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2023年1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下國產(chǎn)Model 3、Model Y兩車系五款車型大幅降價，其中，Model 3起售價22.99萬元，較此前降低3.6萬元，Model Y起售價25.99萬元，較此前降低2.9萬元。

車訊網(wǎng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次調(diào)價之后，特斯拉車型均為歷史最低價格。同其上市價格相比，Model 3起售價下降9.81萬元；Model Y起售價下降2.08萬元。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，自2022年下半年，特斯拉需求不振的消息傳出后，旗下國產(chǎn)車型已經(jīng)歷多次調(diào)價和“變相降價”。

2022年9月，特斯拉對外宣布，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價；10月24日，特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y售價1.4至3.7萬元不等，其中，Model Y車型最高降幅達10%。這樣突如其來的降價，一度引發(fā)“老車主”維權(quán)并沖上熱搜；去年11月，特斯拉再度通過保險減免等方式，變相降價8000元。

此外，今年1月1日，以新年限時福利為由，特斯拉再度發(fā)布6000元限時交付激勵方案，通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應車險，還可享受4000元保險補貼。不過，或由于此次降價的原因，該新年限時福利已提前終止。

對此，有業(yè)內(nèi)人士向媒體透露，“特斯拉此次降價以價換量的動機非常明顯。隨著去年上海超級工廠改造完成，特斯拉產(chǎn)能進一步釋放，國內(nèi)訂單儲備已不足上海超級工廠一個月的產(chǎn)能。”

據(jù)乘聯(lián)會公布的2022年12月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊，特斯拉中國批發(fā)銷量為55796輛，環(huán)比下降44.4%，這也似乎坐實了此前特斯拉上海工廠減產(chǎn)停產(chǎn)及銷量不及預期的傳聞。

在此前的2021年股東大會上，馬斯克曾表示，特斯拉到2030將實現(xiàn)年銷2000萬輛，并保持每年50%以上的增長。如果結(jié)合其2021年的全球交付量推算，2022年的預期交付量應達到150萬輛，但據(jù)特斯拉日前公布的銷量數(shù)據(jù)，在中國市場，特斯拉2022年全年銷量僅131萬輛，較預期相差12.7%。

顯然，特斯拉2022年未能實現(xiàn)曾經(jīng)的目標，更重要的是，在頻繁降價下，這家資本市場中的傳奇企業(yè)，似乎也增添了許多“看低”的風險，更暴露出當前的困局。

自2022年8月25日的斷崖式下跌以來，特斯拉股票持續(xù)下跌，去年12月下跌超42%，全年特斯拉股價下跌近70%，市值蒸發(fā)超7000億美元，總市值不及4000億美元。

盡管針對此次降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳仍發(fā)文稱，“從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價。”但在諸多業(yè)內(nèi)人士看來，這似乎是特斯拉應對需求放緩的無奈之舉。