在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，英朗是別克家族的銷量擔(dān)當(dāng)。那在新能源領(lǐng)域中，誰將會是別克家族的銷量擔(dān)當(dāng)，從地位上來衡量，成為別克在新能源領(lǐng)域的“英朗”。

最近，別克推出了一款純電車型——別克E5，上市10天，訂單突破8000單，相比于很多品牌新車型上市24小時，就訂單好幾萬的“現(xiàn)象”，別克的這個訂單數(shù)量更可信，更真實。

上市10天，訂單8千，這個訂單數(shù)表明別克的這款新車很受歡迎，有望成為別克在新能源領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)。

(資料圖)

我之所以認(rèn)為別克E5可能成為品牌在新能源領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)，主要源于這款中大型SUV的配置很高，但價格卻遠低于同級別的友商車型，不管車型的設(shè)計如何變化，配置如何提升，低價格才是最強的競爭力。

別克E5的車身尺寸4892/1905/1681mm，軸距2954mm，接近3米的軸距為車內(nèi)提供了充裕的腿部空間，舒適性肯定不錯。

外觀上，別克E5采用最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，前臉是封閉式格柵，配合狹長的大燈，打造出很好的進取感，兩側(cè)豎置的導(dǎo)風(fēng)槽，讓車頭顯得更加穩(wěn)重。總體來說，別克E5的設(shè)計師并沒有在車頭的設(shè)計上炫技，而是用平淡的風(fēng)格，來吸引更多的家庭用戶。

車身側(cè)面，用硬朗的線條來提升肌肉感，門把手是純電車常用的隱藏式門把手，干凈整潔，端莊大氣，而雙色多幅運動輪轂很有科技感。

坐進車內(nèi)，感受到的是別克的家族化風(fēng)格，皮質(zhì)包裹與鍍鉻裝飾，讓車內(nèi)顯得非常精致，中控臺上，30英寸懸浮式液晶雙聯(lián)屏在同級別的新能源車型中，采用了一體弧面6K屏，不僅技術(shù)先進，而且設(shè)計風(fēng)格更耐看，無論是對于年輕用戶，還是中年家庭用戶來說，這樣的設(shè)計都很受歡迎。

說說動力系統(tǒng)，別克E5的兩驅(qū)版車型中，有150kW和180kW的車型，而四驅(qū)版車型搭載前后雙電機，最大功率分別為143kW和68kW。在續(xù)航里程上，分別為545公里、603公里、620公里。

主流合資品牌的中大型SUV，以及國產(chǎn)品牌的高端車型，起售價也大約在30萬元左右，但別克作為美系車型的代表品牌，又有奧特能平臺的加持，起售價卻在20萬元出頭，性價比很高，所以個人認(rèn)為別克E5上市后，會收到不錯的銷量。

你喜歡別克的這款SUV車型么？你認(rèn)為它的價格競爭力強不強？歡迎到評論區(qū)留言。