撰文|宋雨婷

2月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2023年1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61.8%，同比上升3.5個(gè)百分點(diǎn)，處于高位。

【資料圖】

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月1—27日，乘用車市場(chǎng)零售98.5萬輛，同比下降45%，環(huán)比去年12月下降43%。特別是第三周春節(jié)期間，下滑幅度明顯，達(dá)70%。就連一直較為活躍的新能源乘用車市場(chǎng)也受到影響，1—27日累計(jì)零售30.4萬輛，同比下降1%，較上月同期下降43%。

受車市整體開局不利影響，車企各顯奇招。

#終身質(zhì)保#

2月1日，奇瑞汽車宣布，正式開啟全系車型整車終身質(zhì)保政策。奇瑞汽車表示，自2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團(tuán)旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受。

也就是說，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，車主不用再支付高昂的修理價(jià)格，車企會(huì)提供免費(fèi)維修或者更換。但事情真的有我們想象的那么簡(jiǎn)單嗎，其實(shí)不然。

據(jù)了解，要享受此項(xiàng)政策，車主還需簽訂《奇瑞汽車終身質(zhì)保服務(wù)協(xié)議》，不僅要滿足非營(yíng)運(yùn)車輛、首任車主的條件，還需要車輛全程在奇瑞4S店保養(yǎng)。

雖說在了解限制項(xiàng)目后，這一政策并沒有消費(fèi)者想象中的圓滿，但奇瑞確實(shí)開創(chuàng)了一個(gè)先河，跟其他車企大部分提供3年或10萬公里質(zhì)保相比，奇瑞也確實(shí)是當(dāng)前自主品牌中最有誠意的，也意味著企業(yè)對(duì)自身產(chǎn)品實(shí)力的信任。對(duì)比下來，奇瑞競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必然提升。

#價(jià)格戰(zhàn)第一槍#

除此之外，更多的車企試圖通過降價(jià)來帶動(dòng)消費(fèi)。年前在一波又一波的漲價(jià)潮中，特斯拉反其道而行，宣布國產(chǎn)車型大幅降價(jià)。

當(dāng)時(shí)，面對(duì)新能源汽車“國補(bǔ)”退出、電池原材料價(jià)格上漲的壓力，一些新能源品牌掀起了一波“漲價(jià)潮”，并表示將在2023年調(diào)高產(chǎn)品售價(jià)，將宣傳重點(diǎn)放在了“限時(shí)保價(jià)”上。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小鵬、歐拉、吉利、長(zhǎng)安深藍(lán)、AITO、哪吒汽車等在去年12月相繼出臺(tái)了各自的“限時(shí)保價(jià)”政策。

但是春節(jié)之后，市場(chǎng)風(fēng)向發(fā)生轉(zhuǎn)變，2021年1月特斯拉銷量25562輛，對(duì)比蔚來和小鵬今年1月銷量分別為8506輛和5218輛的成績(jī)來說，特斯拉的降價(jià)“促銷”肯定是起到了一定作用。

盡管當(dāng)時(shí)的降價(jià)決定引發(fā)了不少車主的不滿，但從特斯拉的角度來看，在逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的新能源產(chǎn)業(yè)中，降價(jià)或許是最快刺激訂單銷量選擇。

值得注意的是，近日一則有關(guān)“16萬元ModelQ要來了”的消息傳了出來，雖然特斯拉官方很快做出辟謠，但基于埃隆·馬斯克曾表示會(huì)在今年推出20萬元以下的新車型，因此還是引得行業(yè)內(nèi)外議論紛紛。至此，因特斯拉而起的價(jià)格戰(zhàn)正式開始。

#賣車是唯一目的#

2月2日，飛凡汽車發(fā)布了《飛凡R7產(chǎn)品價(jià)值體系調(diào)整》稱，基于用戶智能出行場(chǎng)景的多元化趨勢(shì)，自2月2日起，正式啟動(dòng)飛凡R7產(chǎn)品價(jià)值體系調(diào)整。

飛凡汽車表示，飛凡R7車電分離暢享價(jià)調(diào)整至19.59萬元起，同時(shí)，屏霸版產(chǎn)品全面開放包含補(bǔ)能場(chǎng)景、智駕場(chǎng)景、配置場(chǎng)景在內(nèi)的多項(xiàng)選擇方案供用戶靈活選擇。此外，對(duì)于現(xiàn)有用戶，飛凡汽車將給予“1500度免費(fèi)充換電權(quán)益”回饋。

據(jù)悉，這是飛凡汽車在2023年的第二次降價(jià)，上一次降價(jià)緊隨特斯拉之后，當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠政策是消費(fèi)者在2月28日之前購買飛凡R7，可享受價(jià)值2.1萬元的限時(shí)購車禮遇，配合車電分離暢享價(jià)21.85萬元起的親民價(jià)格。

此次飛凡R7起售價(jià)降至19.59萬元起，據(jù)上次優(yōu)惠價(jià)格下調(diào)了2.26萬元。

根據(jù)最新消息，蔚來也開始降價(jià)促銷，2022款ES6和ES8最高降幅超過10萬元。或許其他車企害怕在降價(jià)潮下喪失市場(chǎng)份額，所以紛紛加入降價(jià)促銷的行列。

近日，五菱汽車宣布旗下有“國民神車”之稱的宏光MINIEV限時(shí)降價(jià)：3月31日前，宏光MINIEV的起售價(jià)從3.28萬元降價(jià)3000元至2.98萬元，而其他車型價(jià)格仍保持不變。

極氪雖然指導(dǎo)價(jià)格不變，但在極氪001選裝件方面提供了較大優(yōu)惠。如，贈(zèng)送極境藍(lán)外飾限時(shí)免費(fèi)選裝（價(jià)值6000元），WE版和ME版選裝空氣懸掛優(yōu)惠11200元（原價(jià)28000元），YOU版購買合作品牌保險(xiǎn)送40000極分/臺(tái)。

零跑汽車也推出了5000元抵3萬元的限時(shí)補(bǔ)貼，而其C01車型的售價(jià)區(qū)間為19.38萬元至28.68萬元。

沃爾沃汽車也變相降價(jià)2萬元，具體操作為，消費(fèi)者今年3月31日前選擇純電C40車型或純電XC40車型，并支付5000元訂金，即可在支付尾款時(shí)抵扣2.5萬元

不論是降價(jià)、加贈(zèng)，或是各種誘人政策的發(fā)布，各顯其招的車企們目的只有一個(gè)，那就是把車賣出去?！緄Dailycar】