撰文 / 張 南

編輯/ 黃大路

【資料圖】

設(shè)計(jì)/ 琚 佳

2022年，車企們頻頻出手MPV市場，想必不是一時(shí)興起。從合資企業(yè)、傳統(tǒng)自主品牌到新勢力，從燃油、插混到純電，車企們想盡辦法在這片還未起色的藍(lán)海中找到自己的“海洋之花”。

在整個(gè)行業(yè)品牌高端化、智能化以及對溢價(jià)追求的大背景下，當(dāng)下車企都選擇了從高端MPV市場入手，整個(gè)2022年，這一細(xì)分市場充滿了火藥味，而這一現(xiàn)象，或許仍將持續(xù)一段時(shí)間。

作為早期這一市場的標(biāo)桿，豐田可以說是“MPV世家”，推出的MPV一直受到市場的青睞。

上世紀(jì)90年代中后期，隨著全面改革，國內(nèi)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)，開始出現(xiàn)各類商務(wù)接待需求。一種有著精巧側(cè)滑門，方便乘客進(jìn)出上下，同時(shí)擁有“子彈頭”造型車頭，車身又特別大的豐田車，開始出現(xiàn)在國內(nèi)的街頭巷尾。

這便是豐田汽車發(fā)布于1990年的MPV車型，著名的PREVIA——其名稱取自意大利語，意為“遠(yuǎn)見”。2006年，隨著該車型正式引進(jìn)中國大陸銷售，豐田也給出了其正式名稱：普瑞維亞。

普瑞維亞可家用也可商用，在當(dāng)年乘用車尚未像今天如此普及的年代，豐田的這款車，以寬大舒適的內(nèi)飾滿足了多種需求，尤其適合公司的商務(wù)接待任務(wù)。在那個(gè)MPV寥寥無幾的年代，普瑞維亞在國內(nèi)由此開創(chuàng)了高端MPV的先河。

20多年之后，一汽豐田推出了另一款MPV，仍定位高端，但價(jià)位已比當(dāng)年的普瑞維亞便宜，這款新車的名字叫格瑞維亞。

多場景的格瑞維亞大道

格瑞維亞是意大利語GRANVIA的音譯詞，意思是“雄偉大道”，這也和之前普瑞維亞在命名上保持了一致性和連貫性。

把一款車打造成一條“雄偉大道”的概念，背后是多場景的使用體驗(yàn)，凸顯出格瑞維亞宜家宜商的特點(diǎn)。

既有家庭場景，是一條可以與家人自由奔赴、共享時(shí)光的幸福大道；也有商用場景，能與伙伴追逐事業(yè)、共創(chuàng)價(jià)值的榮耀大道。此外，還能與多位友人出行，一起探索世界、詩和遠(yuǎn)方；當(dāng)然，也可以自己駕駛，獨(dú)處，與內(nèi)心一起寧靜致遠(yuǎn)，成為一條天地自寬的超級大道。

12月16日，在杭州舉行的一汽豐田格瑞維亞上市發(fā)布會(huì)上，真實(shí)設(shè)計(jì)了一條叫格瑞維亞大道的城市場景，這一場景融合了不同的體驗(yàn)和風(fēng)景，每進(jìn)入一個(gè)街區(qū)，你便很快感知到格瑞維亞帶來的優(yōu)雅、藝術(shù)、以及商務(wù)的不同體驗(yàn)。另外，一汽豐田借由格瑞維亞而對環(huán)保的不懈追求，也在這次發(fā)布會(huì)上體現(xiàn)得淋漓盡致。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師王欣在看過格瑞維亞之后表示，MPV向家用場景的轉(zhuǎn)變非常符合一、二線城市的生活節(jié)奏。在這些城市里，往往有限行、限購、限牌，停車資源也很緊張，對于有家庭、有事業(yè)、有工作，同時(shí)追求高品質(zhì)生活的理性消費(fèi)者來說，他們沒有富余的車牌，沒有充足的預(yù)算去購買多款滿足不同需求的車輛時(shí)，一款精致化的MPV，就可以覆蓋和滿足人們更多的生活場景。

格瑞維亞的由內(nèi)到外

格瑞維亞是由一汽豐田新工廠基于TNGA-K平臺打造，產(chǎn)品實(shí)力爆棚，讓消費(fèi)者看到了一汽豐田分享MPV全新體驗(yàn)的滿滿誠意。

作為宜家宜商的一款MPV，格瑞維亞首先在空間上能滿足不同場景的需求。

格瑞維亞2+2+3座椅布局，能進(jìn)行多種空間變化搭配，不僅能滿足家庭露營或自駕游的用車需求，還能應(yīng)對商務(wù)接待等多元場景。

這款產(chǎn)品搭載四區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)，第一、二排的真皮座椅具有加熱、通風(fēng)功能。同時(shí)，格瑞維亞第二排座椅支持超長距離前后滑動(dòng)，并采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，自帶獨(dú)立電動(dòng)腿托與舒適扶手，為用戶帶來尊貴奢華的享受。

隱私玻璃與遮光簾，加上ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，還能為車上的家人或商務(wù)伙伴提供專屬私密環(huán)境，全方位展現(xiàn)格瑞維亞宜商宜家的格局新境。

此外，針對老年人或行動(dòng)不便人群打造的福祉版車型，更是充分體現(xiàn)了格瑞維亞的體貼。通過遙控器或座椅上的升降開關(guān)，格瑞維亞第二排福祉座椅可自動(dòng)滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)到車外，讓乘坐者得到極大的照顧。

而在城市使用場景中，用戶通常會(huì)在車身尺寸與內(nèi)室空間之間做出平衡和決策。

格瑞維亞長寬高分別為5175mm×1995mm×1785mm，軸距為3060mm，即使三排座椅滿座情況下，仍有足夠空間放下大件物品。如果是家庭出行場景，這一空間足以放下全家人的行李、嬰兒車、高爾夫球桿，甚至冬天的滑雪板；而商務(wù)用途出行時(shí)，可以放下迷你咖啡機(jī)、公務(wù)行李箱以及路途中所需的一些辦公用品。

除了這些內(nèi)在因素外，格瑞維亞以“CONFIDENT ACTIVE”的車型外觀設(shè)計(jì)理念也塑造出了與以往MPV不太相同的外形。

格瑞維亞蜂窩狀前格柵時(shí)尚且富有運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也具有相同的氣質(zhì)，黃金眼投射式LED前大燈系統(tǒng)讓格瑞維亞前臉富有視覺沖擊力。車尾造型采用飛翼式運(yùn)動(dòng)尾翼，搭配“T”字造型的流體雕刻式尾燈，點(diǎn)亮后富有辨識度，整個(gè)車尾造型敦實(shí)且有層次感。可以說，這款產(chǎn)品在MPV的基礎(chǔ)上融入了更多城市SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念，實(shí)現(xiàn)“高端豪華”與“動(dòng)感時(shí)尚”的完美融合，是滿足新時(shí)代消費(fèi)者全場景用車需求的“新主流MPV”。

SoCar產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人、CEO張曉亮表示，盡管目前很多MPV車型偏愛PHEV或者增程的技術(shù)路線，但實(shí)際上，當(dāng)一款MPV真正將出行作為它的主流用途時(shí)，當(dāng)一輛車離開了城市內(nèi)便利的充電設(shè)施后，HEV的優(yōu)勢反而更加顯現(xiàn)，而這恰恰是格瑞維亞選擇THS II豐田2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)作為動(dòng)力的出發(fā)點(diǎn)。

格瑞維亞官方百公里油耗為5.9升，按照油價(jià)每升8元的價(jià)格來測算，車輛的每公里燃油成本在0.5元左右，與一輛純電MPV或者搭載了大容量電池的PHEV MPV幾乎相當(dāng)。

回歸出行的本真

在打造新時(shí)代場景思維MPV上，人們往往會(huì)強(qiáng)調(diào)各種酷炫的科技給人們帶來的新體驗(yàn)，但事實(shí)上，很多熱銷產(chǎn)品的趨勢，它們都有一個(gè)共同的關(guān)鍵詞，就是家庭。

場景方法論提出者、場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲表示，越是科技大加速，越是后疫情時(shí)代，我們越知道我們需要親密彼此，我們需要知道家庭的聯(lián)系、社群的情感比我們想象的要重要得多。因此，場景驅(qū)動(dòng)其實(shí)更重要的是觀念更新，這個(gè)觀念首先就會(huì)表現(xiàn)為個(gè)體安全感與自由度成為了我們品牌創(chuàng)新的重要的標(biāo)志。

“當(dāng)疫情散去，人們壓抑的出行需求將會(huì)爆發(fā)，家庭和朋友的自駕出游可能成為明年（2023年）一個(gè)非常重要的場景，如果拋開車上娛樂這些新的體驗(yàn)外，特別是在長途出行的場景下，人們的關(guān)注點(diǎn)一定會(huì)回歸到舒適性和可靠性本身。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪說，“而豐田一直在這些領(lǐng)域有它認(rèn)為和堅(jiān)持的價(jià)值基礎(chǔ)或者價(jià)值精髓。”

安全性便是豐田一貫堅(jiān)持的價(jià)值觀，安全保障體現(xiàn)了豐田品牌的可靠性，這不是一個(gè)口號，而是豐田幾十年以來著力研發(fā)的實(shí)力積累。這款MPV全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全，此外，還配備了PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)等一系列智能安全配置，以及全系配備9 SRS空氣囊（福祉車因?yàn)樽蔚奶厥庠O(shè)計(jì)，為8 SRS空氣囊）。

這意味著在主被動(dòng)安全方面，豐田做足了功課。在駕駛者未及時(shí)關(guān)注前方時(shí)，TSS探測到離前車或物體距離太近后，會(huì)進(jìn)行車距預(yù)警。如果處于危險(xiǎn)之中時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行輔助剎車或自動(dòng)剎車，進(jìn)行直接干預(yù)，從而預(yù)防事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)是豐田汽車的安全保障，也是極為實(shí)用的輔助智能配置。

格瑞維亞在2022年12月底的廣州車展上亮相，獲得了眾多有家庭和商務(wù)用車需求的消費(fèi)者一致好評。

“豐田的MPV一直是我非常喜歡的，它在很多細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了日系獨(dú)有的細(xì)膩；豐田對乘客需求的洞察之深令人贊嘆，另外，豐田的車也一直都很省油。這款格瑞維亞剛好家庭商務(wù)兩用，非常好。”一位用戶告訴汽車商業(yè)評論記者。

作為一款新時(shí)代場景思維的MPV，格瑞維亞以東方哲學(xué)的“和”之道為出發(fā)點(diǎn)，不僅達(dá)成了一種商務(wù)和生活的平衡，油耗和空間之間的平衡，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和穩(wěn)定性、舒適性之間的平衡。同時(shí)，也創(chuàng)造了一幅“大道致遠(yuǎn)，美好同行”的開闊畫面。

在當(dāng)下MPV摩肩擦踵的市場，格瑞維亞像是含著豐田金鑰匙出生的車型，為用戶的出行鋪就了一條格瑞維亞大道，通往動(dòng)感、幸福以及榮耀，最終抵達(dá)心之所向之地。

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請聯(lián)系說明

違規(guī)轉(zhuǎn)載必究

違規(guī)轉(zhuǎn)載必究