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這屆上海車展，熱鬧非凡，作為沉寂三年以后的中國首個國際大展，吸引力十足。各路大佬紛紛來到中國市場，看中國的新能源發展，宣布品牌自己的最新戰略。

【資料圖】

寶馬汽車，也是如此。4月17日，上海車展前一天，寶馬品牌舉辦隆重的“創想未來之夜”，活動現場，寶馬集團董事長齊普策親自到場，寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂完成了中文致辭，還有三款科技感十足的概念車助陣，這場寶馬之夜可謂“干貨”滿滿，精彩紛呈。

三款概念車 展現數字化新主張

活動當晚，BMW Dee數字概念車在朋友圈里刷屏了，他雖不是高大威猛的類型，但新車卻驚艷了現場所有人。這款概念車重新鏈接生活與用車，新車實現大量軟件與硬件的結合，其中，在中央控制系統中，實現了先進平視顯示系統和混合現實交互界面，開啟智慧出行生活。

全彩E Ink版BMW Dee數字概念車成為現場焦點，這款車型上有著濃濃的中國情懷，從唐三彩汲取靈感，獨具匠心的‘賽博山水”將中國元素與現代科技相互融合，車身可呈現多達32種顏色。此外，這款概念車中還將軟件和硬件相結合，帶來全新的出行體驗，新車預計在2025年量產上市。

此外，創新純電動i7 M70L也出現在活動現場，這款車型被稱為“寶馬有史以來最強的電動車”。拋開設計不談，概括來講，這款新車具備兩大特點，一個特點是智能化，據悉，新車搭載寶馬首創的分辨率高達8K的31英寸BMW懸浮式巨幕，此外，車型還有5.5英寸扶手觸控屏，同時，還有環抱式交互光帶加持，以及最新的BMW iDrive操作系統，車內科技感做得很滿。

而且，它還是寶馬加速最快的純電車型，這款新車最大功率達到485千瓦，最大扭矩高達1100牛·米，零至百公里加速時間僅為3.7秒，這組數據放在電動車當中，很有競爭力，而且，新車還配有BMW專屬的底盤調校，駕駛質感值得期待，CLTC巡航里程數據達到600公里。

加速轉型 2023年預計推出11款電動車

寶馬的電動化轉型并不是說說而已，目前，寶馬汽車已設定電動新車推廣計劃。在活動現場，寶馬的相關負責人介紹說，2023年開始，寶馬要展開電動攻勢，快速加推純電動車型，今年，將在國內推出11款電動新車。

從2025年下半年開始，寶馬集團將投產“新世代”車型系列。這一系列車型，有著獨特的產品特征，比如，它擁有全重新設計的IT和軟件架構，而且，新車所搭載的新一代電芯的能量密度將提升超過20%，續航里程提升30%，充電速度提升30%。同時，新車智能方面也有所提升。據悉，新世代的產品很豐富，包括運動型多功能車SAV、跟BMW 3系同級的純電轎車等等。

隨著寶馬電動化轉型，電動車型的銷量占比也會繼續提升。按照寶馬規劃，預計到2025年，純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的四分之一。到2030年之前，純電動車型將占據全球年度交付量的50%以上。

增強在華研發力量 打造中國式數字體驗

如今，中國是全球最大的新能源汽車市場，也是智能與新能源技術發展最快的市場。發布會上，寶馬的相關負責人也表示“寶馬今日中國之動向，將引領明天世界之方向”。

而中國市場又是寶馬集團最大的單一市場，為了在這一市場繼續保持領銜地位，寶馬集團不斷在華增加研發力量，目前，在北京、上海、沈陽和南京打造四大創新基地。寶馬的研發團隊的人數明顯提升，寶馬的設計師、工程師、新能源車和軟件專家的人數已經超過3200多名。接下來，寶馬集團的研發團隊會繼續深耕數字化與電動化，跟上時代的步伐。

鬼斗車觀點：電動化與智能化時代，對于任何汽車品牌來說，都是一場嚴峻的考驗。作為傳統豪華，寶馬集團不斷洞察市場，突破自我，接下來，寶馬品牌將在電動化、數字化、循環永續三大方向發力，能否成功轉身，值得繼續關注。