很多車主買了插混車之后，由于家里安了充電樁，每天通勤，就把插混車當成電車開。發動機長期閑置不用。今天咱們不談排放問題，說說影響咱們用戶切身利益的事情。

電費比油費更省，這是汽車小白都知道的事兒，既然已經花了更多的錢，選擇了插混車，那平時用車節省點肯定是沒毛病。

(相關資料圖)

插混車主在家充電，每公里平均下來，也就是一兩毛錢的費用，但是要用發動機驅動車，油費怎么也要5毛錢一公里左右，這兩者之間的差距明顯，所以誰都不想聽著自己的插混車發動機響。

尤其是二線以下的城市，上班地點與居住地距離不足20公里，一款純電續航50公里的插混車，都能完全勝任市區內代步的任務，發動機完全可以休息。到月底的時候一算賬，確實省下了一大筆錢。

于是，下個月繼續自己的省錢計劃，一箱油用兩個月，幾乎只掉了一格，半年也用不了一箱油，這事是不是怎么聽怎么劃算？但其實，這樣的省錢計劃，其實是對發動機有害處的。

有啥害處？是發動機看著車主省錢眼紅么？

當然不是，是因為加進油箱里的汽油是有保質期的，時間太長，汽油就和原來不一樣了，這個前階段網絡中都講了，會有揮發，產生油氣，這時油箱里的汽油很可能已經開始氧化了，現在國內汽油的保質期，保質期據說在1個月左右，在這個保質期內，汽油是可以保持穩定而不被氧化，時間長了汽油就會氧化，對于目前的乙醇汽油，專業人士中石油就曾表示，乙醇汽油建議一個月最好還是用完。

如果汽油不用完，那就會“變壞”，“變壞”了當然也不會讓汽車“拉肚子”，但會在發動機進氣系統和燃燒室內產生積碳，清除積碳要花錢，如果長期不清除積碳，還會損傷發動機，要是修理發動機，那你節省的那點錢，也就得不償失了。

所以嘍，即便插混車的電池，完全可以勝任你在市區內的代步任務，但如果加進油箱的汽油快要超過一個月了，就趕緊把它用掉。聽這么一說，是不是有點心疼，那是一箱油呀，好幾百塊，如果換算成電費，那能跑好幾個月呢？

那在加油的時候，就盡量不要加滿，現在加油站那么多，加油那么方便，如果短期內不遠行，那就加個幾十塊錢，最多百十塊的油就行了，常用常加，別讓你的油箱成為儲油罐，并且一直儲到“變壞”。

現在的插混車，以及一些增程式車型的續航里程越來越高了，甚至超過了200公里以上，如果每天出入只有20公里，那真可以一個星期內不用充電了，這個時候，車主別只顧著算錢，要記住插混車還有個發動機，偶爾啟動一下，是對發動機最好的保養。

如果實在是心疼那點油錢，那就別選擇插混車型，干脆買一輛純電車型，也就沒有了保養發動機的煩惱，前提是，你要有對抗長途中續航焦慮與補能焦慮的辦法。