如今小型車市場(chǎng)可以說(shuō)是百花齊放，在MINI EV火了之后，不僅有熊貓mini、長(zhǎng)安Lumin這類有傳統(tǒng)車企背景的新車紛紛加入，也有像零跑T03這種早早就入局的新勢(shì)力車型，而且這些車型的市場(chǎng)表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

【資料圖】

同樣的，隨著繽果、海鷗這類5-10萬(wàn)元的新車出現(xiàn)，它們正在向同價(jià)格的飛度、Polo等傳統(tǒng)油車發(fā)起強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，也就是說(shuō)現(xiàn)在的小車市場(chǎng)，桌子也開始掀起來(lái)了。

那么當(dāng)你手握八九萬(wàn)時(shí)，市場(chǎng)已經(jīng)證明像Polo、雅力士這種油車已經(jīng)被很多人放棄了，而這時(shí)你既可以買到一輛五菱繽果、又可以選擇一輛零跑T03，因?yàn)樗鼈兊捻斉滠囆投家巳f(wàn)多，所以當(dāng)這兩臺(tái)車出現(xiàn)在你的購(gòu)車清單里，該如何選擇呢？

小車也能跨城通勤？

對(duì)于這類小車來(lái)說(shuō)，主要的用途無(wú)非是代步、短途通勤之類，而電車身份自然也會(huì)讓大家對(duì)其續(xù)航能力有所關(guān)注。

兩臺(tái)車在CLTC工況下，T03有403km的續(xù)航，而繽果是333km，當(dāng)然這兩臺(tái)車的續(xù)航保真性如何，我們決定實(shí)測(cè)一波。我們的測(cè)試方式比較極端，直接讓兩臺(tái)車全程走高速，測(cè)試?yán)锍坛^100km，看看各自的續(xù)航達(dá)成率會(huì)有多少差異。

兩臺(tái)車出發(fā)之前都是充滿電狀態(tài)，都采用標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、能量回收也是標(biāo)準(zhǔn)。我們開了136km左右，路況主要是高速高架為主，這兩臺(tái)車本身限速都是100km/h，我們?nèi)滩畈欢嘣?0km/h左右的時(shí)速來(lái)開。實(shí)測(cè)下來(lái)，繽果的續(xù)航里程還剩163km，剩余電量49%，也就是說(shuō)續(xù)航掉了170km，那么這么算下來(lái)繽果的續(xù)航達(dá)成率差不多是80%不到。

T03這邊測(cè)試結(jié)束后，剩余續(xù)航里程還有235km，剩余電量64%，這里它的續(xù)航里程數(shù)顯示的比較真實(shí)些，因?yàn)槿绻前凑?4%的剩余電量來(lái)看應(yīng)該是該顯示256km的剩余續(xù)航。那么換算下來(lái)，T03這邊就是差不多82%的續(xù)航達(dá)成率。

通過續(xù)航實(shí)測(cè)來(lái)看，這兩臺(tái)小車的續(xù)航達(dá)成率其實(shí)都還不錯(cuò)，也驗(yàn)證了這類小車其實(shí)是具備一定的跨城通勤能力的，像我們就是從上海蘇州往返測(cè)的續(xù)航。說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)讓我意外，我一開始覺得這類小車跨城通勤是那種捉襟見肘的表現(xiàn)，實(shí)際感受下來(lái)其實(shí)還可以。

麻雀雖小，五臟俱全？

除了續(xù)航外，在當(dāng)下電氣化大背景下，一臺(tái)電動(dòng)車的智能化和科技化毫無(wú)疑問也是很多人種草的重要原因。這兩臺(tái)車的內(nèi)飾風(fēng)格都很清爽，尤其是女性用戶很 容有 建立好感度，T03有8英寸的儀表和10.1英寸的中控屏，而且是全系標(biāo)配，整體操作的流暢性和響應(yīng)速度都不錯(cuò)，包括語(yǔ)音控制系統(tǒng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，相比繽果T03它還支持OTA，該有的智能性和科技感都有了。

繽果的內(nèi)飾用了是10.25英寸的雙聯(lián)屏，尺寸更大些，科技氛圍感也營(yíng)造的不錯(cuò)，實(shí)際操作體驗(yàn)上，它的流暢性和響應(yīng)性也沒什么問題，語(yǔ)音控制也不錯(cuò)，只是遺憾的是雙聯(lián)屏只有頂配才有。

主動(dòng)安全見真章

其實(shí)往往這類小型車大家除了關(guān)注價(jià)格和續(xù)航外，對(duì)于它們的安全性也非常關(guān)注。畢竟因?yàn)檐嚿沓叽缧。圃斐杀疽彩芟蕖l(fā)生事故碰撞時(shí)屬于先天就不占優(yōu)勢(shì)的一方，尤其是被動(dòng)安全層面，這個(gè)是車型定位所決定了的。所以消費(fèi)者在購(gòu)買這類車型時(shí)，對(duì)其安全性的重視是很有必要的。

而當(dāng)你對(duì)比T03和繽果這兩臺(tái)車時(shí)，有意思的地方來(lái)了，繽果這臺(tái)車在主動(dòng)安全上幾乎找不到什么相關(guān)功能，甚至連ESP都沒有，要知道這還是頂配版的車型，說(shuō)實(shí)話這點(diǎn)著實(shí)讓人意外。

T03這邊也讓人意外，因?yàn)樗耆屠_果是反著來(lái)，像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等一系列主動(dòng)安全配置在這臺(tái)車上都看到了，完全越級(jí)的表現(xiàn)，原來(lái)一臺(tái)小車都可以把主動(dòng)安全配置武裝到這個(gè)程度。所以在主動(dòng)安全層面，說(shuō)T03吊打繽果，還真是這么回事。

另外，像自動(dòng)泊車這樣的功能在T03上也有出現(xiàn)，這點(diǎn)還是挺讓這里小車買家種草的，畢竟這類小車的很多用戶群體都是新手司機(jī)，自動(dòng)泊車毫無(wú)疑問算是福音功能了。值得一提的是，像一些功能兩臺(tái)車都有，但T03這邊確實(shí)誠(chéng)意更足一些，比如胎壓監(jiān)測(cè)繽果只有報(bào)警，T03會(huì)顯示具體胎壓值，巡航系統(tǒng)繽果只是定速，而T03則是自適應(yīng)等等，這些細(xì)節(jié)其實(shí)也能看出，在一些看不到的地方，T03的確實(shí)比繽果更下本，更有誠(chéng)意。

AL頻道小結(jié)

通過這兩臺(tái)車的實(shí)際對(duì)比，在初體驗(yàn)上，兩臺(tái)車都有不錯(cuò)的好感度，繽果甚至因?yàn)槌叽珀P(guān)系加上內(nèi)飾視覺質(zhì)感做的也不錯(cuò)，確實(shí)在肉眼可見的地方容易建立好感度，而T03上我們看到的是，即使是一臺(tái)小車，但它對(duì)于安全性的重視程度甚至有著越級(jí)表現(xiàn)。

在很多人看來(lái)，一輛車不管它尺寸大小、市場(chǎng)定位如何，最核心的底線毫無(wú)疑問就是安全，而這一點(diǎn)上T03和繽果這兩臺(tái)車給到的是兩種完全不同的態(tài)度。所以這兩臺(tái)車，讓你做選擇的話，你會(huì)怎么選呢？