2月1日，比亞迪汽車官方公布了今年1月的銷量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷售新車15.13萬輛，同比增長了58.6%。

(資料圖片僅供參考)

其中，乘用車銷量為15.01萬輛，同比增長57.8%。插電混動車型銷量為7.89萬輛，純電動車型銷量7.13萬輛。

產(chǎn)能方面，比亞迪一月累計(jì)產(chǎn)能為15.42萬輛，同比也增長了63.85%。

可能相比12月，你會覺得比亞迪月的銷量下降了不少，但是看完下面這組數(shù)據(jù)，很有可能會讓你驚掉下巴。

受春節(jié)假期影響，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會之前發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)今年1月國內(nèi)新能源乘用車市場銷量相比去年12月，會大幅下降，降幅會超40%。累計(jì)的銷售量，可能會在31萬輛左右。

也就是說，今年1月每賣出兩輛新能源車，就有一輛是比亞迪。

品牌方面，王朝和海洋系列車型仍然是比亞迪的銷售主力，1月累計(jì)銷量為14.38萬輛，同比增長了51%。

至于各車型的詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)，比亞迪官方并未透露。

高端品牌騰勢，1月銷量持續(xù)增長，賣出了6439輛車，環(huán)比增長7.3%。

關(guān)于騰勢D9，在此前的文章中我們已經(jīng)很明確地表示，它的銷量很有可能會超越賽那。

去年12月，騰勢D9在銷量上，幾乎和賽那相當(dāng)。騰勢D9銷量6002輛，賽那銷量6070輛。

今年1月騰勢D9并沒有因?yàn)榇汗?jié)長假影響到銷量，反而比去年12月略有增長。

由此我們可以預(yù)測，今年1月騰勢D9銷量有很大概率會超越賽那。

值得一提的是，在海外市場比亞迪1月銷量再次突破了萬臺，達(dá)到了10409輛，也可以說取得了開門紅。

另外，1月30日比亞迪發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，凈利潤為160~170億，同比增長425.42%~458.26%。

最新消息稱，2023年比亞迪將要沖擊400萬輛的銷量目標(biāo)

雖然看上去顯得有些遙不可及，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2023年比亞迪全年銷量有望達(dá)到350萬輛。

在車快評看來，比亞迪今年能否實(shí)現(xiàn)400萬銷量目前不好說，但是蟬聯(lián)車企銷量冠軍應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的。

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