2023年3月1日，捷途汽車在第二屆旅行+大會(huì)上，旅行者首次亮相。該車亮點(diǎn)在于硬核外觀、鯤鵬動(dòng)力、智能四驅(qū)、8155智能座艙、5A健康座艙，助力消費(fèi)者享受更為自由的旅行生活。根據(jù)計(jì)劃，今年4月上海車展期間，將發(fā)布旅行者的量產(chǎn)版，第3季度正式上市。
(資料圖)
今年是捷途汽車誕生的第5個(gè)年頭，在頭4年當(dāng)中，捷途在售車型均為X系列，比如最為暢銷的捷途X70，檔次更高的捷途X90。到了2022年9月，利用昆侖架構(gòu)打造了一款全新車型：捷途大圣。此次亮相的捷途旅行者，屬于捷途T系列，根據(jù)規(guī)劃，該系列分為硬派越野、豪華越野等多個(gè)款式，捷途旅行者是T系列的首款。它的外觀很容易讓人聯(lián)想到奔馳G、路虎衛(wèi)士等硬派越野車，以至于去年發(fā)布概念車時(shí)，就引起很大關(guān)注，這回實(shí)車亮相，關(guān)注度更是急劇升溫。
在汽車分類里，越野車和SUV屬于同一類。可在汽車歷史上，四輪驅(qū)動(dòng)的越野車很早就誕生了，比如1900年保時(shí)捷的四驅(qū)電動(dòng)車，1907年戴姆勒的Dernburg Wagen，更為出名、直到今天還十分耀眼的，是1935年雪佛蘭的薩博班Suburban。至于城市型SUV的概念，是20世紀(jì)80年代后期才出現(xiàn)的。
當(dāng)年的越野車幾乎都是直角造型，無論百萬元的奔馳G，還是5萬塊錢的北京212。而城市型SUV，比如1994年問世的RAV4，1995年問世的CR-V，均源于轎車，不僅沒了獨(dú)立底盤，外觀也從直角逐漸走向圓潤(rùn)，形成了今天滿大街SUV的局面。也就是說，越野車與SUV有著本質(zhì)區(qū)別。
對(duì)于絕大多數(shù)車主來說，這個(gè)區(qū)別完全可以忽略，許多人特別注重外觀。有趣的是，汽車外觀的設(shè)計(jì)潮流，猶如時(shí)裝，一會(huì)兒一變，不見得一直往前走，有時(shí)會(huì)原地打轉(zhuǎn)兒，曾經(jīng)流行過的，說不定什么時(shí)候就會(huì)卷土重來。昔日直角造型的越野車，如今再次受到喜愛，就是個(gè)例子，比如這輛捷途旅行者。
捷途旅行者是一款中型SUV，它在風(fēng)格、定位與動(dòng)力等方面，與哈弗大狗有相似之處，但哈弗大狗屬于緊湊型，尺寸小于捷途旅行者。捷途旅行者的長(zhǎng)寬高分別為4781×2006×1881毫米，軸距2800毫米。動(dòng)力分為1.5T與2.0T，匹配7速濕式雙離合（7DCT）和8速自動(dòng)變速器（8AT）。其中，2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力采用第二代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)等多項(xiàng)技術(shù)，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。另一個(gè)亮點(diǎn)是博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)+美橋電子限滑差速鎖，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)可以想象，它應(yīng)該具備很好的通過性，即使公路駕駛，在智能四驅(qū)的作用下，彎道操控性能也應(yīng)該能達(dá)到較高水平。
接下來，為您介紹一下這款新車的外觀與內(nèi)飾。由于發(fā)布會(huì)條件所限，照片拍的很不理想，敬請(qǐng)諒解。
第一眼看上去，給人的感覺是孔武有力，線條十分硬朗，從骨子里透露出陽剛之氣。圍繞車身一周的底部黑色處理，與從A柱到D柱的黑色涂裝，形成很好的呼應(yīng)。
車頭顯得特別威武，層次也很豐富。中網(wǎng)上的“JETOUR”標(biāo)識(shí)可以點(diǎn)亮，與其下方、保險(xiǎn)杠上的4個(gè)方塊燈搭配，為車頭添彩不少。保險(xiǎn)杠大得有些夸張，造型多變，看上去十分厚重，有種強(qiáng)烈的力量感。
車身雖然以平直為主，但畢竟不是七八十年前的越野車，細(xì)節(jié)之處有許多刻畫，比如前后車輪上方的型面設(shè)計(jì)，整體感覺是簡(jiǎn)潔而硬朗。
剛才說到環(huán)繞車身一周的底部黑色處理，具體來看，是由前后保險(xiǎn)杠、輪眉與腳踏板組成。其中，輪眉向外凸起較多，中間位置還有一盞燈，點(diǎn)亮后頗為有趣。車輪為19英寸，5輻造型，展示車的輪胎規(guī)格為255/60R19。
尾部采用平直設(shè)計(jì)，一幅很標(biāo)準(zhǔn)的硬漢面孔。C柱到D柱之間的黑色處理，有個(gè)上揚(yáng)，據(jù)介紹，原本廠家的設(shè)計(jì)是平行，從而讓尾窗大一些，從而照顧第三排乘員的視野（該車分為5座與7座），但在聽取用戶意見時(shí)，發(fā)現(xiàn)更多人喜歡斜線，于是改為5座版是斜線，7座版是直線——捷途汽車的一個(gè)特色，是與客戶保持直接溝通，讓每一位消費(fèi)者都參與進(jìn)來，與廠家共創(chuàng)。
尾部左右兩側(cè)，是個(gè)巨大的黑色豎道，尾燈藏在下半部分。尾門為平行打開，就像普拉多那樣。備胎罩是方型，轉(zhuǎn)角處為弧形，造型頗為獨(dú)特，只是體積不大，估計(jì)只能配備小尺寸備胎。
車頂行李架的造型也很新穎，還添加了黃色裝飾。該車首次出場(chǎng)展示時(shí)，車頂有駕無人機(jī)，還做了個(gè)起飛\降落，以此展示車頂?shù)臒o人機(jī)平臺(tái)。
機(jī)器蓋上，靠近前風(fēng)擋的位置，左右各有一個(gè)拉手，我猜測(cè)它的作用是方便人員利用腳踏板或前輪胎往上站。因?yàn)槲易约涸谝巴饨?jīng)常有這種需求。在現(xiàn)場(chǎng)看到一位拍視頻的同行說可能是模仿賽車，事實(shí)上，賽車機(jī)器蓋上的改裝是鎖，目的是把機(jī)器蓋鎖得更牢固。
與雙段式車身相同，后視鏡也是雙色。下方配有攝像頭，看來該車配備的是360度全景影像。
由于展示車鎖閉，無法進(jìn)入，只能隔著車窗拍攝，反光嚴(yán)重，內(nèi)飾部分只能看個(gè)大概。
內(nèi)飾采用T型布局，深色為主，整體風(fēng)格是簡(jiǎn)約有力，與外觀風(fēng)格保持一致。據(jù)介紹，副駕面前的飾板，可以定制參數(shù)化激光鐳雕面板。
具體來看，方形方向盤顯得很有力量，儀表盤是一塊10.25英寸的液晶屏，中控屏為獨(dú)立狀，15.6英寸，夠大的。它的下面是出風(fēng)口，沒有實(shí)體鍵，看來空調(diào)的操作需要在液晶屏上完成，當(dāng)然也應(yīng)該具備語音控制。
中間平臺(tái)比較寬，符合中型車的定位。前部的2個(gè)拉手，讓人想起那些百萬元的越野車。隨后的擋把造型挺別致，廠家將其稱為水晶擋把。擋把后面的操作鍵，估計(jì)是用于駕駛模式的選擇。
據(jù)介紹，該車將配備高通驍龍8155，智能化內(nèi)容比較多。駕駛輔助方面，依靠多個(gè)雷達(dá)及攝像頭，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光等功能，也就是說，是L2.5駕駛輔助系統(tǒng)。
該車座椅采用仿麂皮材質(zhì)，后部具備空調(diào)出風(fēng)口和USB、Type-C接口各一。安全帶的顏色與外觀點(diǎn)綴色一致。
根據(jù)介紹，安全方面，采用硬頂籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比75%，在一體式激光拼焊、自動(dòng)化激光釬焊等工藝的作用下，達(dá)到較好的安全性。
此外，伴隨新車亮相，捷途汽車還發(fā)布了20+旅行+生態(tài)產(chǎn)品，為車主的旅行露營(yíng)、旅行休閑等，提供更多便利。
這次新車亮相，所公布的車輛信息并不多，不過，到了4月份的上海車展，應(yīng)該會(huì)有更多產(chǎn)品信息發(fā)布。對(duì)于喜歡它的人來說，必須再等幾個(gè)月，因?yàn)樯鲜邪才旁诮衲甑谌径取?/p>
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