5月15日，上海，別克在中高級轎車市場正式吹響了沖鋒號--別克旗下全新一代君越正式上市。

這款瞄向中產家庭的旗艦轎車，幾乎拿出了別克所有的技術積累，面對中國市場的風起云涌，在新能源和SUV的雙重壓力下，君越需要制定一套適應自身且對市場影響極大的戰術，來重整B級車市場的格局。

B級轎車是幾乎所有車企的戰略要沖，歐美大企業在該車型上技術儲備和應用最豐富，也是競爭的主要市場。

(資料圖片)

凱美瑞，雅閣們靠著渠道幾乎占據市場半壁江山，在2022年的B級銷量排行中，前10名里有5款日系車上榜。

別克需要一場致勝的戰役，在市場上吹響戰略反攻的號角。全新一代君越作為別克的轎車旗艦，戰略地位相當重要，承擔著梳理市場地位，以及實質性提振銷量的重任。

C級的品相只賣B級價，君越完成降維打擊

一臺中大型轎車是合資品牌的門面，在一個價位超過20萬元的市場里競爭，車企幾乎拿出了看家本領，從用料到配置，從設計到動力，武裝出一個精兵悍將。這片土地競爭的熱烈與精彩程度，絲毫不亞于本土的SUV市場。

君越的戰術是，用C級車的品相，賣B級車的價格，這是IT界慣用的降維打擊手段。

全新一代君越上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾維亞版共四款車型，售價17.99萬元-23.99萬元。

本身價格上相比同類日系車，價格寬度就有3萬元左右的優勢，售價基本都是從17萬起跳，但君越只到24萬就頂配，意味著用戶可以用更低的價格，買到旗艦技術。

事實上，全新一代君越所提供的配置也確實豐富。

比如在最花費成本的科技配置上，全新一代君越做到了五個同級唯一。同級唯一配備EYEMAX 30吋弧面6K屏，同級唯一搭載高通驍龍8155芯片、同級唯一全新一代VIP智能電子架構，支持整車系統級FOTA更新、同級唯一搭載5G車載通信技術以及同級唯一配備iKey手機鑰匙，用戶可以用手機藍牙鑰匙來實現方便的無感上下車。

相比一眾日系品牌而言，能滿足部分科技便利的，沒辦法實現整車的網絡化，能實現整車網絡化的，在科技氛圍感上又欠一些火候。

全新一代君越把硬成本投入到這個地方，目的就是穩固B級車該有的豪華感和未來感，為接下來的3-5年做打算。

比如VIP智能電子架構，讓全車有了超高速的數據傳輸能力，為將來的包括V2X智能交通、VCS智能座艙、L2以上級智能輔助駕駛等高階的功能提供了先決條件，而提前完成這一電子架構的部署，就能確保使用該架構的車型在未來10年內始終具有競爭力。

值得一提的是，全新一代君越目前搭載了eCruise智能輔助駕駛，已經能夠實現14項L2級智能輔助駕駛的功能。再有搭載HOLCA智能車道居中輔助，能讓車輛在0-80km/h速度范圍內保持在車道中央行駛，并能通過一定曲率的彎道。

類似于此的功能，在傳統B級燃油車上鮮能看到，基本是觸及到了C級車的配置池。

對于全新一代君越而言，智能科技的武裝是抗衡日系車的重要手腕，但抵達C級車品相還靠著內飾所營造的氛圍感。

先前君越的一大賣點就是媲美奔馳的內飾豪華氛圍，依賴下本兒的用料貼合時代氣質的全新的內飾設計，甚至還有C級水準的隔音靜謐性。如今在全新一代君越上，這些優勢依舊保留，并且更進一步。

比如大量應用一體式、懸浮感設計，營造出全方位的空間通透感，座椅與人體的接觸面幾乎100%采用Moli高級真皮包覆，據說皮源全部選用北美上等公牛皮，經過38道工藝細致加工。

而艾維亞車型配備“四大天王”座椅——前后排四個座椅均擁有3檔調節加熱、3檔吸風式通風及按摩功能，同時還提供了副駕老板鍵及后座乘客智控功能。

別克的精明就在于清楚君越對于自身的意義，所以將它打造出突破B級的質感，以此穩固并提升品牌形象，目前從全新一代君越來看，別克做到了。

中高級轎車變天了：君越能切多大蛋糕

兩三年前，B級車的風向偏了幾度，一個車身尺寸5米左右的大家伙，竟紛紛開始修身塑形，講起了年輕化。而君越也從2018年開始完成塑形。

最直觀的體現就是，造型設計拋棄臃腫向著年輕態轉變，動態不再商務開始動感。

全新一代別克君越在設計上更指向簡潔化，其承襲了PURE Design純粹設計理念，形成以“光”為靈感的光塑設計語言。

而4996mm的車長，2905mm的軸距，甚至比凱美瑞和雅閣大了一圈，體型越大，越有利于突出氣場，最重要的是能擴充內部實際的乘坐空間。

全新一代君越的后排頭部、膝部和腿部空間全面優化，相比上代車型，膝部空間增加32%，提升至142mm；最小頭部間隙優化超60%，達到42mm；頭部空間提升13mm，達到965mm。

而在動力信息上，匹配1.5T和2.0T兩種動力規格，尤其2.0T發動機的數據，最大馬力237Ps，最大扭矩350Nm，幾乎是2.0T里天花板的標定，這給全新一代君越提供了暢快駕駛的保障。

君越、邁騰、雅閣、凱美瑞，對于別克、大眾、本田、豐田來說，是一個品牌和集團的競爭力縮影，B級轎車的份額大小，幾乎決定了目前汽車公司的排名先后和影響力高低。

作為汽車金字塔市場結構的腰部，B級車扮演著中場角色——上可沖擊豪華車，下可打便宜的平民車。

而全新一代君越利用降維打擊的戰術，重塑B級車市場的格局，將更加穩固自己的市場地位，同時也對日系、德系產品帶來一定的沖擊。