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5月27日，“全新iON，馭電而生——韓泰iON新能源輪胎”線下品鑒會在廣州圓滿落幕。本次活動現(xiàn)場，20多位新能源車友應邀而來，作為首批幸運車主親身試駕、深度測評。經(jīng)過“體驗官們”零距離的駕乘體驗，iON新能源輪胎不負眾望，收獲一致好評。

量身定制，傳承優(yōu)秀iON基因

(資料圖片僅供參考)

作為ABB國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽（FormulaE）的技術合作伙伴和獨家輪胎供應商，韓泰iON賽車輪胎早已在世界舞臺備受關注。而此次試駕活動的主角——iON ST AS舒適型新能源輪胎，正是韓泰輪胎延續(xù)iON賽車輪胎的優(yōu)秀性能，專為中國市場研發(fā)的民用iON輪胎，其不僅具備國內(nèi)新能源汽車所需的高承載能力和低滾動阻力，還能很好地滿足新能源車主在耐用性、舒適性及靜謐性等方面的要求，這些無不體現(xiàn)出韓泰輪胎對中國市場的重視與誠意。

技術亮眼，兼并性能與性價比

作為頭部輪胎制造商，韓泰輪胎在技術創(chuàng)新上的硬核力量有目共睹。本次上市的iON新能源輪胎也不例外，在降噪和耐磨性能上均有新技術輸出。例如，優(yōu)化胎肩橫向溝槽，降低溝槽內(nèi)空氣被壓縮或膨脹時產(chǎn)生的泵浦噪聲；通過噪聲模擬，優(yōu)化花紋塊角度；輪胎塊邊采用倒角處理，盡可能減少路面帶來的影響；部分規(guī)格的iON ST AS輪胎還使用了韓泰Sound Absorber低噪技術，通過貼附特殊的聚氨酸酯海綿材料，讓其在不同路況下都能保證安靜舒適的駕乘體驗等。

當然，這些技術配方在真實試駕體驗和專業(yè)測評中也的確得到了數(shù)據(jù)驗證。在試駕車AION S Plus 80長續(xù)航版本的實測中，即使在粗顆粒瀝青平直路面，時速穩(wěn)定在60-80km/h時的噪音也僅60分貝左右，與安靜的室內(nèi)交流環(huán)境無差。在美國運輸部的U.T.Q.C測試中，iON ST AS輪胎的耐磨指數(shù)高達720，優(yōu)于市場上的大部分輪胎產(chǎn)品；在中汽研汽車檢測中心（天津），搭載韓泰iON ST AS輪胎的比亞迪元Pro，通過耐久測試顯示預計可行駛約8.6萬公里。

應用到消費場景，iON ST AS輪胎優(yōu)越的性能屬性讓新能源車主在實際用車過程中電量損耗更少、行駛里程更長、輪胎更換次數(shù)減小·····使用成本大大降低，高性價比顯而易見。

熱情高漲，第一手反饋新鮮出爐

此次試乘環(huán)節(jié)圍繞iON ST AS輪胎低噪音、長里程及長續(xù)航的產(chǎn)品特點，設計有低滾阻滑行、靜音測試、80km/h加速及緊急制動四大項目，提供試駕車主和評測媒體全方位的操控享受和駕趣魅力。

整場品鑒會精彩紛呈、氛圍濃烈、好評不斷，現(xiàn)場兩位AION S Plus車主和兩位比亞迪宋Pro DM-i車主第一時間反饋了駕乘感受。

值得注意的是，本次韓泰輪胎推出的iON家族，除iON ST AS舒適型新能源輪胎外，還有iON evo高性能新能源輪胎及對應的SUV版本輪胎也同步上市，各英寸輪輞直徑均有覆蓋。而該系列所呈現(xiàn)出的優(yōu)秀性能不僅是新能源汽車的上佳選擇，還同樣兼容適配燃油車型，成功賦予更多消費者選擇的空間。目前，官方電商平臺、微信小程序、線下門店等全渠道已火熱開售，歡迎廣大車主前往選購下單體驗。

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