如果問2023年中國車市最為爆火的品牌是誰?恐怕沒人會說出除東風(fēng)雪鐵龍以外的第二個答案。但相較于東風(fēng)雪鐵龍C6較為傳統(tǒng)的三廂造型,旗艦車型凡爾賽C5 X身上所散發(fā)出來的不羈性格,可能更容易打動現(xiàn)代都市人的心。
在汽車設(shè)計界,法國人和意大利人都是獨(dú)樹一幟般的存在。但相比起意大利人的熱情奔放,法國人的優(yōu)雅含蓄則更加符合國人的處世哲學(xué)。車頭圓潤且立體的造型非常飽滿,分體式頭燈也沒有隨波逐流地采用貫穿式設(shè)計,而是在車頭兩側(cè)留下了識別度極高的箭頭造型,猶如顏文字>^ω^<一般帶著一絲俏皮可愛。
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整體造型很像另一家法國著名公司達(dá)索集團(tuán)的產(chǎn)品風(fēng)格,相信“顏值越高,性能越強(qiáng)”這句話在這里也是同樣適用。舉例來說,雖然這臺車上市已經(jīng)接近兩年了,但外觀造型卻依然屹立于時代潮流的最前端,以至于在其它品牌2023年新上市的車型中,也能找到向凡爾賽C5 X“致敬”的影子。
整臺車的側(cè)面造型很難用傳統(tǒng)的汽車分類規(guī)則來加以界定。說是轎車吧,193毫米的離地間隙已經(jīng)超越了不少城市SUV的底盤高度。說是旅行車吧,C柱與D柱之間的三角窗又是一個非常標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)造型,再加上懸浮設(shè)計的雙尾翼,怎么看都跟傳統(tǒng)觀念中旅行車豐滿肥碩的車尾大相徑庭。
這臺車在細(xì)節(jié)設(shè)計上也是法國人一如既往的天馬行空風(fēng)格。除了與車頭前后呼應(yīng)的“X”型全LED尾燈以外,車身各處都能找到如同雪鐵龍logo一般的箭頭形元素。19英寸的雙色鉆石切割主動進(jìn)氣合金輪轂與源自雪鐵龍XM車型的360°環(huán)繞式車身玻璃相配合,營造出了不錯的科技質(zhì)感。沒錯,輪轂造型也能帶來科技感,這就是高水平設(shè)計的體現(xiàn)。
雖然配套的205胎寬在賬面上確實不太夠看,但不論是各方實測的制動成績,還是在彎道中的駕乘體驗,這款以舒適性為設(shè)計導(dǎo)向的輪胎表現(xiàn)確實出乎了所有人的意料。
車內(nèi)設(shè)計部分也是別具匠心,外飄式奢享全景大天窗配以大面積軟質(zhì)搪塑飾板和激光雕刻木紋飾板,車內(nèi)氛圍在舒適的基礎(chǔ)上還增加了幾分精致。
東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X并非只是以設(shè)計見長,選材用料方面也是毫不馬虎。2023款車型在原有120處隔音設(shè)計與材料基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,全系標(biāo)配3.96毫米厚度的雙層夾膠靜音玻璃,能有效降低高頻噪音1至4個分貝。而在原有頂配車型上才配備的源自澳洲新西蘭頭層牛皮的真皮座椅和前排吸入式座椅通風(fēng)功能,也在領(lǐng)不凡車型上增配,可以讓更多人享受到法式皮革的匠心工藝和舒適乘坐體驗。
作為有著濃厚旅行車血統(tǒng)的車型,后備廂部分自然要全面武裝一番。本次年型應(yīng)客戶要求,將歐洲版上的行李廂卷簾、行李廂地板導(dǎo)軌、行李廂12伏電源等實用裝備,在耀不凡車型上均盡數(shù)配備。不過唯一美中不足的就是沒有提供行李固定網(wǎng)及相應(yīng)的錨點(diǎn)。
不過瑕不掩瑜,本次2023款凡爾賽C5 X不僅新增了大量實用化的配置,更是有非凡保值禮、非凡保養(yǎng)禮、非凡旅行禮等六重大禮,而指導(dǎo)價相較于2022款車型只是上調(diào)了1元錢。
其實凡爾賽C5 X即使是入門版的車型配置就不算低,至少在外觀上就很難分辨其與高配車型的差異。不論是19寸輪轂,還是LED大燈,亦或是搭載了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)的可調(diào)節(jié)阻尼減震器,都是全系標(biāo)配。這對于起售價僅有14萬余元的中型轎車來說,確實是誠意滿滿,但其實這些在一臺擁有著浪漫氣息的法系車面前都不重要。畢竟,喜歡需要理由嗎?
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