隨著國內新能源SUV滲透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速發力，讓許多合資SUV車型都面臨了不小的壓力，前不久國內5月的汽車銷量數據已經公布，從合資SUV市場的表現來看幾家歡喜幾家愁，月銷破萬的一共有11款車型，此前部分熱門車型也在5月出現了分化，接下來我們就來看看前十的車型到底有哪些吧？

NO.1 本田CR-V

銷量：17338輛

(相關資料圖)

5月份東風本田CR-V合計銷售新車17338臺，重返合資SUV銷量排行榜榜首。作為曾經唯一一個成功擠下哈弗H6冠軍寶座的合資品牌SUV。自去年9月進行換代以來，其銷量逐漸下滑，可以說在面對新能源SUV時已經變得無法招架，但在價格優惠下，5月整體銷量有了明顯恢復。與此同時，東風本田CR-V也計劃在6月中旬推出一個油電混動版本，預計后期銷量還能獲得一些提振。

NO.2 鋒蘭達

銷量：14509輛

廣汽豐田鋒蘭達在5月共計銷售新車14509輛，創出了車型單月銷量新高，成為了廣汽豐田的銷量主力軍。鋒蘭達在燃油車市場占有率穩居合資頭部SUV陣營，每款車型均為國六B標準，是廣汽豐田的殺手锏車型。目前雙擎車型已上市，搭載第五代THS混動系統，共有4款在售車型，價格適中，同樣有著不錯的競爭力。

NO.3 RAV4榮放

銷量：13207輛

一汽豐田RAV4榮放在5月銷售了13207輛，排在了合資SUV銷量排行榜第三的位置。雖然銷量表現尚可，但更多還是依靠較大的終端優惠在支撐銷量，根據數據顯示，目前部分地區終端優惠可達4萬元。RAV4在2022年雖然作為全球銷量最高的車型，但目前也不得不想辦法迎接新能源車型的挑戰。

NO.4 途觀L

銷量：12895輛

作為德系的老牌SUV強者，途觀L在5月共計售出新車12895輛，目前大眾集團也在積極進行新能源方向的全面轉向，同時途觀L為了進一步降低購車門檻，預計在6月底還將推出全新的1.5T車型，在動力方面相比1.4T版本更有優勢，與排名前三的日系對手一樣，當前途觀L也有較大的優惠力度。

NO.5 威蘭達

銷量：12778輛

威蘭達在5月銷量為12778輛，雖然表面上月銷過萬的成績比較亮眼，但當前這款車的優惠力度已達3.5萬，入門版價格甚至低于了14萬，在超大的優惠力度面前，許多消費者也投向了它的懷抱。從產品角度來看，威蘭達還是比較符合國人的偏好，無論是外觀還是空間表現都更好適應了家用需求。

NO.6 奧迪Q5L

銷量：12502輛

5月奧迪Q5L共計售出新車12502輛，除了合資品牌受到了新能源較大的沖擊之外，就連一些豪華品牌也難道下滑，即便是奧迪也為了保住銷量而選擇大幅降價，以剛剛上市的奧迪Q5L 2023款40TFSI冰雪運動版車型為例，終端售價相比指導價下探了8.2萬，對標同級的寶馬X3和奔馳GLC已經具有了相當大的性價比。

NO.7 寶馬X3

銷量：11242輛

同樣作為豪華品牌SUV的寶馬X3在5月共計銷售了11242輛新車，與奧迪Q5L一樣，面對日益嚴峻的競爭環境，寶馬X3也采用了大幅度的優惠措施來保住銷量，如今寶馬X3的最大降幅達到了7.2萬，絲毫不比奧迪Q5L弱。作為一臺適合精英人士的中型SUV，寶馬X3無論是外觀還是內飾布局上都充斥著更強的運動屬性。

NO.8 探岳

銷量：10638輛

作為途觀L的兄弟車型，探岳在5月共計售出新車10638輛，排在了合資SUV第八的位置，德系SUV車型在市場上的品質一直保持著較高的水準。探岳作為其中的代表車型，目前最大降幅達到4.2萬，相比同級合資SUV，降幅更大，體現了品牌的誠意。隨著新能源技術的不斷發展，市場形勢也在發生著變化，大眾品牌也只能不斷向市場做出妥協和調整。

NO.9 卡羅拉銳放

銷量：10536輛

卡羅拉銳放在5月銷量為10536輛，作為一款剛剛完成了年度改款的車型，外觀方面基本延續了老款家族化的設計，內飾部分整體保持了實用化的配方，值得一提的是，車內加入了最新的T-Pilot智能駕駛輔助系統，可以實現更全方位的輔助功能。從銷售情況來看，雖然卡羅拉銳放剛剛換新，但依然有著1.7萬的優惠力度。

NO.10 昂科威

銷量：10029輛

昂科威同樣是依托于價格戰優勢，通過昂科威S爭奪運動豪華SUV市場，通過昂科威PLUS爭奪家用消費群體，最終在5月取得了10029輛的成績，目前昂科威堪稱中級SUV中的“新卷王”，除了在價格方面有著高達4.7萬的優惠，在配置方面也較同級有明顯的優勢，除此之外，其運動精干的外觀造型和精致實用的內飾設計都符合年輕群體的主流審美。

總結：

除了上述前十名的表現之外，另外一些車型的整體表現均出現了一定下滑，尤其是那款是七座神車漢蘭達，在榜單上不見身影，這還是在價格同樣有所優惠的情況下，可見目前燃油版車型的壓力之大。目前各大車企更需要調整自己的發展戰略，通過加強品牌建設和提升競爭力來實現全面電氣化轉型。