2023年4月，極氪汽車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的緊湊型電動SUV極氪X正式上市了。極氪X共推出3款配置，售價為18.98萬-20.98萬元，由于YOU版的四座后驅(qū)能夠再選裝四驅(qū)，因此極氪X實際還可以看成多增加了一款22.98萬元的四座四驅(qū)版配置。

一款不到四米五的緊湊型電動SUV售價為20萬元左右，如果對其不夠了解的話，可能第一時間就會打消用戶的購買意向。但是極氪X敢定價20萬，筆者認為還是底氣十足的，畢竟和20多萬某國外品牌電動SUV相比，整車產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢可以說碾壓的存在。

(相關(guān)資料圖)

1、科技與豪華的整車設(shè)計氛圍和用料質(zhì)感：

以往20萬左右想要購買一款所謂的豪華車型，實際上可能只是買了豪華品牌的車標，實際體驗和豪華相差甚遠。極氪X卻能夠讓用戶真正感覺到豪華與高級感的存在。

外觀設(shè)計依托極氪家族的設(shè)計風格，但是又有些許創(chuàng)新。極氪X采用的智能矩陣式LED大燈隱藏在格柵中，相當具有未來科幻感。車身側(cè)面線條硬朗，采用的隱藏式門把手設(shè)計、無框車門、無邊框后視鏡以及隱藏的充電口蓋設(shè)計，讓該車極具辨識度。

車內(nèi)采用雙拼色內(nèi)飾搭配，并且擁有多種方案供用戶選擇。同時內(nèi)飾設(shè)計簡約但不簡單，大面積皮質(zhì)和翻毛皮材料在內(nèi)飾中比比皆是，給用戶相當不錯的觸感。而8.8英寸的液晶儀表盤加上14.6英寸的多媒體屏搭配雙輻式多功能方向盤，整體看上去簡潔大方。

另外，極氪X配備Microfiber超纖絨眼鏡盒、玫瑰金點綴的B柱掛鉤、飛機撥桿設(shè)計玻璃升降按鍵、小巧的懷擋等都能體現(xiàn)其細膩時尚的氣質(zhì)。此外，新車還有獨創(chuàng)的“Ice Block冰晶多色氛圍燈”，展現(xiàn)年輕氣息。

眾多設(shè)計師為極氪X精心打造的用車環(huán)境，讓用戶完全體驗到豪華車該有的沉浸式氛圍感。

2、創(chuàng)新的細節(jié)設(shè)計和舒適性配置：

如果僅僅以為極氪X只有科技與豪華的設(shè)計和用料那就格局小了，之前那些其他汽車品牌要做其實也能花錢做出來，但是筆者接下來聊的極氪X創(chuàng)新的細節(jié)和舒適性配置才是真正打動那些想要購買這臺車的用戶的地方。

從準備進入極氪X開始，便是非常具有噱頭的自動開啟車門，但這個不用多提，之前極氪001上早有搭載了，但是極氪X能夠通過B柱的攝像頭進行人臉識別解鎖倒是非常的有意思。

進入車內(nèi)前排，最值得一提的莫過于設(shè)計師將中控娛樂屏進行了橫移設(shè)計，通過語音助手和四指滑屏可以把屏幕從中間位置移動到副駕前。這樣便可以讓副駕擁有更好的視覺享受，同時不干擾主駕的行車安全，非常有創(chuàng)意。

同時為了保證副駕更好的舒適體驗，極氪X提供給了副駕一個4D云端零重力座椅，默認的躺臥角度達到28度，座椅支持22向電動調(diào)節(jié)，還支持座椅按摩、通風和加熱功能。值得一提的是，這個座椅并不僅僅只是為副駕打造的，由于極氪X把扶手箱也做成前后移動的設(shè)計，所以車主可以在車內(nèi)就輕松從駕駛位移動到副駕。因此，車主在等人或者休息的情況下，可以不用下車就體驗零重力座椅的舒適感。

而且扶手箱還裝載了一個5.7升容量的冰箱，最低制冷達到零下15攝氏度，夏日休息的時候來杯冷飲，太舒服了吧。

很多人可能會好奇，極氪X這種尺寸的車怎么在前排安放一個零重力座椅的，這就不得不提到設(shè)計師們的奇思妙想。當副駕駛使用零重力座椅的時候，后排的坐墊會自動往上翻折，騰出充足的空間。

這還是要歸結(jié)于極氪X的軸距達到2750mm，基本上實現(xiàn)了四輪四角的設(shè)計理念，后排空間比某些長達4.7米的國外品牌電動SUV還要充足。而且一旦后排坐墊往上翻折，那儲物空間就更加充沛了。有點本田飛度魔術(shù)座椅的意思了。

當然，車輛的物理空間畢竟只有那么大，因此主要還是犧牲了一些后備箱的空間，不過其實后備箱的空間也其實夠用的。而且后備箱也有個有意思的設(shè)定，一般SUV后備箱都會有置物簾，可以把后備箱的物品分開存放，也方便后排乘客提取。但后備箱存放大件物品時又需要拆下來，不然會有影響。極氪X則非常有創(chuàng)意地讓置物簾能夠直接吸附到后排座椅的靠背上，不管是使用與否都非常的方面和整潔。

極氪X其實還擁有非常多人性化的細節(jié)和舒適性配置，這也是極氪X能夠打動目標用戶的法寶。

3、澎湃的強悍性能和駕控體驗：

作為一款極氪品牌的車型強悍的性能和駕控體驗自然是不在話下，極氪X提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，全部采用高性能的扁線繞組電驅(qū)動系統(tǒng)，后驅(qū)版車型最大輸出功率為200千瓦，百公里加速時間為5.8秒，四驅(qū)版車型增加了一個最大輸出功率為115千瓦的前軸電機，百公里加速達到了3.7秒。

極氪X不僅動力澎湃，34.5米的制動距離也讓車主擁有駕馭該車的底氣，同時采用前麥弗遜獨立懸掛和多連桿獨立懸架出色的調(diào)教能力，讓極氪X具備兼顧運動和舒適駕控感受的能力。

在動力電池總成容量方面，極氪X全系都搭載了一塊66度電的三元鋰電池，綜合工況下電動續(xù)航擁有500公里、512公里、540公里和560公里版本可供選擇。

4、極氪X購買人群分析和選購意見：

通過對極氪X深度試駕能夠了解到該車的受眾大致是個什么樣的用戶畫像。極氪X也有點效仿理想汽車的感覺，先精準定位，然后再根據(jù)用戶畫像來打造新車型，極氪X則很明顯把用戶群體鎖定在還未擁有小孩的年輕人群體或者社會中的精英女性。

最近郭麒麟、金晨主演的《平凡之路》非常火，里面金晨駕駛電動車是寶馬I3，其實當時給筆者的第一反應(yīng)是金晨如果駕駛一臺極氪X好像也并沒有違和感。

確定了用戶群體，那極氪X幾款配置以及選配方面又該如何下手呢？筆者給大家提供了一個適合更多用戶的選購方案。

首先極氪X強烈推薦大家購買YOU版四座版本，因為智能靈動中島、零重力座椅以及移動多媒體等配置都是四座版獨有的。至于為何不選裝四驅(qū)版，那是因為后驅(qū)版動力以及能夠滿足絕大用戶的駕駛需求，四驅(qū)版更適合追求操控的用戶。這里車價為20.98萬元。

外觀選配中有非常重要的一個選配方案就是升級20寸鍛造輪轂，其中還包括四活塞卡鉗和大尺寸打孔剎車盤，但其實后驅(qū)版車型可以不用選擇。原廠的剎車系統(tǒng)就足夠滿足用戶需求了，而且19寸輪轂比20寸輪轂行駛舒適性會更好，但建議四驅(qū)版用戶選擇該升級方案。

接著是選裝包，因為20.98萬元以及包含了方向盤加熱和雅馬哈音響，因此不用再進行選裝，而接下來的智能感應(yīng)電動門和智享科技交互套裝，筆者更覺得選裝智享科技交互套裝更加合適。

因為就筆者體驗過極氪001的電動門感受而言，其實操作感并不太好，反而智享科技交互套裝是極氪X的主打功能，值得更多期待，這兩個都是8000元的選裝費用，但是由于YOU版購車權(quán)益是可以節(jié)省這8000元的，當然如果這兩個都不選擇，可以考慮20寸輪轂方案，這樣其實只需8000元就可以升級20寸輪轂了。

至于最后的家用充電樁方案，筆者認為都明顯偏貴了，就筆者自己安裝充電樁的費用來看，7千瓦家用充電樁和30米線路的費用不超過3000元是比較合理的，各位可以參考。

至于最后的高階輔助由于沒有開放那就不提了，所以如果按照筆者選配的方案來說，最后的購買價格還是20.98萬元，然后加上保險和上牌費用就可以了，不知道對大家有沒有幫助，當然，后驅(qū)五座版其實也不錯，因為極氪X基礎(chǔ)配置已經(jīng)很強了。

筆者有話說：

極氪X的造車理念以及被某個品牌證明是相當成功的，通過了解用戶畫像來打造符合這類消費者的汽車產(chǎn)品是非常有競爭力的方式。同時極氪X展現(xiàn)出來的豪華氛圍與三電技術(shù)核心競爭力同樣是吸引消費者的關(guān)鍵因素，不過現(xiàn)如今國內(nèi)新能源汽車市場內(nèi)卷嚴重，極氪X是否能夠取得符合預(yù)期的銷量，期待6月份開始的交付吧。

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