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(資料圖片僅供參考)

有預(yù)測稱，梅賽德斯-奔馳將在美國市場推出的Level 3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最高速度上調(diào)至130公里/小時(shí)。

Level 3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是一項(xiàng)高度化的功能，可以讓司機(jī)在受控環(huán)境中不盯著前方看書或休息。在歐洲，由于UNR157法律限制（UN R157全稱為關(guān)于自動(dòng)車道保持系統(tǒng)(ALKS)車輛認(rèn)證的統(tǒng)一規(guī)定,其中主要是ALKS系統(tǒng)的功能要求及認(rèn)證流程描述，也是唯一一個(gè)L3級(jí)型式認(rèn)證法規(guī)。）最高時(shí)速限制在60公里/小時(shí)，但美國不適用相同的法律，因此將根據(jù)美國環(huán)境增加速度。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在美國進(jìn)入ODD（Operational Design Domain）重新設(shè)計(jì)的收尾階段。ODD是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，除天氣、時(shí)間、地區(qū)、道路結(jié)構(gòu)等外部條件外，還包括車輛行駛速度等多種條件。

為此，還經(jīng)過了應(yīng)對包括美國高速公路、擁堵路段、標(biāo)志牌在內(nèi)的各種限制的準(zhǔn)備過程。如果得到監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，將成為第一款可以在美國內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞等地以每小時(shí)130公里的速度行駛的Level 3自動(dòng)駕駛車型。

但是，由于目前還處于L3級(jí)水平，如果車輛提醒司機(jī)接管，司機(jī)必須立即做出回應(yīng)。如果司機(jī)在車輛要求下不開車，最早10秒后將執(zhí)行自動(dòng)駕駛，并將車輛停靠路邊。

梅賽德斯-奔馳在2022年5月獲得國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為全球第一家量產(chǎn)Level 3汽車的企業(yè)。但其運(yùn)行速度在歐洲標(biāo)準(zhǔn)法律允許的最高時(shí)速60公里/小時(shí)以內(nèi)，而且在特定天氣條件，比如說大霧等定環(huán)境下無法使用的局限性。

奔馳還在德國推進(jìn)將最高行駛速度提升至130公里/小時(shí)的方案。因?yàn)槁?lián)合國國際協(xié)議組織（WP29）將高速公路最高速度規(guī)定從時(shí)速60公里以下大幅提高到130公里以下。

目前，支持Level 3的奔馳車型有S-Class、AMG S-Class、邁巴赫S-Class、EQS等。

另外，全球其它汽車品牌，除了奔馳以外，韓國捷尼賽思也在準(zhǔn)備通過G90搭載等級(jí)3的高速公路自動(dòng)駕駛（HDP）功能。原計(jì)劃2022年底公開，但隨著最高時(shí)速從60公里/小時(shí)上調(diào)至80公里/小時(shí)，需要進(jìn)一步開發(fā)，上市時(shí)間推遲到5月。

很多人可能還不知道L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的意義是什么。其實(shí)目前市面上絕大部分汽車都只支持L2級(jí)，或者L2+級(jí)。從L2到L3被看成是汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的一次巨大飛躍。因?yàn)樗馕吨囌嬲龑?shí)現(xiàn)了自主駕駛，而駕駛者只是在汽車提醒的時(shí)候才干預(yù)駕駛。包括在高速上跟車，超車，上高速，下高速，在市區(qū)跟車都是不需要人干預(yù)的。因此L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，對于所有汽車廠商來說，都是技術(shù)的大進(jìn)步和領(lǐng)先，而目前在這方面領(lǐng)先的是奔馳。