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(資料圖)

真沒想到，國產(chǎn)兩輪摩托車在國際GP賽場已多次奪冠，暢銷歐洲的同時在國內(nèi)卻非常低調(diào)。

今天我們終于借到這車，通過外觀、細節(jié)裝備工藝，動態(tài)靜態(tài)等體驗，客觀呈現(xiàn)這個墻內(nèi)開花墻外香的斐兔FW-06真實水平。

此車最大特點是其他電動摩托車無法提供的，因為他們配備了全國首個新能源兩輪摩托車扭矩變速系統(tǒng)。這項黑科技彌補了電動摩托車扭矩突兀的短板，加速更平順，控車更細膩。

作為一款運動型新能源兩輪摩托車，斐兔FW-06的續(xù)航為最大140km，而這個數(shù)據(jù)是在勻速60km/h得出的，我們在市區(qū)騎行的實測為100km左右。極速方面官方標稱110km/h，我們借到的出口車型測得儀表顯示71mph，折算表顯113km/h。

充電時間分為兩擋可調(diào)，500W的要充7小時，1200W擋需要4-5小時充滿。后續(xù)可兼容汽車充電樁的快充版本我們沒有借到，據(jù)了解，使用汽車快充20-80%，僅需30-40分鐘。

斐兔FW-06優(yōu)點明顯，首創(chuàng)的自動變扭系統(tǒng)給騎士細膩的電門質(zhì)感，運動S擋提供激情的駕馭體驗。

再有就是它的車重只有125kg操控輕盈，電池融入車架的結構有著足夠的車身剛性。

優(yōu)點多的同時缺點也比較突出，F(xiàn)W-06的減震還有提升空間，制動力也需要加強。同時它出廠默認為剎車優(yōu)先，就是會剎車斷電。

需要通過一些小手段關閉，但不建議在公共道路關閉此項功能。

再有就是運動型踏板的通病，儲物空間很小，后座空間也很小，姑娘坐上估計會頗有微詞。不過魚與熊掌不可兼得，犧牲了儲物空間和后座的舒適性。換來更強的運動性也是可以接受的，您覺得斐兔FW-06咋樣呢？