據外媒報道，加拿大國際碼頭和倉庫聯盟（ ILWU ）近日向不列顛哥倫比亞省海事雇主協會（ BCMEA ） 正式發出72小時罷工通知 ，因為雙方之間的集體談判陷入僵局（ 自2023年3月31日先前的協議到期以來，雙方一直無法達成協議 ）。
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據悉， 超過 99% 的成員以壓倒性多數投票批準了這一行動 。合同外包、港口自動化和高通脹下的生活成本飆升是工會提出罷工背后的關鍵問題。
加拿大 ILWU 的一份聲明說：“在疫情期間，碼頭工人維持了這個省和國家的整體運轉，當加拿大人被告知就地避難時，我們的人就去上班了。我們在困難和危險的條件下工作，以確保我們居住的社區和所有加拿大人擁有必要的物資和個人防護設備來抵御 COVID-19 病毒。”
言外之意，自然是碼頭工人為這個國家和所有人民付出了很多，現在應該有所優待或不該被如此對待。
據稱，罷工定于當地時間2023年7月1日上午8時在該國的西海岸港口開始，罷工將代表加拿大西海岸的大多數港口陷入停頓。也就是說， 從本周六開始的72個小時內，30個港口負責裝貨和卸貨的超過7000名工人開始罷工 。
據估計，加拿大西海岸港口每年處理價值近2250億美元的貨物， 運輸的物品包括許多消費品，從服裝到電子產品和家居用品（ 根據加拿大勞工法，糧船的運輸不應受到罷工的影響 ）。
受此次罷工 影響最大的港口 是加拿大最大的港口 溫哥華港 和 魯珀特王子港 。
據溫哥華弗雷澤港務局( Vancouver Fraser Port Authority )稱，通過溫哥華港的貨物中，約90%是加拿大貿易貨物。但這對美國貿易也有潛在影響。根據溫哥華港務局的數據，每年約有15%的集裝箱貿易通過溫哥華港運往美國或從美國出發，約有2%的美國國際進口貨物抵達西海岸港口，通過溫哥華港。
根據魯珀特王子港的數據，進入魯珀特王子港的集裝箱進口量中約三分之二是通過鐵路運往美國市場的。
Bloomberg | Getty Images
一位貿易分析師表示，潛在的罷工不僅可能對加拿大經濟造成嚴重影響，而且可能對全球經濟造成可怕的后果。
Mike外貿說提醒近期與加拿大有貿易往來的貨主貨代朋友們密切關注事態發展，謹慎安排出貨，并注意罷工可能對貨物運輸及清關造成的延誤影響。
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