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作為國內富人階級最喜歡的豪華MPV之一，豐田埃爾法的市場地位毋庸置疑。但是，目前銷售的這代埃爾法還是2015年發布的產品，其產品力在2023年已經顯得競爭力不足，急需一次大換代來提升整個車系的競爭力。

現款埃爾法

另外，現款埃爾法也沒有使用豐田TNGA架構，并且它的2.5L混動系統也是豐田老一代的技術，并非最新的TNGA動力。因此，早在今年2月份的時候，豐田就對外透露了新一代埃爾法的消息。近日，有海外網友在豐田工廠內拍到了新一代埃爾法及其姊妹車型威爾法的實車，新車計劃于6月21日全球首發，未來會繼續引入國內銷售。

從曝光的實車來看，全新一代埃爾法的前臉并沒有懸掛埃爾法專屬車標，而是使用了更常規的豐田牛頭標。在中網部分，全新埃爾法依舊采用了大面積的鍍鉻鱗片設計，整體營造出巨大的U形結構，并且與大燈組融為一體。另外，全新埃爾法的車頭明顯更長，并且采用了更傾斜的雙A柱設計，這樣都有助于提升車輛的碰撞安全性。

在尾部設計上，全新埃爾法上半部采用大面積熏黑造型，中間還有橫向貫穿的鍍鉻飾條。同時，車輛的側面和尾部做了融合的凹面，看起來非常有立體感。值得一提的是，由于埃爾法本身是主打日本本土市場的車型，所以歷代埃爾法的尺寸都不會太大，尤其是車身寬度部分，基本會控制在1.9米以內，與寬度接近2米的賽那在定位上有明顯差別。

除了全新埃爾法外，它的姊妹車型威爾法也將迎來換代，新車在車身造型上與埃爾法保持一致，但是前臉使用粗壯的橫向鍍鉻飾條，下包圍還加入了一圈巨大的鍍鉻裝飾，同時車輛的輪圈尺寸更大，看起來更有運動感。

在車尾設計上，全新威爾法在尾燈部分與埃爾法略有不同，下包圍與車頭一樣增加了一圈鍍鉻飾條，整體看起來更有氣勢。不過，這埃爾法和威爾法的設計，怎么看都有點廣汽傳祺M8宗師版的味道......

內飾部分，根據此前曝光的官方渲染圖來看，全新埃爾法依舊會保留大量的實體按鍵，但是在車機屏幕部分會有提升，并且也會換用更精致的電子擋桿。同時，新車會繼續使用2+2+3的7座布局，第二排的獨立座椅將采用航空頭枕設計，并且擁有第二排獨立天窗、娛樂屏、扶手觸控屏等配置。

按照此前的傳聞，全新一代埃爾法/威爾法將使用與賽那、漢蘭達相同的TNGA-K平臺打造，整車的安全性和行駛質感會有質變。動力部分，新車也將全面升級TNGA動力，純燃油版采用2.5L DynamicForce發動機，擁有205馬力、250N·m，匹配模擬10速的CVT變速箱。混動版則使用2.5L THS混動系統，綜合功率211馬力，提供前驅和E-Four電四驅可選。作為對比，現款埃爾法的2.5L混動系統綜合功率只有163馬力，性能差距還是很大的。

從目前的國內市場環境來看，雖然高端MPV依舊有一定的需求，但隨著傳祺M8、騰勢D9這類3、40萬價位國產高端MPV的崛起，也已經有一部分“老板”在購車時已經不再盲目追求身價百萬的埃爾法了，而是選擇產品力更加全面的國產車型。對于豐田來說，要想繼續穩住埃爾法系列在國內的地位，他們還在在配置、動力、行駛感受、智能化層面投入更多的成本才行！