剛剛過去的1月，國內狹義乘用車市場銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比12月的216.9萬輛下降40.4%。其中，SUV銷量為62.3萬輛，同比下降36.2%，環比12月的101.8萬輛增長39%。
不難看出，SUV細分市場可以用“瞬息萬變”來形容。新“榜一大哥”比亞迪宋家族依舊表現強勢，比亞迪元PLUS取得了617.1%的同比增長，僅有比亞迪唐微降3.4%。相比之下，老“榜一大哥”哈弗H6和“千年老二”長安CS75只能屈居第2、第3；但長安CS家族無疑表現更為優異，長安CS75、長安CS55、長安CS35分列第3、第8、第11；奔馳GLC、寶馬X5、寶馬X3等豪華SUV本月十分搶眼，挺進前10；特斯拉Model Y沒有因大降價而出現銷量猛增，反而同比下降13.3%；吉利SUV家族開始發力，博越L、繽越、星越L挺進前15。
(相關資料圖)
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：比亞迪宋
1月銷量：49709輛
雖然1月工作日較少，但比亞迪宋家族依舊銷售近5萬輛。1月，比亞迪宋銷量為49709輛，同比增長121.4%，環比12月的70269輛下降29.3%，排名第1。
2015年，比亞迪宋上市，定位緊湊型SUV。和初代比亞迪唐一樣，搭載“雙模”混動系統。如今，比亞迪宋家族有宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV等車型。
縱觀國內緊湊級SUV市場，比亞迪宋不論是銷量還是用戶口碑都穩居前列。剛剛過去的2022年，比亞迪宋家族奪得SUV細分市場“銷冠”，而且年度銷量超第二名16萬輛。
究其原因，比亞迪宋家族既有里子，又有面子，內外兼修，動力性能十分好，“省油且動力足”。預算15萬左右買緊湊級SUV，比亞迪宋是消費者如今難以繞過去的選擇。
TOP 2：長安CS75
1月銷量：21620輛
憑借出色的產品力，長安CS75依舊是消費者最喜歡的SUV之一。1月，長安CS75銷量達21620輛，同比下降32.7%，環比12月的30456輛下降29%，排名第2。
自從2019年長安CS75PLUS上市以來，長安CS75系列不僅如虎添翼，成為了近幾年來緊湊型SUV市場中增長最快的一匹黑馬，迅速躋身“頭部梯隊”。
長安CS75系列之所以能夠成為“常勝將軍”，原因就在于長安CS75系列圍繞用戶需求和時代趨勢的變化，與時俱進推出了改款和換代的產品，得到了用戶的認可。
為了滿足用戶群體多元化的需求，從2014年至今的8年間，長安CS75經歷了三次大的換代升級，產品競爭力進化的頻率遠遠領先于同級別大部分產品。
TOP 3：哈弗H6
1月銷量：16663輛
哈弗H6縱橫國內SUV市場十余年，如今還能飯否？1月，哈弗H6銷量達16663輛，同比下降50%，環比12月的15963輛增長4.4%，排名第3。
巔峰時期，哈弗H6月銷量可達8萬輛，穩居緊湊型SUV市場銷量榜首，傲視同級別的SUV。不過，如今的銷量卻一跌再跌，1.6萬輛的月銷量壓根不算高。
究其原因，主要還是哈弗H6自身的競爭力被反超，長城汽車既無法打造出能與哈弗H6相輔相成的熱銷車，又忽視了哈弗H6的產品實力，使得該車的競爭力下滑。
話又說回來，哈弗H6自身的基盤客戶并不小，如今的月銷量也依舊能在萬輛以上，因此，哈弗H6若是能及時做出改變，重返巔峰也并非難事。
TOP 4：比亞迪元PLUS
1月銷量：14242輛
在15萬級純電SUV領域，比亞迪元PLUS可謂是一家獨大。。1月，比亞迪元PLUS銷量為14242輛，同比增長617.1%，環比12月的20862輛下降31.7%，排名第4。
元PLUS是比亞迪最新一代純電造車平臺-E平臺3.0的首款SUV，其配備的是比亞迪最新的動力八合一技術，以及熱泵空調系統和刀片電池，其性能的穩定性是毋庸置疑的。
熱泵空調系統能充分利用車內外所產生的熱量，從而降低了冬季使用空調時的能耗，讓元PLUS的冬季續航能提升10%以上，在各個平臺的冬季續航測試中都是處于同級別續航達成率最高的。
而且，元PLUS的配置在15萬級別算是比較高的，像遠程啟動、無鑰匙進入、遙控移車等基礎配置一應俱全，可旋轉大屏實際使用時效果也很不錯。
TOP 5：奔馳GLC
1月銷量：14317輛
在SUV銷量排行榜上，經常能看到奔馳GLC的身影，但進入前5還是不多見。1月，奔馳GLC銷量為14317輛，同比下降35.9%，排名第5。
憑借著時尚的外觀與精致的內飾，奔馳GLC一直以來都有著不錯的關注度，得到了不少車友的喜愛。近日，全新一代奔馳GLC開啟預售，將于4月正式交付。
據悉，全新一代的國產版奔馳GLC車型將會繼續使用與海外版車型相同的全新外觀以及全新的動力系統，并且會對車身軸距進行加長處理。這將會盡可能地體現出車輛的高級感。
另外，國產版奔馳GLC車型在車身細節方面也會比海外版車型更加的升級，在強調車輛運動氣質的同時，整車的外觀豪華風格也會更加地給力，值得期待。
寫在最后：
新年伊始，國內SUV細分市場風云變幻。其中，中國品牌SUV車型有10款車型上榜；德系SUV車型有4款上榜；美系SUV車型有1款上榜，保持不變；日系、韓系車型沒有上榜。可見，中國品牌在SUV細分市場強勢霸榜，德系緊隨其后，韓法系早已無力再戰，但出人意料的是日系SUV，下滑十分嚴重。展望2023年，期待更多好SUV脫穎而出！
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