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(資料圖片僅供參考)

隨著自主品牌在電動化豪華SUV領域的不斷深耕，這些年市場的表現(xiàn)頗為良好。而對于像奔馳這樣的傳統(tǒng)豪華品牌在電氣化的布局節(jié)奏上還不是很迅速，但隨著進程加快，奔馳也拿出了新能源純電SUV的新產(chǎn)品——奔馳EQS SUV。奔馳EQS SUV于近日上市，售價在91.05萬—110.05萬，共推出三款配置供選擇。那么問題來了，全新奔馳EQS SUV的表現(xiàn)到底如何呢？

外觀方面，奔馳EQS SUV繼續(xù)延續(xù)奔馳EQS的設計風格。不過奔馳EQS SUV的氣場會顯得更足更強大，主要體現(xiàn)在黑色的大尺寸封閉格柵配碩大的奔馳LOGO、全系標配的發(fā)光星輝以及下方前包圍兩側(cè)的通風口等。前臉整體觀感大氣還富有一定的戰(zhàn)斗氣息，視覺沖擊力還不錯。從側(cè)面看，平滑的門板突出的弓形車身，整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出較為修長優(yōu)雅的姿態(tài)。由于奔馳電動平臺的使用，車輪在設計上可以像車身四周更靠近，再加上超三米二的軸距，可以為車身內(nèi)部騰出更多更大的乘坐空間。車尾部依然采用了貫穿式熏黑尾燈設計，尾部上方還配備了一個小尺寸的擾流板設計。總體來說，外觀上看起來奔馳EQS SUV給人的感覺更加的沉穩(wěn)大氣，保持著奔馳S級別傳統(tǒng)的豪華感。

奔馳EQS SUV在外觀上有著成熟穩(wěn)重的特點，但其實內(nèi)飾才是真正的重頭戲。內(nèi)飾上主要體現(xiàn)的是豪華+科技。進入里面，首先看到的是三塊觸摸屏鑲嵌式的屏幕完全取代了實體按鍵功能，而且采用的是曲面屏OLED技術。中控臺使用了大量的玻璃面板，一定程度上可以提升了內(nèi)飾的視覺效果。另外內(nèi)飾將會擁有七種顏色組合，并大面積搭配高級皮革和木材來提升豪華質(zhì)感，而且在細節(jié)處理上做的很精致。

而特斯拉ModelX給人感覺就是極簡的風格，環(huán)顧看去整個內(nèi)飾似乎只能看到一個方向盤和中控屏。面對整個空曠的中控臺，這塊懸浮式中控大屏就成了亮點。和奔馳EQS SUV一樣，特斯拉ModelX也沒有設計出任何的物理實體按鍵，就連空調(diào)出風口也采用了隱藏式設計。不過值得一提的是，ModelX新款在售的三電機全輪驅(qū)動Plaid版本采用的是半幅式Y(jié)oke運動方向盤，很有前衛(wèi)科技感，這方面特斯拉營造的運動氛圍還是很強的。

另外，奔馳EQS SUV的車身尺寸長寬高分別為5137/1965/1721mm，軸距為3210mm，新車還提供五座和七座可選。奔馳EQS SUV車長超五米，軸距超三米二，以及座椅真皮材質(zhì)的搭配。在滿足日常家用豪華SUV的高級乘坐體驗感的同時，這個大尺寸完全還能兼顧到商用的價值。而特斯拉ModelX的車身尺寸長寬高分別為5037/2070/1684mm，軸距為2965mm。再加上溜背的造型，定位上ModelX就是主打高科技之下的運動轎跑SUV，功能屬性比較單一。總的來說，奔馳EQS SUV空間方面帶來的功能屬性會更加的符合這個豪華級別的水準。

動力方面，奔馳EQS SUV將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，共三個配置。其中電機總功率都相同均為265kW，而后驅(qū)版電機最大扭矩為568N·m，四驅(qū)版電機最大扭矩為800N·m。兩種動力系統(tǒng)均采用容量為111.8kWh的三元鋰電池組。相比其奔馳EQS，除了EQS雙電機四驅(qū)版，動力上奔馳EQS SUV均有20kW左右的提升。續(xù)航方面，奔馳EQS SUV三個配置的C純電續(xù)航里程分別為742公里、673公里、670公里，在同級別中的表現(xiàn)還算是不錯的水平。

值得一提的，新車在四驅(qū)性能方面，官方表示奔馳EQS SUV是一臺可以越野的純電SUV。從賬面數(shù)據(jù)來看，動力雖然一般，但800N·m的最大扭矩絕對算的上很強悍，可以說強大的扭矩主要就是為越野時脫困而服務的。而且和奔馳EQS同樣還配備了后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有了該功能后在城市鋪裝路面車輛掉頭以及轉(zhuǎn)向都會變得足夠靈活，讓你不會覺得它是一臺大型SUV而難以駕馭。另外，底盤方面還配備空氣懸架，在越野模式時會自動提升25mm的高度，這樣一來就可以進一步提升越野時的通過性了。

結(jié)語

面對這次奔馳EQS SUV的上市，總體上來說，外觀給人依舊沉穩(wěn)大氣，不失奔馳S級的品牌調(diào)性。配置上這個級別車型該有的豪華感也依然存在。而且在動力上方面還能一如既往的保持燃油時代的高水平，尤其在各種動力性能上的配置加持下，可以為駕駛體驗以及乘坐感受帶來更優(yōu)越的享受。除此之外，純電大型SUV+四驅(qū)越野也是新車的一大亮點。針對于這個級別特定的用戶人群也是完全符合其定位的。不過隨著電動化的浪潮快速席卷，以至于顛覆了對傳統(tǒng)汽車的許多認知。那么奔馳在后電氣化時代還能保持曾經(jīng)傳統(tǒng)燃油車時代的主導地位嗎？我們一起拭目以待。