“理工男”奇瑞暗地里憋大招，“瑤光2025”戰略已初見成效。看上去讓人眼花繚亂的2023奇瑞新能源之夜發布會，歸結為四點就是新戰略、新技術、新品牌、新產品的告知。
【資料圖】
新戰略全面加速新能源化
“理工男”的血液里不止有汽油，還有充電代碼和電流。聽起來挺押韻的一段話卻也恰恰印證了奇瑞人的轉型訴求。奇瑞正在依托全新的技術生態加速向全球科技公司轉型，構建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”為核心的全新品牌矩陣，在智能電動汽車產業的下半場爭當引領者。
在發布會上，奇瑞發布了火星架構下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺。并且這兩個平臺在智能化、生態技術等方面還有135項新技術相繼推出。這里面涵蓋了電池技術、電驅技術、還有第三代混動科技。
智能網聯方面提到了奇瑞全棧自研的 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術、銀河生態等。
新技術深挖電混潛力 奇瑞第三代混動科技
奇瑞第三代混動科技，指的就是鯤鵬超性能電混CD-M。它的發動機、變速箱以及電池管理系統均為電混專用。其中第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率為115kW，最大扭矩220N·m。
秉承著不僅省油，還要動力強盡的理念。三擋超級電混DHT變速器，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式下，擁有大于97.6%的最高傳動效率，輪端輸出扭矩為4000N·m，可實現全速段動力強輸出。除了星途瑤光外，奇瑞瑞虎9、奇瑞TJ-1 ，包括捷途旅行者在內的車型都將搭載該電混系統。
火星架構下的E0X高性能平臺，也是新技術報告的亮點所在。充電5分鐘就能蓄能150km，滿電續航超過700km、并且還支持800V高壓超充。0-100km/h加速時間小于3秒的首款量產車型，將在今年第四季度投放市場。
奇瑞發布的超級混動平臺涵蓋了緊湊型、中型轎車、SUV以及MPV車型，四驅車型，零百加速僅4.26秒，純電續航165公里，饋電狀態下的油耗可以做到百公里4.2L，綜合續航里程超過1400公里。而且還不挑油，92#汽油即可滿足。
新品牌iCAR與星紀元STERRA
我們先從消費者所關注的新品牌說起，從發布會主屏的右上角我們看到，除了我們熟知的奇瑞、星途、捷途之外，只有iCAR屬于新面孔。
在中國新能源車市百花齊放的時代，奇瑞怎么可能掉隊？新品牌iCAR定位于全場景智能電動汽車，iCAR品牌依托思維為導向，聚焦場景智能定義，打破傳統業態界限，做奇瑞產品矩陣中的“新勢力”。讓奇瑞、捷途、星圖、iCAR四大形成差異化發展的趨勢。
星紀元STERRA即為星途旗下的高端新能源品牌，星紀元STERRA旗下產品圍繞“超舒適”品類打造，產品級別覆蓋了B到C級的轎車、SUV、MPV等多種車身形式，動力源將會采用純電和增程的形式。新車上市后還將同步進入歐盟等全球其他地區。
新車型星紀元ES/ET、奇瑞TJ-1等
在發布會現場，星紀元STERRA首款主打舒適的中大型電動轎車 STERRA ES和中大型電動SUV STERRA ET率先登場亮相。
在完善奇瑞新能源產品陣容的同時，也進一步展現了奇瑞新能源對未來車型的發展思路。以上這兩款新車都將依托于E0X平臺打造，首款車型將于第四季度正式上市。
隨后，眾多新車的同臺亮相的新車將發布會帶入高潮！星途瑤光是首次搭載鯤鵬超性能混動C-DM的量產車型，外觀設計硬核、搭載XWD智能四驅的捷途旅行者、主打豪華設計的奇瑞瑞虎9、以及備受矚目的奇瑞TJ-1也相繼登場亮相。2023年，捷途品牌也將在混動市場全面發力，除了旅行者之外。捷途X70和X90系列都會同步迭代混動產品，在2024年全面實現新能源化。
全面加速新能源化在奇瑞這里并不是一句口號，我們看到了從新技術到新品牌、從性能到智能化、從電混到純電及增程的精心布局。BAO愛車工作室也期待奇瑞汽車，能在新一輪的技術革命和產業變局中，成為具有全球市場競爭力的新能源汽車領軍者。
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