不夸張地說，韓系車在中國市場(chǎng)已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，放在整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)，韓系車型在銷量和市場(chǎng)占有率上確實(shí)式微了，為了能重返輝煌，韓系車企正緊繃神經(jīng)，在這個(gè)內(nèi)卷的市場(chǎng)盡力廝殺。

#沐颯接棒ix35#

【資料圖】

值得注意的是，北京現(xiàn)代已經(jīng)有銷量回升的猛烈勢(shì)頭，北京現(xiàn)代公布的最新銷量，4月份伊蘭特家族斬獲了9400輛，同比增長了138%，另外，現(xiàn)代全新ix35和第五代途勝L共同銷售了8300臺(tái)新車，同比增長108%。

最近，北京現(xiàn)代又開啟了“2025向新計(jì)劃”戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品沐颯MUFASA的預(yù)售，共推出兩款配置，且預(yù)售價(jià)分別為13.98萬元和14.98萬元，按照計(jì)劃，將于6月18日正式上市。

大家對(duì)沐颯這個(gè)名字或許會(huì)感到疑惑，事實(shí)上沐颯是現(xiàn)代ix35的繼任者，是一款全新的緊湊型SUV，采用全新設(shè)計(jì)語言，基于現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)打造。

這些年ix35的口碑還是不錯(cuò)的，上個(gè)月銷量也出現(xiàn)了新的增長，但隨著國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)新產(chǎn)品的接連上市，競爭也是越發(fā)激烈，為進(jìn)一步鞏固在緊湊型SUV市場(chǎng)的地位，以及滿足更多消費(fèi)者用車需求，這個(gè)滾燙的接力棒即將正式交到沐颯手中，這種創(chuàng)新的傳承方式令人期待。

#細(xì)節(jié)戳人心#

前兩天我們也試駕了這款新車，在整個(gè)汽車市場(chǎng)處在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)的新階段，在進(jìn)口品牌價(jià)格逐步下探和自主品牌加速追趕的大環(huán)境下，沐颯看中了“智能·家居SUV”這一細(xì)分市場(chǎng)，并認(rèn)為這是北京現(xiàn)代在緊湊型SUV市場(chǎng)競爭實(shí)力的重要砝碼，定位自己為“輪子上智能兩室一廳”。

相比ix35，沐颯在設(shè)計(jì)上通過局部變化顯得更加搶眼些，比如類似寶石造型的“H”型格柵、豎狀大燈、獠牙前包圍、尾部環(huán)裝后尾燈組等等。內(nèi)飾也改用當(dāng)下流行的一體式橫聯(lián)屏設(shè)計(jì)，豎狀空調(diào)出風(fēng)口、全新樣式多功能方向盤、游艇式換擋機(jī)構(gòu)等，讓其內(nèi)飾增添了不少質(zhì)感。

值得注意的是，沐颯把家庭概念融入到每一個(gè)細(xì)節(jié)，我試駕的白色內(nèi)飾車后排座椅，采用了咖啡渣作為生物原料來取代普通的人工材質(zhì)，因此在人工革的制造上更環(huán)保，雖然對(duì)于大眾審美來說，若隱若現(xiàn)的咖啡渣乍一看會(huì)有點(diǎn)顯臟，但對(duì)于家庭目標(biāo)用戶而言，越環(huán)保越健康但材質(zhì)越深入人心。

不僅如此，車內(nèi)沐颯有多大31處儲(chǔ)物空間，還首創(chuàng)三分區(qū)設(shè)計(jì)，不同座艙區(qū)域采用不同的飾板，成Sporty運(yùn)動(dòng)主題的駕駛席、Fashion時(shí)尚風(fēng)格的副駕席、Relax極度舒適的后排空間。

駕駛席配備D形方向盤、黑色座椅，副駕配備了化妝品盒，并且副駕背后配備了手機(jī)、平板卡槽，由于卡槽是固定的，當(dāng)副駕有人乘坐，后排乘客觀影可能難以達(dá)到理想角度，但當(dāng)副駕座椅放倒后，后排乘坐者可以像在家里客廳看電視一樣輕松。

#沐颯求穩(wěn) 消費(fèi)者求性價(jià)比#

動(dòng)力方面，沐颯作為家庭用車比較中規(guī)中矩，采用了和ix35一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱。這一套動(dòng)力系統(tǒng)或許不夠運(yùn)動(dòng)，但足夠穩(wěn)定，可靠性很高，也經(jīng)歷過多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，可以說是求穩(wěn)家庭的必選項(xiàng)。

尤其是在當(dāng)下燃油車逐漸向新能源車轉(zhuǎn)化的過渡期，完全沒有必要再去開發(fā)一套新的動(dòng)力系統(tǒng)，“穩(wěn)”才是北京現(xiàn)代的當(dāng)下最優(yōu)解。

在高速路段加速行駛時(shí)，沐颯很線性，雖然沒有很強(qiáng)的爆發(fā)力，但后勁還是很足的，其發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲聽起來也很有質(zhì)感。

同時(shí)值得注意的是，沐颯配備了Hyundai SmartSense系統(tǒng)，這套系統(tǒng)達(dá)到了L2+的級(jí)別，除了我們所熟知的像自適應(yīng)巡航、車道保持和主動(dòng)剎車等功能外，新增了限速牌的識(shí)別功能。

這一功能讓開車變得更容易了，駕駛者也不用時(shí)刻緊繃神經(jīng)，輕松地扶著方向盤，放松雙腳，就能馳騁車道。

在試駕過程中，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跟隨前車，變線時(shí)我們可以輕松接管方向盤，系統(tǒng)不會(huì)跟你較勁，變線結(jié)束后，只要你還沒踩剎車，系統(tǒng)又會(huì)繼續(xù)接管駕駛。但在出高速但一個(gè)岔路上，我發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)對(duì)于左前方想要插進(jìn)來的社會(huì)車輛識(shí)別不是很靈敏，除此之外這套系統(tǒng)還是給了我很多驚喜。

客觀來講，從當(dāng)前的道路條件和大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣來看，L2+級(jí)別的輔助功能完全夠用了，不完全把權(quán)力交給機(jī)器，又能有效減輕疲勞。

可以肯定，沐颯能夠給到消費(fèi)者一個(gè)比較均衡的駕駛體驗(yàn)，但其13.98萬元和14.98萬元但預(yù)售價(jià)格，在競爭激烈但緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，給到品牌和渠道的壓力較大。

這幾年國內(nèi)自主品牌的發(fā)力，再加上一輪又一輪打價(jià)格戰(zhàn)，綜合來說消費(fèi)者對(duì)其更優(yōu)惠的價(jià)格充滿期待?！緄Dailycar】