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3月23日，廣汽豐田正式推出了“全新?lián)Q代”雷凌，雖然官方說是換代，但本質(zhì)上就是中期大改款車型。新款雷凌提供3種動力、9款配置可選，售價(jià)區(qū)間11.38-14.88萬元。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款雷凌變化并不大，只是在前臉包圍的細(xì)節(jié)，以及LED日間行車燈造型方面有所調(diào)整。尺寸部分，新款雷凌長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。除了車身高度比老款降低20mm外，其它方面都沒有變化。

上：老款 / 下：新款

(資料圖)

內(nèi)飾部分才是此次雷凌改款的重點(diǎn)，雖然第一眼看起來新款雷凌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局上沒什么變化，但大家仔細(xì)對比就會發(fā)現(xiàn)，新款雷凌的儀表和中控屏有了很大變化。

上：老款 / 下：新款

首先在儀表部分，新款雷凌的中高配車型全部升級了12.3英寸全液晶儀表，不管是視覺效果還是顯示信息的豐富程度，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過老款的機(jī)械指針+4.2英寸小屏幕的設(shè)計(jì)。另外，新的液晶儀表還提供了多種UI界面可選，用戶可以根據(jù)自己的需求自由調(diào)節(jié)。

上：老款9英寸 / 下：新款10.25英寸

在中控屏幕部分，新款雷凌1.2T車型依舊采用老款的9英寸電阻霧面觸控屏，而1.5L自吸和1.8L混動版本則全部標(biāo)配新的10.25英寸電容鏡面觸控屏，內(nèi)置最新的智能互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，流暢程度有明顯提升。更重要的是，這塊10.25英寸的屏幕內(nèi)，標(biāo)配Apple Carplay、HUAWEI HiCar、百度Carlife這三大手機(jī)互聯(lián)功能，豐田被人詬病的車機(jī)問題終于得到了解決！

在主動安全配置上，新款雷凌也升級了最新版本的TSS3.0豐田智行安全系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛，并且相比老款車型增加了道路交通標(biāo)識識別以及更精準(zhǔn)的道路標(biāo)線識別，可以檢測路邊的限速標(biāo)識等指示牌，還可以實(shí)現(xiàn)單邊標(biāo)線的車道保持。

當(dāng)然，車輛的售價(jià)沒有上漲，卻增加了不少配置，自然也得在一些看不見的地方把成本找回來。首先在底盤部分，新款雷凌不再全系標(biāo)配后橋E型多連桿獨(dú)立懸架，而是僅1.8L混動版本采用獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，1.5L自吸、1.2T版本全部降級為鋒蘭達(dá)同款的扭力梁結(jié)構(gòu)。另外，老款車型全系標(biāo)配的主駕駛膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，在新款車型上也只有1.2T車型配備，另外的1.5L自吸和1.8L混動版本不再提供這兩個(gè)氣囊。

動力部分，新款雷凌依舊提供1.5L三缸自吸、1.2T四缸渦輪和1.8L混動這三種動力可選。其中1.5L版本擁有121馬力、148N·m，WLTC油耗5.43L；1.2T版本則擁有116馬力、185N·m，WLTC油耗5.95L，二者均匹配模擬10擋的CVT變速箱。

至于混動版本，此次雷凌首發(fā)了豐田第5代智能電混系統(tǒng)，1.8L高熱效率發(fā)動機(jī)依舊輸出98馬力、142N·m，但是驅(qū)動電機(jī)功率從老款的72馬力、163N·m，提升到了95馬力、185N·m，系統(tǒng)綜合功率從老款的122馬力提升到了137馬力，0-100km/h加速9.65秒，比老款的11.28秒快了1.6秒！而在油耗部分，新款雷凌雙擎WLTC油耗僅4.07L，反而比老款降低了0.3L。

值得一提的是，為了滿足混動系統(tǒng)更大功率的充放電需求，新款雷凌雙擎的電池組從豐田自家的鎳氫電池，升級成了比亞迪的三元鋰電池，連豐田混動都用比亞迪電池了，我們只想說：“比亞迪，NB！”

總體來說，新款雷凌雖然在外形設(shè)計(jì)上的變化不算大，但內(nèi)飾智能科技化配置全面升級，混動系統(tǒng)的動力、油耗都有明顯提升，整體的競爭力顯然是更強(qiáng)了的。更重要的是，如今雷凌在終端的優(yōu)惠力度相當(dāng)誘人，老款1.5L版本的實(shí)際裸車價(jià)僅7萬多，雙擎版本優(yōu)惠后的價(jià)格也只要10萬出頭，對于預(yù)算不多，又想買一輛質(zhì)量可靠、省油耐用、同時(shí)擁有不錯(cuò)駕乘質(zhì)感轎車的用戶來說，雷凌依舊是一個(gè)非常值得推薦的選擇。