比亞迪剛剛發(fā)布百萬(wàn)級(jí)豪華品牌仰望不久，它的小弟“全新F品牌”就來(lái)了。

【資料圖】

新品牌在比亞迪集團(tuán)體系內(nèi)定位介于騰勢(shì)與仰望之間，將是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。主打多品類、獨(dú)特性，整體價(jià)格定位將比肩BBA 等豪華汽車品牌。新車未來(lái)將主打40-60萬(wàn)元市場(chǎng)。

#主攻“個(gè)性化”賽道#

從今年開(kāi)始，這個(gè)新品牌的消息就鋪天蓋地而來(lái)，起因是今年2月，與比亞迪汽車相關(guān)從業(yè)人員透露，比亞迪將于今年年內(nèi)推出專業(yè)個(gè)性化全新品牌，內(nèi)部代號(hào)為“F品牌”。

隨后次月，比亞迪“F品牌”的首款車型“SF”的路試諜照曝光。值得注意的是，比亞迪在去年8月就注冊(cè)申請(qǐng)了“方程豹”的商標(biāo)。

5月29日，深圳方程豹汽車銷售有限公司注冊(cè)了微信公眾號(hào)——方程豹汽車，同時(shí)注冊(cè)的還有微博號(hào)。在賬號(hào)的簡(jiǎn)介上是這樣介紹的，“方程豹是全球新能源汽車專業(yè)個(gè)性化品牌凝聚比亞迪集團(tuán)的“豹力”科技，為用戶打造更極致、獨(dú)特、專有的新物種產(chǎn)品，共同求解汽車個(gè)性化生活的未來(lái)”。

6月9日，比亞迪正式官宣“方程豹”。官方稱，“方程豹”一詞來(lái)自“方程”和“豹”的奇妙組合，意指“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神，求解汽車與用戶生活的個(gè)性化變革”。

此前，深圳市比亞迪汽車研發(fā)有限公司便已變更為深圳方程豹汽車銷售有限公司，公司注冊(cè)資本由500萬(wàn)人民幣增至5000萬(wàn)人民幣，增幅900%。

同時(shí)王傳福卸任法定代表人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，新增何志奇為法定代表人、總經(jīng)理，熊甜波為執(zhí)行董事，經(jīng)營(yíng)范圍新增新能源汽車電附件銷售、汽車零部件及配件制造、電池銷售等。

王傳福表示：“當(dāng)我們收到來(lái)自消費(fèi)者越來(lái)越多的個(gè)性化需求時(shí)，我們便強(qiáng)烈地感受到消費(fèi)者的‘個(gè)性價(jià)值’對(duì)于汽車開(kāi)發(fā)的重要意義。”

“方程豹”的推出，意味著在電動(dòng)化、智能化之后，“個(gè)性化”將成為比亞迪下一個(gè)全新賽道。

#當(dāng)自主品牌學(xué)會(huì)套路#

這幾年新能源車企的玩法基本都是迂回定價(jià)單，先揚(yáng)后抑，就拿大家熟知的特斯拉來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始就是從推出 Model S高價(jià)產(chǎn)品來(lái)樹(shù)立高端品牌形象，然后再通過(guò)極致壓縮成本推出更具性價(jià)比的 Model 3車型走量占領(lǐng)市場(chǎng)。

確實(shí)，從商業(yè)化角度考慮，30萬(wàn)左右的汽車產(chǎn)品，更有可能成為大眾消費(fèi)得起的汽車，因?yàn)閮r(jià)錢(qián)才是硬指標(biāo)，價(jià)低就會(huì)多出市場(chǎng)份額和購(gòu)買力。如今國(guó)產(chǎn)品牌似乎都認(rèn)清了這個(gè)事實(shí)，紛紛效仿起這個(gè)套路。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早轉(zhuǎn)型成功的新能源汽車企業(yè)，在多次突破月銷量歷史新高后，肯定也想盡早甩開(kāi)早年間在燃油車時(shí)代平價(jià)、低端的標(biāo)簽，先是發(fā)布了百萬(wàn)級(jí)車型仰望U8，引爆市場(chǎng)熱度，提升品牌力，而后趕緊跟進(jìn)全新品牌，期望搶占更多的細(xì)分市場(chǎng)份額，為此后的發(fā)展帶來(lái)更多空間。

不僅如此，比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在新能源車市場(chǎng)中已經(jīng)擁有了霸主一般的地位，而仰望和騰勢(shì)品牌也在布局高端新能源汽車市場(chǎng)，所以中端的豪華陣營(yíng)中對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)還是真空的，方程豹的推出則能有效預(yù)防這一階層用戶流失。

#競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段#

方程豹首款車型的外觀及諜照已經(jīng)公布，根據(jù)比亞迪官方預(yù)告，新車將于6月正式發(fā)布，并配備雙電機(jī)、三把鎖，由全新的越野平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，該車將搭載比亞迪全新混動(dòng)技術(shù)，綜合輸出功率將超過(guò)500千瓦，綜合續(xù)航里程將達(dá)到1200公里。

新車或?qū)⒋钶d比亞迪最新的云輦-P，該系統(tǒng)是全球首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統(tǒng)。

可實(shí)現(xiàn)高度自主調(diào)節(jié)，能夠應(yīng)對(duì)各種崎嶇路面，有效提升車輛通過(guò)性。

除了比亞迪，在“新四化”轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，我國(guó)傳統(tǒng)車企都在不斷推出新品牌，意圖通過(guò)新品牌打響新能源汽車市場(chǎng)的反擊戰(zhàn)。比如說(shuō)長(zhǎng)城的WEY牌、沙龍，上汽的智己、飛凡，長(zhǎng)安的深藍(lán)、阿維塔，東風(fēng)的嵐圖、猛士，奇瑞不久前發(fā)布的iCar等等。

這些新品牌的推出給市場(chǎng)帶來(lái)了足夠的新鮮感，也讓競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段，但對(duì)消費(fèi)者而言，激烈的競(jìng)爭(zhēng)有利于促進(jìn)行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，最終誰(shuí)能吸引更多消費(fèi)者的青睞，我們拭目以待?！緄Dailycar】