“中保研”作為國內權威的碰撞測試機構，每年都會對國內在售的各類車型進行碰撞試驗，隨著國內消費者對于安全的重視度越來越高，中保研的測試成績也更受關注，近日2022年中保研的碰撞成績正式出爐，今天我們就來盤點一下排名靠前的前十名車型。

大眾ID.4X

【資料圖】

大眾自從經歷了此前帕薩特碰撞測試的糟糕表現后，更加注重整體的質量，進入新能源時代后，大眾的ID家族成了“全村”的希望，根據此次中保研的測試結果來看，大眾ID.4X成為了史上唯一全優車型。根據官方信息，該車在設計之初就著重考慮了車身安全性，在打造過程中，采用了熱成型鋼材的比例高達28.7%，甚至還使用了超高強度熱成型鋼，這在同級車中是極為罕見的。

坦克300

除了大眾ID.4X這臺唯一全優的車型之外，坦克300的表現也十分亮眼，碰撞測試全優，在維修經濟這項中取得了良好的成績。在碰撞測試中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞測試，由于坦克300定位為硬派SUV車型，在天生結構上不具有轎車偏大的傾角，但坦克300的A柱嚴格按照美國公路安全保險協會的設計，使用了1500MPa的超高強度鋼材，因此在碰撞時，A柱沒有發生變形，而前后側氣囊也及時彈開。

領克09

領克09作為家族目前的旗艦級SUV，在吉利和沃爾沃雙巨頭的技術支持下擁有了更為堅實的產品表現，在此次中保研碰撞測試中，領克09完美繼承了沃爾沃“棄車保帥”的優秀技能，雖然在碰撞中車頭的損傷較為嚴重，但駕駛座艙內卻并沒有受到任何壓縮。除此之外，領克09在輔助駕駛功能上也更有優勢，更高的主動安全識別率對行人和車內乘客都是雙重保護。

蔚來EC6

蔚來作為自主新勢力品牌的領軍車企，不僅擁有最為全面的產品布局，在車輛安全上也有更好的表現，在此次中保研碰撞測試中，蔚來EC6在正面25%偏置碰撞與側面碰撞中獲得了罕見的零缺陷滿分成績，根據官方介紹，蔚來EC6設置了torque box防護樞紐來承接輪轂傳遞過來的力，并將碰撞力傳遞給下A柱，進而保障了座艙的完整。

理想L9

理想作為當前自主新勢力品牌中的銷冠，定位奶爸級的車型設計更迎合了當前國內消費者的需求，其中理想L9作為家族旗艦，在此次中保研碰撞測試中同樣取得了不錯的成績，除了維修經濟一欄為一般得分外，其余均為全優，得益于較為完善的主、被動安全性能和出色的車身結構設計，讓它在碰撞測試中同樣有好的發揮，不過低速碰撞時維修費用相對較高。

皇冠陸放

曾經很長一段時間，中保研碰撞測試的排行榜中幾乎全被日系品牌占據，可見日系品牌始終在安全性上更為注重，豐田皇冠陸放在此次中保研碰撞測試中同樣除了維修經濟一欄為一般得分外，其余全項為優，之所以有穩定的表現，源于豐田TNGA架構的優勢，尤其是在正面25%偏置碰撞環節取得了較高的分數，側面碰撞環節則得益于更高的車身剛性，車內假人也未受傷害。

華晨寶馬X5

寶馬X5在由華晨寶馬國產化后不僅對車身尺寸進行了加大，更豪華的內飾設計也讓消費者更愿意選擇國產版本，在此次中保研碰撞測試中，華晨寶馬X5也僅有維修經濟一欄獲得一般得分，其余均為全優，畢竟作為一臺豪華SUV車型，如果低速碰撞后需要更換組件確實價格不菲。值得一提的，華晨寶馬X5在兒童保護上表現更優，這也是許多奶爸更看重的點。

領克05

作為領克家族的另一款車型，領克05也集成了領克09傳承的高安全標準，雖然在維修經濟一欄的得分低于領克09，但其余測評同樣均為全優，更厚更寬的前防撞梁有著接近沃爾沃的表現，同時在防撞梁與杠皮間帶有行人保護的緩沖泡沫，所以在行人保護方面也有更好的發揮，再搭配上家族完善的輔助駕駛功能，都讓領克05成為榜單內排名靠前的車型。

上汽奧迪A7L

上汽奧迪A7L雖然大膽地改變了“7”系列應該具有的溜背車身，而采用了偏向運動的三廂車造型，雖然大膽地創新并未帶來理想的銷量表現，但上汽奧迪A7L在中保研碰撞測試中的成績還是不錯，僅在維修經濟一欄的得分一般，除了碰撞表現優異之外，上汽奧迪A7L內飾件均選用不含有機溶劑的水性膠或者熱熔膠，不會產生致敏物或有害物質，對用戶健康也有更好的保障。

比亞迪漢EV

作為當前國內新能源車的絕對霸主，比亞迪在車輛安全方面同樣沒有馬虎，旗下的旗艦轎車漢EV在此次中保研碰撞測試中除了維修經濟性上表現較差之外，其余碰撞測試均為全優得分。對于新能源車而言，電池安全也是當前消費者關注的重點，從比亞迪漢EV正面碰撞的測試結果來看，在碰撞發生的時刻，比亞迪漢EV并沒有出現任何燃燒現象，只是車身前臉受損了一些。

總結：

中保研碰撞測試的榜單是國內最為權威的測評之一，以上帶來的十款車均是表現較為領先的產品，不知道你的愛車表現怎么樣呢？