撰文/ 周 洲

【資料圖】

編輯/ 孟 為

設計/ 趙浩然

來源/ virtual design magazine 作者：Michael Hiller

一切都很老，但又很新。

這幾日，一些車友和網紅在社交媒體上興奮地分享一款迷你電動巴士——這正是離開北美市場20載的大眾巴士（大眾ID.BUZZ）。

6月2日，大眾汽車集團發布了ID.Buzz LWB長軸版，還將這一天定為“國際大眾巴士日”。

大眾集團負責市場營銷的董事會成員拉斯·卡魯斯（Lars Karuse）表示：“在美國、加拿大和歐洲，大眾巴士幾十年來一直象征著一種獨特的生活態度。沒有人會忘記在伍德斯多克音樂節上那經典的T1 Lightbus的影像，而這種自由的象征在我們的ID.Buzz上得到了延續。對我們來說，能夠將這種經典設計的全新全電動ID. Buzz帶給北美的人們，這一點非常重要。”

這款經典ID.Buzz以后驅純電的姿態，在北美激活復興。

兼具歷史情懷和未來愿景，ID.Buzz如果真能重新支棱起來，可能會給大眾集團的電動化產品帶來積極影響。

復古

卡魯斯提到的T1 Lightbus，是1969年傳奇的伍德斯多克音樂節上的經典標志。

54年前，40多萬人在雨水和泥地中又唱又跳，近乎癲狂。人們狂熱地看著Jimi Hendrix用他的方式彈唱美國國歌，接受Janis Joplin烈酒般的靈魂感召。那是嬉皮士和“垮掉的一代”的時代。

除了靈魂人物Jimi Hendrix、Janis Joplin，這場傳奇音樂節還有一個醒目的標志：一輛繪著不同文化圖案的色彩鮮艷的大眾T1巴士Bulli。

藝術家Bob Hieronimus1968年在24歲時受他的朋友Bob Grimm之托，花了6個多月的時間把這輛Bulli繪成了彩色，Grimm用自己的樂隊名字“Light”命名之。

Grimm和樂手們開著這輛變成了彩繪的Bulli參加伍德斯多克音樂節。天氣好時，他們坐在車頂上聽音樂，打雷下雨時他們就躲進車里。

Hieronimus在2019年接受采訪時曾稱，大眾巴士對那些沒什么錢的人來說就是一輛移動的家。他認為不論是50年前還是50年后，大眾巴士傳遞了一致的情感：愛。這也是他選擇用古埃及、希伯來和梵語文化及語言作為彩繪內容的原因。

20年前，大眾巴士由于更新換代，T1、T2、T3撤出了美國和加拿大市場，但它在全球擁有數百萬名粉絲。加州、弗羅里達和長島的海灘停車場上，經常能看到T1、T2、T3。

正是由于粉絲們的熱情和堅持，Hieronimus在大眾汽車和其他機構的幫助下，找了一輛Bulli T1完成彩繪，2019年5月開到伍德斯多克音樂節現場，再現了1969年的名場面（原車于上世紀70年代丟失）。

電動

大眾巴士作為一個文化符號，一直有著深厚的粉絲基礎。尤其是作為元祖的T1、T2，獨特的弧形線條車身被視作巴士界的經典，各地的潮人車迷執著于翻新和改裝。

大眾集團自然知道T1、T2正如甲殼蟲那樣經久不衰，不會浪費這根文化和情感的紐帶，醞釀著“復活”巴士。

2018年起，為了順應潮流，朝電動化轉型，大眾集團斥資480億美元推動電動車項目。

復古懷舊+電動潮流，大眾巴士最終以基于MEB平臺的電動版ID.Buzz回歸，也在意料之中。

2022年3月，高度復刻元祖T1的MPV版ID. Buzz率先在歐洲市場“復活”。

新車外形設計采用“Two-Tone”雙色、懸浮式車頂設計，以復古元素為主。車長4712mm、寬1985mm，車廂空間接近同廠T6.1商用客貨車，軸距長達2988mm。

車箱內全為由海洋回收塑膠、舊水瓶等制成的可回收環保材質，配備10英寸數碼儀表、10英寸中控螢幕、無線充電器等。尾箱最高容量2205公升，Cargo商用車版本載貨空間達3.9平方米。

ID.Buzz及ID.Buzz Cargo均在德國漢諾威工廠生產，由大眾商用車負責銷售。

本打算2022年5月預售的ID.Buzz及ID.Buzz Cargo，由于一家電池供應商可能存在缺陷而暫停生產，后于當年7月重新啟動生產。

相較兩排座位的歐洲版本，6月2日發布的專為北美市場設計的ID.Buzz LWB擁有三排座，有更長的軸距、更大的電池容量和更高的馬力。

ID.Buzz LWB長達4962mm，搭配超長軸距設計，不僅能坐下七個人，還擁有達到2469公升的大量行李空間，搭載全新210kW的電驅動馬達，最高速度可達到160公里/小時，能在7.9秒內達到100公里/小時。

此外，全新電動大眾巴士還配備了平視顯示器、最新一代的資訊娛樂系統，可以透過手機進行遠程停車。

車頂還安裝了1.5平方米的天窗，內含最新科技的智能玻璃，透過觸控滑桿或語音助手就可以將其從透明切換到不透明。

它還采用了新的熱泵系統，可以在寒冷地區提高能源利用率。它的電池容量提供兩種規格，分別是82kWh，凈容量為77kWh；另一種是全新的91kWh，凈容量為85kWh，最大續航里程官方尚未公布。

另外它支持11kW的交流充電，以及最高支持200kW的直流快充功能，可以在25分鐘內將電量從10%充到80%。

這款復古電動巴士將在2024年于北美和歐洲上市，預計將成為新一代巴士迷心中的夢想之車。

根據大眾此前的規劃，ID.Buzz年產量在1.5萬輛左右，包含乘用版和貨運版，未來隨著產能的提升，年產量將達13萬輛。