2023年1月6日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉旗下國產Model 3、Model Y兩車系五款車型大幅降價，其中，Model 3起售價22.99萬元，較此前降低3.6萬元，Model Y起售價25.99萬元，較此前降低2.9萬元。

車訊網統計發現，此次調價之后，特斯拉車型均為歷史最低價格。同其上市價格相比，Model 3起售價下降9.81萬元；Model Y起售價下降2.08萬元。

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據了解，自2022年下半年，特斯拉需求不振的消息傳出后，旗下國產車型已經歷多次調價和“變相降價”。

2022年9月，特斯拉對外宣布，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價；10月24日，特斯拉下調Model 3和Model Y售價1.4至3.7萬元不等，其中，Model Y車型最高降幅達10%。這樣突如其來的降價，一度引發“老車主”維權并沖上熱搜；去年11月，特斯拉再度通過保險減免等方式，變相降價8000元。

此外，今年1月1日，以新年限時福利為由，特斯拉再度發布6000元限時交付激勵方案，通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受4000元保險補貼。不過，或由于此次降價的原因，該新年限時福利已提前終止。

對此，有業內人士向媒體透露，“特斯拉此次降價以價換量的動機非常明顯。隨著去年上海超級工廠改造完成，特斯拉產能進一步釋放，國內訂單儲備已不足上海超級工廠一個月的產能。”

據乘聯會公布的2022年12月新能源乘用車廠商批發銷量快訊，特斯拉中國批發銷量為55796輛，環比下降44.4%，這也似乎坐實了此前特斯拉上海工廠減產停產及銷量不及預期的傳聞。

在此前的2021年股東大會上，馬斯克曾表示，特斯拉到2030將實現年銷2000萬輛，并保持每年50%以上的增長。如果結合其2021年的全球交付量推算，2022年的預期交付量應達到150萬輛，但據特斯拉日前公布的銷量數據，在中國市場，特斯拉2022年全年銷量僅131萬輛，較預期相差12.7%。

顯然，特斯拉2022年未能實現曾經的目標，更重要的是，在頻繁降價下，這家資本市場中的傳奇企業，似乎也增添了許多“看低”的風險，更暴露出當前的困局。

自2022年8月25日的斷崖式下跌以來，特斯拉股票持續下跌，去年12月下跌超42%，全年特斯拉股價下跌近70%，市值蒸發超7000億美元，總市值不及4000億美元。

盡管針對此次降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳仍發文稱，“從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價。”但在諸多業內人士看來，這似乎是特斯拉應對需求放緩的無奈之舉。