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2023年1月9日，廣汽傳祺進行了一次高難度碰撞測試：傳祺M8宗師在兩輛貨車的“前后夾擊”之下，歷經連環碰撞，碰撞能量雖然達到美標的2倍，但它經受住了考驗，挑戰成功。

汽車碰撞測試以正面和側面為主，但在交通事故中，還會出現翻滾、追尾等情況，其中追尾較為常見。據2020年《道路交通事故統計年報》數據，追尾事故占比7.17%，高速公路追尾事故占比53%。

(資料圖片僅供參考)

為此，廣汽傳祺對傳祺M8宗師，進行了“前后夾擊”連環碰撞試驗。試驗以日常交通事故為藍本，模擬出一場高難度的極限安全挑戰。在試驗中，首先被8.6噸貨車以45公里的時速追尾，然后一頭扎向前方貨車。M8宗師的車頭與車尾，各發生一次碰撞。其中，追尾所產生的撞擊能量是美標的2倍，相當于一輛1.36噸的美標壁障車（普通家用車）以113公里的時速，撞向M8宗師。

據中汽中心工程師華淼公布的碰撞結果：

1，車門正常開啟，E-CALL功能正常接入。

碰撞發生后，前、后車門均可打開，沒有出現鎖死狀況，確保了整車乘員逃生之路。緊急救援服務系統（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開，燈光系統正常運行。

2，乘員艙結構完整，乘員生存空間充足。

乘員艙保持完整，A、B柱、門檻等主要承載結構沒出現壓潰、彎折的失效情況，車內乘員生存空間得到有效保障。

3，氣囊全部彈出，座椅和安全帶未失效。

該車配備的360度氣囊，包括正氣囊、側氣囊、側氣簾，以及全球首創的MPV后風窗氣囊，全部正常展開。所有座椅沒有出現靠背扭轉、滑軌脫落、固定點脫落等情況。前、后安全帶均完成預緊。

4，車內假人傷害值表現優秀。

前排乘員接觸氣囊時，氣囊已完全爆開，且頭部均正常接觸于氣囊中央，二、三排假人頭部均未與前排座椅接觸，6個假人狀態完好，傷害值表現優秀。

最終結論：M8宗師完成了所有評價項，挑戰成功。

取得佳績的原因在于：

1，按最高標準打造。

M8宗師在研發階段，以最新版C-NCAP五星、中保研優秀為目標，采用全新GPMA車身架構，高剛性籠式結構設計，優化材料搭配，高強鋼占比80.5%，A柱增加CBS復合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。

2，配備360度氣囊。

該車擁有3.2米的業內最長側氣簾，以及全球首創的MPV后風窗氣囊，它能在追尾發生時，避免第三排乘客頭部后方的硬接觸，抵擋玻璃等飛濺物，有效保護第三排乘員。

3，全系標配L2級智能駕駛輔助。

包括主動制動輔助、后碰撞預警、后方車輛穿行剎車輔助等實用性極強的駕駛輔助，減輕駕駛負擔的同時，為安全駕駛保駕護航。

傳祺M8自上市以來，已經連續38個月領跑中國品牌豪華MPV，2022年12月終端銷量突破10000臺。在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》中，傳祺M8以80.01%的3年保值率成績登頂。在58汽車聯合J.D. Power發布的《2022中國汽車保值率研究報告》中，同樣獲得中國品牌MPV保值率第一。