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(資料圖片僅供參考)

2023年開年，比亞迪再次迎來了開門紅。一月以來，比亞迪汽車1月銷售151341輛，同比增長58.6%。其中，乘用車出口10409輛，月出口量突破萬臺。比亞迪海外的捷報頻傳，離不開比亞迪的核心技術和過硬品質。而這也得到了歐洲主流頭部媒體的一致認可。

在傳統汽車工業高度發展的歐洲市場，近兩個月中國新能源汽車比亞迪的進入引起了國外媒體廣泛關注和熱議。當地主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等頭部媒體對比亞迪Atto3(元plus)的產品測試傳播在國外收獲了廣泛的好評，并為其豎起了大拇指，其好評再次印證了刀片電池的安全性、優秀的整車的設計與良好駕駛體驗。

刀片電池作為比亞迪新能源汽車的核心技術，具有超級安全、超級壽命、超級強度、超級續航、超級功率、超級低溫的六大優勢。刀片電池電極材料選用磷酸鐵鋰，熱穩定性高；電芯內短幾率極低，接近于0。同時，電池充放電可以高達3000次以上，行駛120萬公里。另外，刀片電池的體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續航需求。最后，刀片電池扁平化的設計還能提升駕乘人員的人機體驗，降低整車風阻，提高整車離地高度從而減少刮碰，在整個壽命周期內的生產、儲存、運輸、梯次利用等環節提高空間利用率，提升電池包的剛度和強度；提供整體解決方案，打通車和電池的平臺化設計。諸多科技集于一體，才讓比亞迪可以在競爭激烈的歐洲市場脫穎而出。

其實早在2022年初，比亞迪提出乘用車出海計劃，海外銷量從7月的4026輛起步，到12月的11320輛，2022年累計出口達55916輛。同比增長達到307.2%。在剛剛過去的2022年，比亞迪全年新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。作為比亞迪新開辟的戰場，預計2023年出口將成為新能源汽車市場的另一重要增長力量，出口數量有望接近80萬輛。借助產業先發優勢，數家整車廠、供應鏈企業在2022年底都宣布了海外擴張計劃，新能源汽車產業鏈出海進程將按下快進鍵。