極核又發新品了，不同于以往的電動踏板，這次出現在大家眼前的是一款玩樂屬性非常明顯的電動摩托，名為C!TY PLAY售價1.098萬。并且還公布了新國標版本的電動自行車C!TY FUN的預售價格0.898萬。

整車外形個性十足，前部采用方形LED燈組造型，配合高位擋泥板以及多功能輪胎，再加上極簡的線條設計，勾勒出時尚野性的味道，很符合當下年輕人的審美。

(資料圖片)

動力方面不同于常見的輪轂電機，極核C!TY PLAY搭載了一臺峰值功率1800W的中置電機，并采用鏈條傳動，最高時速可以達到50km/h。不過由于筆者體重的問題，始終沒有跑到最高速度，確實有點難為它了。

騎行時個人感覺整體輸出線性，電門的感覺跟傳統燃油摩托車非常接近。之所以說我有點難為極核C!TY PLAY，是因為人家官方參數里注明了載重質量為75kg，而我的體重遠遠超過了這個數值，但它依然能輕松地帶我穿梭于街道之中，無非就是起步時，要比輕體重的朋友慢一些。

極核C!TY PLAY配備了一塊48V24Ah的鋰電池，充電從0至80%需要五小時左右，可提供40至70km的續航里程。實際里程還要看個人的騎行方式和身體條件。由于當天試駕條件有限，無法體驗真實的續航里程。但按照我的騎行方式和大體重推測，續航里程應該會有所減少，后續拿到試駕車再為大家詳測。官方后續還會推出針對長續航、高性能的用戶的改裝方案，讓用戶根據自身需求進行選擇。

車架采用摩托級的鋁合金雙翼梁車架，提供了出色的車身穩定性。同時為整車的輕量化做出貢獻，最終車重僅為70kg。別說小伙子了，就是小姑娘也能輕松把玩毫無壓力。

配備的前倒置減震和后中置減震，經過了春風摩托研發團隊的專業調校。應對體重不是太大的車友，可以提供不錯的支撐性。不過對于大體重的車友來說就顯得有些軟了。

制動采用前后單盤配對向雙活塞卡鉗的配置，應對這個體量級的小車來說已經夠用了。唯獨就是手感和AE8的Brembo有些差距，遺憾的是這款小車并沒有配備ABS系統。

極核C!TY PLAY從外觀上看，讓人感覺操控會比較“賊”。實際情況卻是靈活中不失穩健，并沒有那種飄忽忽的感覺，這要歸功于它摩托級的雙翼梁鋁合金車架和中置電機。車架保障車身剛性，中置電機提供更低更集中的重心，因此才會有輕盈穩定的騎行質感。

同時17寸大直徑輪轂帶來了較高的離地間隙，讓它可以輕松應對城市中的臺階或是一些小障礙，因此它的可玩性也要高于那些踏板車型。

它的智能化配置也很豐富，通過手機APP，可對動能回收、坡道輔助進行調節。智能防盜、解鎖車輛、導航、車輛共享、OTA升級也能實現。

車輛原裝儀表在電池上方，顯示基本的行車數據 。

如果您覺得這塊儀表略顯單調，還可以通過車把上方的手機接口，讓手機充當它的多功能儀表，這樣一來這款小車的科技格調一下就上來了。

除了用常規的感應鑰匙啟動車輛之外，您的手機也是鑰匙，通過APP綁定車輛后，只要您帶著手機靠近車輛，就會自動解鎖，離車也會自動鎖定，無需任何其他操作。

官方出于安全考慮，采用了制動斷電的設置。這對于剛剛接觸摩托車的朋友來說確實有幫助。但對于老手來說，剎車斷電差點兒讓我彎道倒車，如果剎車斷電能在APP中自行設定就更好了。

個人覺得極核C!TY PLAY是一款可玩性很高的電動摩托車，它小巧輕盈，適合多種路況，滿足城市通勤的同時還能彰顯個性，很符合當下年輕人的需求。

目前國產跨騎電動車型中，極核C!TY PLAY 競品相對較少，速珂TC和小牛SQi算是這一領域中較為知名的車型。

速珂TC和極核C!TY PLAY相比，更大的體型讓它可以容納更大的電池，在續航方面有優勢，最高車速也要更高一些為64km/h左右。外形方面各有所長TC是復古風格，而極核C!TY PLAY則是時尚現代越野范兒。最大的不同就是車架和電機，中置電機給操控的增益是輪轂電機不能比的，而且極核C!TY PLAY的車重也更輕。

與小牛最新的SQi相比，兩車顏值不分伯仲，就看您更喜歡哪種風格了。SQi的優勢在于它是電動自行車無需駕照就能輕松把玩。劣勢同樣是它采用了輪轂電機，在電門輸出的質感上不及中置電機線性。

C!TY FUN

不過極核官方宣布極核C!TY PLAY的新國標版本，C!TY FUN也會在近期上市，0.898萬的預售價還是很有競爭力的。

除此之外，春風的發布會上還出現了一款隱藏彩蛋新車，大家看看能猜出是什么車型嗎？