隨著近日乘聯會的銷量數據出爐，我們可以看到MPV總零售銷量為9.5萬輛，同比猛增65.6%，但環比小幅下降0.7%，不過相較于廣義乘用車市場整體28.2%的同比增長率來看，雖然MPV車型的銷量絕對值不大，但明顯已經步入了快速發展期，今后的市場角逐也將愈發激烈。

最終5月份的銷量榜單揭曉，根據相關權威機構公布的5月份MPV零售數據來看，前幾位的排名與上個月沒有變化，GL8以11963輛的成績蟬聯銷量榜冠軍，騰勢D9破萬居第二，傳祺M8、賽那則發揮依舊穩定。

如今國內MPV市場的競爭愈加激烈起來，那么回過頭來我們再看看位居榜首的GL8，能依然穩穩守住銷冠的位置，足以說明其在MPV市場的影響力和統治力。畢竟同級中但凡推出一款新車，幾乎都是在拿別克GL8作為標桿進行對比，也是其他廠商“爭相模仿”并試圖尋求超越的對象。以前GL8一家獨大你可以說是因為沒有對手，那么現在對手層出不窮，GL8還能保持這樣的成績，實屬不易。因此在這里有必要剖析一下別克GL8是如何實現這一成就的。

(相關資料圖)

首先是用戶基盤層面，別克GL8在中國市場銷售20余年，累計產生出了超160萬輛的巨額保有量，不僅有著海量用戶基盤，且產品線相對更加完善，其陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞3大家族系列對產品線做出了嚴密布局。同樣來自于別克品牌且更加高端豪華的世紀車型，也于近期宣布了累計銷量破1萬輛的消息，更是在5月份創造出了1851輛的歷史新高，甚至直接扭轉了進口MPV壟斷同級細分市場的格局。這也足見別克品牌在MPV領域的造車積淀有多深厚、統治力有多強大。

其次是二手車市場的保值率因素，別克GL8在二手市場中具有著錨定地位的高保值率，堪稱“理財產品”。即使拋開品牌因素不談，累計160萬臺的保有量自然會帶來良好的市場流通性，再加上一直以來不錯的市場口碑，別克GL8始終具有著如同勞力士般的高保值率以及快速變現能力。

最后就是消費者的用車習慣和觀念問題。無論是多年以來別克GL8在博鰲等重大會議場合作為指定用車的身份，還是與無數明星共同閃亮登場的精彩鏡頭，別克GL8高端大氣的形象都已經深入人心，同時也意味著大家對其產品力的肯定。

以上幾個方面分析的都是客觀因素，其實汽車的本質還是產品力本身，MPV車型的核心則是舒適性表現，而高端MPV則一定要夠舒適、夠豪華。且因為MPV車型相對特殊的功能屬性，所以在產品力的具體表現上——豪華感、空間、靜音、舒適等方面，消費者均有著極高要求，以上任何方面均不能出現短板，否則就會成為產品力上的死穴。

MPV的本質是舒適

消費者對于別克GL8的豪華舒適性無疑都是有口皆碑。別克GL8不僅做到了同級舒適性方面的天花板，即使是面對百萬級別的MPV頂流，在舒適性這個維度上也是從來沒有怕過。

舒適部分首先講座椅

對于MPV車型最為重要的第二排，別克GL8采用了極具雕塑感的全包覆式豪華航空座椅，兩側扶手額外加寬，再配合椅背、腰托、腿托處的10向電動調節功能以及可6向調節的航空頭枕，不論乘客是何種身高體型，均能提供非常豐富的坐姿選擇。在椅面部分還采用了雙硬度發泡工藝，表層觸感柔軟乘坐舒適，底層堅韌可以提供足夠支撐。

值得一提的是，別克非常善于從細節處把握用戶的需求。例如推出的和悅版，第二排采用的是獨立扶手非全包式座椅，不僅可以更加方便地安裝兒童安全座椅，而且日常上下車時收起扶手，出入也更暢通無阻。

當然了，別克座椅的舒適性不僅僅只是體現在第二排，艾維亞版本上的第三排獨立座椅，也同樣可以提供完備的通風加熱功能，從而照顧到每一位乘員的感受。

底盤質感高級得體

舒適的另一個維度就是行駛品質了。雖然紙面上看別克GL8前增強型麥弗遜加后四連桿獨立懸架的組合并不稀奇，但決定行駛品質的最重要因素其實在于調校。別克GL8再次得益于在MPV市場20余年積累的大量數據以及用戶反饋，再加上針對懸架的彈性元件有著極高的調校水平，使得整車操控沉穩從容的同時，在駕乘舒適方面也能獲得一致贊譽。

不得不說，GL8底盤的豪華質感一直是用戶有口皆碑的優勢。無論底盤的厚實感和靜謐性，還是懸架濾震時輕盈柔和的動作，都能讓車廂內每一位乘客最大限度遠離路面顛簸造成的不適。

舒適的環境必須安靜

在任何情況下，一個舒適愜意的環境永遠都不可能是喧囂的，因此別克GL8對于車廂內的噪音控制一直都是置于待解決問題的前列。以ES陸尊為例，消費者可以感知到的是其前風擋及前后四扇車門均采用了雙層聲學靜音玻璃。而消費者不能直觀感知到的是車廂內部超過80%的內飾板都覆蓋有聲學材料。再加上位于發動機后方的變密度EVA復合材料隔音墊和舒適靜音取向的馬牌CC6輪胎，在對待噪音的問題上，可謂是全副武裝，不論商務行程中的電話會議，還是貴賓的片刻小憩，都可以安然應對。

好的產品在于細節

在別克GL8上面還有一個貼心且實用的特別設計，就是專為二排乘客配備的獨立小桌板。輕觸開關后，適中的阻尼設計配合環繞在其周圍的啞光鍍鉻飾條，高級質感油然而生。外表包覆的打孔皮質桌面不僅可以帶來柔和的觸感，同時還具有良好的防滑功能。原本容易忽視的地方，都透露著由內而外的豪華感。

如此細節之處在別克GL8上比比皆是，有肉眼可見部分，也有身體可以感知的部分。例如在車內空氣質量方面，采用雙效納米級防PM2.5空調濾芯、負離子空氣凈化系統和智能三區全自動空調系統只是“表象”。而其本質則是遵循上汽通用嚴苛的VIAQ管控體系，嚴格把控材料、零部件和整車從研發到量產的全過程，車內所用材料不揮發超標有害物質，從源頭開始就把控住車內的空氣質量。

其恰到好處的車身尺寸上也同樣隱藏著很多不易被人察覺的細節。在很多人的眼里別克GL8都是個“龐然大物”，但當你實際駕駛的時候就會發現，5.2米左右的車長以及不到1.9米的車寬在現如今的市場中屬于不大不小剛剛好的尺寸，隨之而來的則是在城市環境中駕駛及停車時的便利性。而在車身高度方面別克GL8也有著自己的考量：1.8米左右的車身高度既不能影響車內空間，還要適應大多數地下車庫的高度限制。這一點可是許多原本屬于廂式貨車身份的MPV所不具備的先天優勢。

同時5.2米左右的車身長度不僅可以保證乘員區有著非常寬裕的空間，在行李廂區域也可以留出足夠容積。即使在坐滿七位乘員的狀態下，也有著521升的超大行李空間，輕松放置3個26寸及2個24寸旅行箱毫無壓力。如果收起第三排座椅，行李廂容積更可擴至1650升，配合全車37處儲物空間，不論商務出行還是自駕遠游，均可從容應對。

所以綜合來看，別克GL8在國內市場二十余年累積出來的深厚功底，造就出了非常優秀的產品力。而強大的產品力可以帶來良好的市場口碑，從而換來數量可觀的保有量，此時只有依靠嚴苛標準成就而來的高度可靠性，才能達成二手車市場中的超高保值率，從而最終反哺新車市場的銷量。由此看來，以豪華舒適屬性見長的別克GL8能在銷量上獲得如此成績，也就不足為奇了，且在可預計的相當時間內仍將在MPV領域中繼續保持領軍者的地位。

?