A級家轎市場到底有多卷？前段時間有朋友感嘆，“如今買車真便宜，不到10萬就能入手一輛綜合實力很強的車型，可以說要啥有啥”。的確如此，設(shè)計、空間、動力、配置這些硬指標，現(xiàn)在都是基礎(chǔ)課，這幾件事做不好，連上牌桌的機會都沒有，完了最后還要拼價格、拼細節(jié)，這就是目前A級車市場現(xiàn)狀。最近上市的奇瑞新款艾瑞澤5 GT也是如此，連官方都承認在卷，那么在該細分市場，它的競爭力到底如何呢？

售價在同級低位，與合資相比價差較大

新款艾瑞澤5 GT是一款“狠起來連自己都卷”的產(chǎn)品，此次2023款車型售價為7.99萬-10.99萬，相比于2022款車型9.99萬的起步價降低了2萬，對于一臺自主緊湊型轎車而言這樣的降幅不小。

(相關(guān)資料圖)

目前市面上主流的自主緊湊型轎車諸如不久前才上市的23款長安逸達，起售價為8.79萬，這一價格已經(jīng)算是比較“卷”的，還有22款繽瑞COOL起售價為9.48萬、22款UNI-V起步價為10.89萬、23款傳祺影豹起售價為10.8萬、21款名爵6 起售價為10.38萬。

當然，自主緊湊型車中也并非沒有純粹的“價格殺手”，比如起售價為6.79萬的名爵5，但是它的綜合價值對于年輕人來說又少了點意思。

相比于同級的自主品牌，新款艾瑞澤5 GT的售價的確處于同級低位。

此外，作為緊湊型車，新款艾瑞澤5 GT與合資品牌之間的售價進一步拉開差距。比如合資品牌中比較“卷”的22款標致408起售價為10.57萬，主流的22款卡羅拉10.98萬起，22款軒逸起售價為9.98萬、23款起售價為11.9萬，23款大眾朗逸起售價為12.09萬、23款別克威朗起售價Pro12.89萬。

即使當前基于“價格戰(zhàn)”潮流這些產(chǎn)品普遍在終端有著不小的優(yōu)惠，但奈何新款艾瑞澤5 GT的起步價夠“狠”，與降價后的合資緊湊型轎車相比價格仍然有一些優(yōu)勢。

設(shè)計屬于耐看型，尺度拿捏到位

在售價比較有競爭力的基礎(chǔ)上，我們不妨來看看新款艾瑞澤5 GT的一些其他亮點。

首先，新款艾瑞澤5 GT延續(xù)了此前22款車型的設(shè)計，采用尺寸超大的紡錘狀進氣格柵，內(nèi)部熏黑處理的中網(wǎng)主要以菱形網(wǎng)格為主，并簡單地加入了橙紅色“GT”字符裝飾，而兩側(cè)大燈采用了與中網(wǎng)網(wǎng)格類似的菱形造型，讓新車的前臉顯得很有氣勢。

新車的側(cè)面同樣改動不大，在設(shè)計上呼應(yīng)了其“GT”標簽所帶動運動屬性，比如車身姿態(tài)比較低趴，同時運用了一條前低后高的貫穿式腰線讓新車多了幾分“蓄勢待發(fā)”既視感，再加上足夠個性的五輻式輪轂，進一步提升了整體的運動氛圍。

此外，新車的尾部設(shè)計頗有層次感，設(shè)計了比較討喜的“小鴨尾”，即使沒有采用時下比較流行的貫穿式尾燈，但與前大燈相似的菱形結(jié)構(gòu)在點亮后視覺效果還是到位的，同時雙邊四出式圓形排氣裝飾也與新車的運動氣質(zhì)更搭調(diào)。

整體上，新款艾瑞澤5GT屬于一眼看過去會覺得還可以，也比較耐看的類型，對于年輕人而言，它的運動感營造得比較到位，不會顯得過于激進，尺度拿捏得剛剛好。而論尺寸，全新艾瑞澤5GT的車身長寬高分別為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm，在同級之中屬于中上游水準。

配置實用性高，中高配很卷

年輕人選車，預(yù)算重要、顏值重要，配置自然也很重要。

此次新款艾瑞澤5GT全系車型均配備了10.25英寸儀表盤+10.25英寸中控屏組成的懸浮式一體雙聯(lián)屏，具備一定的科技感，不過入門級產(chǎn)品可能在功能方面沒那么全面，新車搭載了雄獅智云系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife互聯(lián)，除入門級車型需要選裝，其他均擁有語音控制、遠程控制等功能。

此外，中高配車型還擁有諸如6揚聲器音響系統(tǒng)、前排手機無線充電、第一排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、并線輔助、前碰撞預(yù)警、主動剎車等配置。

其中單論配置，最“卷的”還是售價9.99萬的1.5T CVT 智版車型，駕駛輔助方面它還擁有諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標識識別等功能，便捷舒享配置方面還有前排座椅加熱、后排杯架、雨量感應(yīng)式雨刷、前排單溫區(qū)自動空調(diào)、空氣質(zhì)量監(jiān)測功能、車內(nèi)PM2.5過濾器、負離子發(fā)生器等配置，用車體驗?zāi)軌虻玫竭M一步優(yōu)化。

兩種動力滿足不同需求

新款艾瑞澤5GT此次在產(chǎn)品動力上做出了較大改動，此前22款車型全系搭載最大功率為145kW、峰值扭矩為290N·m的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，在全新艾瑞澤5GT上調(diào)整為只有一款車型搭載，傳動方面匹配7DCT濕式雙離合箱，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗為6.6L（WLTC工況）。

同時新增一臺最大功率為115kW、峰值扭矩為230N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機版本，傳動方面，與之匹配的是模擬9速的CVT無級變速箱，數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗為7.1L（WLTC工況）。

騎士語錄

新款艾瑞澤5GT此次經(jīng)過調(diào)整，降低了消費者在發(fā)動機上所付出的購車成本，而按照這臺發(fā)動機的水準來說，滿足通勤代步、周末出游等需求基本是沒問題的，同時消費者能夠花更少的錢入手一臺顏值還不錯，配置也比較周到的產(chǎn)品，這才是最實在的地方。