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今年的新能源車市，有種山雨欲來風滿樓的氣勢。一面“價格戰”打得火熱，一面沖高的聲音此起彼伏。

市場的生存經驗告訴汽車品牌，單純的價格“PK”不能讓汽車品牌的路越走越遠，唯有強大的系統能力才能提升汽車品牌的戰斗力，對抗市場的沖擊與對手的進攻，在新能源賽道上跑出自己的加速度。

破局新能源車市第二階段，吉利汽車再次“亮劍”。2月23日，吉利汽車在杭州發布全新中高端新能源系列——“吉利銀河”，以及神盾電池安全系統、雷神電混8848、全新汽車操作系統“銀河N OS”等一系列電氣化技術。

(資料圖片)

對競爭對手來說，這是比“價格戰”更猛烈的回擊。從產品到技術、到渠道、到服務、再到價值，全面升維向新。接下來，就看看吉利品牌征戰新能源市場到底有多拼？

新技術集群發布 支撐品牌持續向上

有人說“核心技術，是品牌向上的獨門秘籍”，只有技術內功深厚，才能笑傲車市江湖。此次，吉利汽車發布一系列全新技術，從電池技術到智能技術都包括在內。

其中，雷神電混8848是吉利汽車進攻新能源市場的重磅“炸彈”。如今，相比純電車型，電混車型增速更快，更容易讓消費者接受。據悉，雷神電混8848基于“雷神電混”進化而來，在熱銷率、性能與智控方面都有新突破。

以熱效率為例，新一代雷神電混引擎B-Plus熱效率最高達到44.26%，實現變速器雙電機驅動突破，放在新能源市場，這一數據足夠傲嬌。據悉，這一技術將首搭吉利銀河智能電混系列車型上。

神盾電池安全系統也是吉利品牌的重點技術。一直以來，電池安全是新能源車型的痛點問題。此次，吉利推出的神盾電池安全系統是針對這一用車痛點給出的“最優解”。據悉，這一安全系統涵蓋電芯、模塊與電池包等層面，行業首創深入到細胞層級的防輻射安全技術融入其中，深層次解決電池安全問題。

如今，“智能駕駛”是新能源車型必備標簽，也是很多造車新勢力的“賣點”。在智能駕駛方面，吉利汽車同樣放出大招，發布“天地一體”版銀河智駕方案，能夠實現端對端的全棧自研體系，涵蓋跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等最新智駕技術，為傳統駕駛做“減法”。

此外，全新銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統。這套車機系統在應用方面更純熟，全新的UI風格和優美絲滑的銀河微動效，給用戶浸潤式體驗。

銀河L7亮相 劍指20萬級智能電混市場

活動現場，吉利銀河系列首款量產車型——銀河L7正式亮相。據悉，這是一款20萬級智能電混SUV車型，目前已經開始接受預定，預計今年二季度交付。

能夠看得出，吉利汽車快馬加鞭，憑借技術優勢快速上新節奏。 作為銀河系列的首款SUV車型，銀河L7由世界級e-CMA架構打造。發布會上，吉利汽車的相關負責人介紹說“這款新車將進軍20萬級SUV市場”。 新車上搭載吉利最先進的技術。

首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848以及銀河N OS系統三大重磅技術都出現在這款車型上。這三款技術的應用保障銀河L7在硬件和軟件方面更上一層樓，跟對手拉開距離。

在設計上，新車采用銀河漣漪美學，前臉閉合式進氣格柵，雙側配備細長雙大燈，霧燈處采用幾何造型設計，前臉下側配有梯形擋風板，整個前臉看起來更時尚。車身側面懸浮式車頂，尾部貫穿式尾燈，加上旋風式輪轂，運動又時尚。

此外，內飾布局可以跟造車新勢力一較高低。車內配有四塊大屏，10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏+25.6英寸AR HUD，而且，在銀河N OS系統加持之下，智能體驗值得期待。據悉，新車長寬高分別為 4700/1905/1685mm，軸距2785mm，尺寸比緊湊級SUV更有優勢。

另外，在全新一代雷神電混 8848系統賦能之下，銀河L7硬件系統高效又能打。看一組數據，銀河L7百公里加速6.9秒，百公里虧電油耗5.23L，CLTC綜合續航里程1370公里。放在20萬級新能源SUV市場中，殺傷力十足。

當然，銀河系列不止L7一款新車，按照吉利的產品規劃，將在2年內推出7款車型，首款電混轎跑銀河L6將在年內第三季度交付，純電車型銀河E8將在第四季度交付，加快速度向新能源汽車市場投放新車。

鬼斗車觀點：發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱說：“吉利銀河將引領中國新能源進入價值向上的第二發展‘新階段’”。再戰新能源車市，吉利汽車全維升級，在產品、技術、渠道與服務等方面統統拿出新打法，拒絕新瓶裝老酒。正如《早安，吉利》歌聲中所唱得那樣，銀河系列做新能源車市最美的“星星”，照亮吉利一路前行。