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作為長安汽車旗下的新能源品牌，長安深藍是在2022年4月13日正式發布的，馬上迎來一周年。

深藍SL03作為長安深藍旗下的首款車型，去年6月25日開啟預售，7月25日正式上市。

從定位上來看，深藍SL03所對標的車型也正是特斯拉Model 3、小鵬P7以及比亞迪海豹等車型。

(相關資料圖)

深藍SL03同樣也繼承了長安汽車一貫的低價策略，在去年7月上市的時候，入門版車型的起售價為16.89萬元，是增程式混動車型。

兩款純電動車型售價相對高，但是相比同級別的其他車型，還是比較便宜的。515純電版車型上市之初售價只有18.39萬元。

對于這款新車，長安新能源CEO鄧承浩可以說信心滿滿，曾公開表示超越所有傳統合資燃油車的只有深藍SL03增程版，沒有之一。

應該說在整個2022年深藍SL03市場表現還算可以，10月和11月連續兩個月銷量突破6000輛，12月單月銷量9094輛，創銷量新高。

而根據長安新能源官方數據顯示，截止到去年9月底深藍SL03訂單量突破4萬臺。長安新能源CEO鄧承浩更是直言，目標是一個月至少收到5萬臺訂單。

與此同時，在去年12月長安深藍宣布自2023年起，對深藍SL03價格進行上調。銷量方面，2023年銷量目標40萬輛，可謂是信心滿滿。

不過沒想到的是，伴隨著長安深藍的漲價，進入2023年后深藍SL03銷量榜開始驟降。1月銷量為6137輛，2月銷量更是降至4103輛。

眼見銷量直往下降，長安深藍在進入3月后也加入了車市價格戰。深藍SL03每臺車直降2.2萬元，再加上2萬元的權益大禮包，綜合優惠已經達到了4.2萬元。

這樣一來，就引起了之前已經購買深藍SL03消費者的不滿。

為了安撫老車主的情緒，長安深藍給這些老車主補償了1萬元的終身基礎保養。不過有傳聞稱，即便是新車主也可以享受這1萬元的終身基礎保養權益。如果真是這樣的話，只能說長安深藍對于老車主純粹是在敷衍了事。

車快評注意到，在投訴平臺上關于深藍SL03車身異響、影音系統故障以及銷售欺詐等方面的投訴量，也比較集中。

3月27日，據媒體報道長安深藍將正式更名為深藍汽車。長安汽車對此的解釋是長安深藍改名，是為了讓品牌更清晰。

改名后的深藍汽車，有很大的可能將會獨立運營。

從目前深藍汽車的整體市場表現來看，用“高開低走”四個字來形容，還是比較恰當的。

在這個不算平靜的2023年，深藍汽車想要完成40萬輛的銷量目標，難度可想而知。

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