撰文/ 涂彥平
編輯/ 張 南
(相關資料圖)
設計/ 師玉超
它以一己之力改變了國內硬派越野車的市場格局。
2022年1-11月，坦克品牌共銷售112,859輛，連續第6個月銷量破萬。兩年以來，坦克車型累計總銷量20萬輛。
在中國硬派越野車市場，坦克的市占率已經超過60%，也就是說，這個市場每賣出2臺硬派越野車，就有1臺是坦克。
領跑國內細分市場的同時，坦克在2022年邁出了出海的步伐，在中東、澳洲市場上市銷售，將中國越野文化輸出到海外。
“中國的越野，世界的坦克”，在品牌獨立運營的第二年，坦克已經豎起了這面旗幟，創造了中國品牌的新速度和新高度。
立足中國市場并快速布局全球市場，致力于成為全球第一大越野SUV品牌，生而全球的坦克品牌正一步步朝這個目標前進。
不可思議的坦克現象究竟是怎么形成的？
太陽底下無新事，這個問題的答案并不出人意料，那就是“以用戶為中心”。只不過，大家都愛說用戶思維、用戶共創，但坦克品牌的答卷可能不太一樣。它以用戶為中心，打造了一個不可思議的用戶共創生態。
正如坦克品牌CMO崔卓佳所說：“坦克的共創，不是一句浮于表面的口號，而是要直接下探到底層技術的研發，上探至生活方式的共創。”
12月30日，2022廣州車展，坦克品牌秉持“以用戶為中心”，圍繞技術與生態雙線出擊，正式亮相坦克500 PHEV長續航版、生活方式共創平臺TANK Life，品牌價值再進階。
不可思議的用戶文化
坦克品牌的共創文化由一整套體系作為支撐，涵蓋用戶交流機制、產品共創機制、生活方式共創平臺等。
坦克品牌打造的“坦克面對面”活動，將共創形成一種常態機制，讓產品和服務打造始終與用戶需求保持高頻同步。最新一期的“坦克面對面”活動，是在2022年最后一天，坦克品牌組織了一場跨年家宴，邀請車主達人、坦克官方俱樂部代表共話共創，面對面傾聽來自用戶的真實聲音，探討坦克品牌用戶生態的發展之道。坦克品牌最不可思議的地方，就是將用戶共創做到了極致。
一款車擁有成千上萬零部件，讓用戶以開發者的身份提出天馬行空的想法，實現起來生產成本高、難度大、 周期也長，但對于坦克品牌來說，用戶意見是一切產品開發的源頭。
舉例來說，坦克品牌在成都車展發布越野超級混動架構、展出坦克500 PHEV后，三個月內開啟數場用戶共創活動，收集1000多項用戶反饋，洞察到用戶希望使用中充電更快、充電次數更少。
基于用戶反饋，坦克品牌迅速調整，最終在廣州車展推出了坦克500 PHEV長續航版，純電里程100公里的長續航版理論上充電一次，就可以滿足一周日常出行需求，把用戶對生活的向往嵌入到底層。
這樣不可思議的坦克效率，不僅再一次讓業界看到了坦克品牌要把“用戶共創”做到極致的決心，也反映了企業管理真正站在用戶角度思考，做到為用戶而變的效率和速度。
“以用戶中心”不僅為用戶提供更優質的產品和服務，更攜手用戶共創個性化生活體驗，此次廣州車展，坦克品牌正式推出了生活方式共創平臺TANK Life。
TANK Life牽引產品、服務、渠道三大板塊，實現與改裝、露營、探險、攝影等九大領域的深度互動，在與用戶共創共玩的過程中，加強用戶對坦克品牌價值觀、生活方式的認知。
其中，TANK Life中最重要的就是坦克學院，其涵蓋典型越野場景的專業駕駛培訓和典型興趣圈層的生活方式教學，邀請了包括CRC、CCR、 CSR 、COC四項全能冠軍車手鹿丙龍、徠卡學院官方講師和藝術攝影總監梁正愷等一系列大咖，面向坦克手提供干貨滿滿的趣玩教程。目前，坦克學院已啟動沙漠、冰雪、攝影、攀巖四大學院，已于元旦正式開放課程，供用戶學習。未來，坦克學院還將持續圍繞用戶興趣拓展學院類別，開設露營、穿越、垂釣等更豐富的課程，打造坦克品牌豐富多樣的文化生態。
還有一點值得一提，生而全球，坦克品牌希望與全球用戶共創。坦克品牌出海，不僅將創新硬派越野產品帶進全球市場，而且通過貼合本地用戶喜好，深耕本地化運營，將坦克品牌的生活態度傳達給全球用戶。
2022年10月，坦克品牌啟動了面向全球用戶的路書共創活動——“點亮地球計劃”，意在激勵用戶共創，打造聚焦全球越野+戶外生活指南的坦克路書IP。自上線以來，該計劃共發布路書171篇，總行駛里程達70萬公里，單篇最長路書里程超過2萬公里，途徑景點最多的路書達到105個景點。2023年，坦克品牌將進行海外路線的探索點亮，計劃通過打造全球路書，展現世界的壯美，與全球用戶共創越野屆的米其林指南。
在充滿各種不確定性的時代，我們究竟需要什么樣的汽車品牌？
坦克品牌交付給用戶的不只是一輛車，而是一種有著多種可能性的生活方式，一種彼此的深度聯結。
信任是關系的至高境界，當品牌可以打造出讓消費者長期信任的生態的時候，就不必擔心后續的發展和回報，坦克的用戶和生態將構建坦克品牌的雙層護城河。
從這種意義上看，坦克主義是車圈真正的長期主義。
生而不凡的越野DNA
如果說共創生態是高樓大廈，產品則是底層的地基。
自2021年4月橫空出世，坦克品牌就以潮玩兒越野SUV的創新品類定位在車市迅速圈粉，首款產品坦克300也成為汽車業的現象級產品，以至于有人將2021年稱為坦克年。
進入2022年，坦克品牌在產品上繼續精進，搭建起更豐富的產品矩陣。繼上年推出坦克300越野版、坦克300城市版之后，2022年6月，坦克300邊境限定版上市，28萬元的定價刷新了坦克300車型的售價高度。
2022年10月，在“2022 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽”中，坦克300城市版與來自19個品牌的主流智能網聯車型在ADAS挑戰賽的賽場上，一舉斬獲AEB特等獎、APS一等獎兩項大獎。雙獎是對這款車智能化水平的認可，從側面也透露出其圈粉的產品密碼。
坦克500于2022年3月上市，售價33.5萬-39.50萬元。這款中大型SUV是長城首款搭載3.0T+9AT的車型，還加入了一套48V輕混系統。
2022年11月，坦克500所搭載的3.0T V6發動機斬獲“中國心”2022年度十佳發動機及混動系統大獎。評選組委會對其給出如此評價：“其強大的功率、扭矩、燃油經濟性等參數表現在全球同等排量機型中極為少見，先進技術應用突破了國外品牌在大排量高階發動機領域的技術上限，成為國內自主研發的高階動力表率。”
在新能源產品的布局上，針對當前純電越野的技術壁壘，坦克品牌以“越野+新能源”的路線，推出越野超級混動架構，不因舒適取向而犧牲越野能力，不因追求話題度而喪失安全底線，在實現全場景優異體驗的情況下，越野性能上一分不減。
12月在廣州車展亮相的坦克500 PHEV長續航版依托越野超級混動架構進行技術升級，拓展應用場景，打通城市出行、越野穿越、戶外野奢的場景壁壘，開啟“全能”越野新模式。
它搭載2.0T混動專用發動機、120kW大功率電機組成“油電雙強”組合，匹配9HAT混動變速箱，可輸出最大綜合功率300kW、最大綜合扭矩達750Nm的充沛動能。同時，通過配備帶Mlock機械鎖止的智能四驅等配置，坦克500 PHEV在極限越野體驗上始終保持跨代級的競爭優勢。
坦克500 PHEV純電續航100km、綜合續航里程長達790km，為用戶解鎖城市通勤低油耗時代。3.3kW的放電功率滿足露營烹飪、照明、移動影院、外拍充電等各種充放電場景，讓車輛承擔起移動能源中心的角色。
為什么坦克品牌能打造獨此一家的越野文化？本質上還是源于骨子里的越野DNA，技術才是坦克永遠的護城河。坦克品牌將給中國越野車市場帶來更多驚喜，這一點絲毫不用懷疑。
從技術思考到用戶思考，坦克品牌以共創跑出生態加速度。
通過深刻洞悉用戶深層次需求，坦克品牌將推動新能源越野場景變革，為這一細分市場提供更廣闊的發展思路，并開辟新能源越野新藍海，乃至開創全球越野市場新格局。
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