傳。

自嘲是現(xiàn)在年輕人獨(dú)特的文化，說“馬自達(dá)銷量不行有梁家輝一半的責(zé)任”也不過是這個(gè)梗的延伸，我就時(shí)常能看到貼著“塞車”的馬自達(dá)，可見馬粉樂于接受這個(gè)梗。

但如今所謂的“世紀(jì)大和解”反而讓這個(gè)梗陷入到尷尬的境地，顯得官方非要撥亂反正，導(dǎo)致原本的梗也不太能成立了。

個(gè)人覺得倒不如讓梁家輝現(xiàn)場(chǎng)復(fù)刻一下電影里的橋段，效果可能反而更好。

對(duì)于小眾品牌來說，情懷和玩梗是最能與粉絲產(chǎn)生交流的手段，別的車企想造梗都造不出來，結(jié)果馬自達(dá)自己不要了。

另外，馬自達(dá)3 昂克賽拉官方調(diào)價(jià)，看似優(yōu)惠很大，但其實(shí)稍有了解的車友就會(huì)知道原本4S店就有這么大的優(yōu)惠，這次調(diào)價(jià)不過是把優(yōu)惠放到了明面上罷了。

我特意去詢問了一下上海的馬自達(dá)4S店，昂克賽拉在調(diào)價(jià)之后店里的優(yōu)惠也取消了，相當(dāng)于新款和老款的價(jià)格基本保持了一致。

當(dāng)然，這也確實(shí)吸引到了一些消費(fèi)者，畢竟合資緊湊型車當(dāng)中10萬以內(nèi)、用2.0L加6AT這套動(dòng)力總成的車，僅此一臺(tái)。

通過馬自達(dá)行也、全新別克君越，我們可以注意到，現(xiàn)在不少傳統(tǒng)車企的指導(dǎo)價(jià)越來越良心，直接擠出了后期優(yōu)惠的“水分”。

在我看來，主要就是那些“油電同價(jià)”的新能源車企鬧的，知道了9.98萬元的秦PLUS DM-i冠軍版，你還會(huì)去看指導(dǎo)價(jià)達(dá)十幾萬的同級(jí)別車型嗎？

現(xiàn)在車企那么多、消費(fèi)者的選擇那么多，有什么比“9.98萬”更具有吸引力的廣告語？

反之，虛高的指導(dǎo)價(jià)直接就把消費(fèi)者攔在了門外，優(yōu)惠就只能“爛”在店里。

4S店的衰落，也在宣告著過去那套價(jià)格體系的崩塌，有哪一個(gè)消費(fèi)者喜歡“跑好幾家店比價(jià)，結(jié)果和別人一比，自己還虧了”的購車體驗(yàn)?zāi)兀?/strong>

所以馬自達(dá)3 昂克賽拉這一次的定價(jià)很聰明，但個(gè)人認(rèn)為來得太晚。

如今馬自達(dá)的銷量頹勢(shì)恐怕依靠“良心”是不能解決的，而要“出血”，官降后如果再能優(yōu)惠個(gè)一兩萬才能在內(nèi)卷的市場(chǎng)中體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)的個(gè)性十分鮮明，優(yōu)缺點(diǎn)同樣明顯。

說起優(yōu)點(diǎn)，馬自達(dá)的顏值、操控樂趣，我個(gè)人覺得名列前茅，恐怕贊同者不在少數(shù)。

說起缺點(diǎn)，空間小、優(yōu)惠少、品控差、產(chǎn)品陣容小，也都是大家所公認(rèn)的。

直到2022年，中國每百戶家庭的汽車保有量為43.5輛，遠(yuǎn)不到一個(gè)家庭一臺(tái)車。空間少、優(yōu)惠小，就直接將大部分的家庭拒之門外。

最近，我在買東方樹葉的時(shí)候有一個(gè)想法。

東方樹葉剛上市的時(shí)候還是可樂的天下，飲料沒有糖簡直是對(duì)快樂的背叛。它的銷量自然十分慘淡，不少同時(shí)期的無糖飲料逐漸淡出了市場(chǎng)。

東方樹葉雖然銷量慘淡，但是背靠農(nóng)夫山泉這個(gè)大金主，并且內(nèi)部堅(jiān)持這個(gè)產(chǎn)品，所以活了下來。

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，越來越多人開始追求健康的飲食，攝糖量自然是重要的關(guān)注點(diǎn)，無糖飲料引來了春天，東方樹葉成了“網(wǎng)紅飲料”。

對(duì)于馬自達(dá)來說，它的魅力是很多馬粉無法抗拒的，只不過夢(mèng)想在現(xiàn)實(shí)面前讓了路。

一臺(tái)有個(gè)性的車是有其存在必要的，它為很多不愿意將就的人提供了樂趣。

我希望馬自達(dá)能保留靈魂挺到最后，待那些“男孩”腰包充足的一天，再來“娶她過門”。