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【資料圖】

福特旗下?lián)碛杏凭娩N售歷史的掀背車款嘉年華車系，由于不敵現(xiàn)今車壇SUV化及電氣化的風(fēng)潮，福特原廠曾在 2022 年 10 月便曾預(yù)告現(xiàn)行嘉年華車系將停產(chǎn)的信息，近期根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)指出，嘉年華 車系將在 7 月 7 月正式停產(chǎn)，為這款曾推出 8 代車型、長(zhǎng)達(dá) 47 年銷售歷史的品牌代表掀背車款，正式劃上句點(diǎn)。

據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)顯示，福特嘉年華車系的停產(chǎn)、除了是旗下入 Puma 車系已逐漸取代了其既有的市場(chǎng)地位外，另外一個(gè)主要的原因，則是福特需要現(xiàn)行嘉年華車系的生產(chǎn)線，來生產(chǎn)新一代純電 Explorer 車系，也就是甫于 2023 年 6 月 12 日正式在德國(guó)科隆開幕的全新 EV 純電中心，其亦是福特首座碳中和工廠，這座占地 125 公頃的工廠預(yù)計(jì)將擁有 25 萬輛的年產(chǎn)能，首款生產(chǎn) EV 車型即是新一代純電 Explorer 車系。

因應(yīng)品牌電能化的轉(zhuǎn)型腳步，福特品牌旗下除了嘉年華車系于 7 月正式停產(chǎn)外，包含 S-Max 和 Galaxy MPV 車系也已在 2023 年 4 月下線走入歷史，而目前福特斯掀背車系，亦確認(rèn)歐洲市場(chǎng)將在 2025 年正式停產(chǎn)。福特品牌將逐漸將旗下燃油車款停產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在 2026 年達(dá)到全球 200 萬輛的純電 EV 車款年販目標(biāo)，于 2030 年起在歐洲市場(chǎng)僅提供純電 EV 車款的選擇。