皮卡作為一個小眾車型，相比轎車和SUV，甚至是MPV，整體的市場關注度熱度比較低。

當然，這其中還有一個比較主要的原因，就是在分類上，皮卡被定義為商用車，并非是乘用車的范圍。這也是導致不少消費者，放棄購買皮卡的主要原因，雖然皮卡有著更好的實用性。

如果了解皮卡市場，你可能會聽過這樣一句話：皮卡只有兩種，一種是長城一種是其他。

【資料圖】

那么，在皮卡市場長城到底有多強？我們來看幾組數據。

來自乘聯會的發布信息，今年1~4月國內皮卡累計銷量為16.4萬輛，其中長城皮卡銷量為6.75萬輛，占國內皮卡總銷量的41%。

最新的銷量數據別顯示，今年5月長城皮卡累計銷量為1.86萬輛，同比增長了9%。長城炮、風駿和金剛炮蟬聯皮卡市場單車型銷量前三。

作為長城皮卡的主銷車型長城炮，毫無疑問在成就長城汽車“皮卡領導者”之路上功不可沒。自2020年上市至今，長城炮累計銷量已經突破了45萬輛。

這樣的銷量數據，如果放在轎車和SUV市場并不算搶眼，但對于定位小眾市場的皮卡來說，就顯得有些不可思議了。

進入2023年，長城炮也分別在4月和5月推出了2023款乘用炮和商用炮車型，兩款車型均有汽油版和柴油版車型。

其中，乘用炮汽油版四款車型售價區間為12.68~15.98萬元，柴油版車型四款車型售價區間13.38~16.68萬元。

商用炮汽油版四款車型售價區間9.98~13.58萬元，柴油版四款車型售價區間10.68~14.28萬元。

2023款乘用炮相比現款車型，在車身長度和高度上都有所增加，在配置上也有所升級，加入了藍牙鑰匙、自適應遠近光燈。支持手機50W無線快充，剎車盤也升級為散熱性更好的通風盤式。基于坦克專業越野平臺打造，經過了超600萬公里的極寒、極熱和高原等極限環境測試，從而保證了車輛的可靠性。

2023款商用炮在外觀和內飾的設計上做了升級，內飾用料采用了大面積的軟包材質，同時還配備有12.3英寸的懸浮式中控大屏，支持AI智能語音、FOTA升級以及手機APP遠程控制等功能。

2.0T柴油版車型，最大功率由163馬力提升至166馬力。

近日車快評從長城汽車獲悉，上市不到兩個月的2023款長城炮累計銷量已經突破2萬輛。這個銷量再次證明，國內皮卡只有長城和其他。

放眼全球，在50多個國家和地區長城炮也都十分暢銷，在南美、澳洲和南非獲得了年度最佳皮卡大獎，也讓全世界都看到了中國車的強大。

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