以空間優勢著稱的中型SUV最近幾年受到了國內消費者更多青睞，但實用性的提升背后則是油耗水平的提高，尤其是在當前高油價的環境下，更多的支出顯然會令消費者望而卻步，不過別急，今天我就和大家盤點10款。

(資料圖片僅供參考)

NO.10 豪越L

豪越L搭載了一臺160kW（218Ps）的2.0T發動機，并匹配7DCT變速箱，豪越L整備質量僅1710kg，輕點油門便可獲得很好的響應，出色的低扭表現讓它在城市路段行駛非常輕松。整車還提供了三種駕駛模式，在油門設定上有所差異，經濟模式下最為遲緩，舒適模式下油門和動力完美契合，運動模式則更為激進，綜合百公里油耗也僅8.54L/100km。

NO.9 探界者

探界者1.5T車型打破了消費者對于美系車型油耗高的固有印象，1.5T發動機擁有124kW（169Ps）的最大功率和250N·m的扭矩，匹配6AT變速箱，得益于偏向靈敏的油門設定讓探界者在起步時會感覺頗為輕盈，而進入中高速時，平穩跟腳的動力表現看起來也頗為愜意，在優化了壓縮比和強化低扭后，整車的油耗也進一步降低，達到了8.49L/100km。

NO.8 昂科威

2021款的昂科威1.5T車型使用了與探界者相同的發動機總成，相同的參數讓兩者的駕駛感受頗為接近，但在傳動結構上昂科威使用了7DCT，更多的擋位數除了帶來更細膩的換擋表現外，對油耗的提升也有所幫助，最終油耗表現為8.45L/100km，略低于探界者。從2022款開始，昂科威整體換裝了9AT變速箱，同時新加入了48V情況，經濟性進一步提升。

NO.7 探岳

探岳280TSI車型搭載了大眾經典的EA211 1.4T+7DCT的動力組合，擁有110kW（150Ps）的功率和250N·m的扭矩，雖然部分消費者對于中型車采用1.4T有所顧慮，但實際駕駛來看，輕快的油門調校并不會讓昂加速過程變得拖沓，城市路況下的走走停停也能保持足夠的輕盈，而得益于更小的排量，也使得探岳280TSI整體油耗僅8.43L/100km。

NO.6 途觀L

同為大眾SUV家族的途觀L 280TSI車型與探岳一樣使用了1.4T+7DCT的動力組合，兩車的駕駛感受也較為接近，在中低轉速區間可保持相對輕盈的輸出，但兩者在整備質量上略有差異，雖然途觀L擁有4733*1839*1673mm的車身參數和2791mm的軸距，并且相比探岳更有優勢，但其整備質量僅1605kg，比探岳輕了9kg，這也使其油耗降低至8.12L/100km。

NO.5 捷途X70

捷途X70的1.5T車型憑借著優異的油耗水平排在了中型SUV第五位，1.5T的發動機加擁有115kW（156Ps）的功率和230N·m的扭矩，搭配了6MT變速箱，從實際駕駛來看，油門前段帶有一些曠量，整體的輸出更顯沉穩柔和，6速手動變速箱雖然放在如今有些繁瑣，但對于油耗表現的提升有很大幫助，最終取得了8.12L/100km的成績。

NO.4 瑞虎8

有著國內“技術宅”之稱的奇瑞經過多年技術積淀后，三大件的技術水平與合資品牌更為接近，瑞虎8搭載了與捷途X70相同的1.5T發動機，相同的動力參數和變速箱使得整體的駕駛感受也更加接近，但兩車的尺寸和重量略有差異，瑞虎8除了車身高度，其余表現均小于捷途X70，同時整備質量僅1509kg，比捷途X70輕了11kg，這也使其油耗降低至8.08L/100km。

NO.3 凌放HARRIER

凌放HARRIER搭載了2.0L+CVT的家族經典組合，擁有126kW（171Ps）的功率表現和209N·m的扭矩，雖然從參數水平上較同級的渦輪機略小，但在更輕盈的油門設定下，整車同樣擁有柔和平順的加速表現，雖然2.0的排量看上去更高，但在發動機優異的熱效率表現下使得整體油耗表現更為出色，實測凌放HARRIER的油耗僅7.91L/100km。

NO.2 豐田威颯

同屬于豐田SUV家族的威颯與凌放HARRIER采用了相同的動力總成，并保持著相同的動力調校，同時兩車尺寸方面相差不大，威颯在車長上雖然比凌放HARRIER多出25mm，但在整備質量上輕了10kg，重量上的優勢讓威颯在油耗表現上也更為出色，僅7.85L/100km。

NO.1 捷達VS7

捷達自從單獨剝離，成為大眾的最新子品牌開始，便迎來了屬于自己的春天，不僅在前不久的質量評選中名列前茅，此次還憑借著更低的油耗表現排在中型SUV油耗榜第一位。捷達VS7采用了EA211 1.4T+5MT的動力組合，集高效動力與穩定性于一身，更加強調穩定耐用，同時這套總成的油耗也僅有7.25L/100km。

總結：

從此次中型SUV的油耗榜單中，我們可以看到自主品牌在傳統燃油車領域的三大件技術獲得了明顯進步，過于油耗高動力弱的標簽已經完全摘掉。合資車型中，日系品牌發揮穩定，而美系品牌也表現出色。