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文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

類別：車圈時事

【資料圖】

?很多人都知道，今年理想很火，無疑，理想是這幾年國產(chǎn)新勢力當中最成功的一個品牌。旗下沒有一款純電動車型，卻搭上了新能源的快車，成為了當下最受歡迎的新能源品牌，銷量遙遙領(lǐng)先于對手。

在很多競爭對手還在月銷幾千輛的時候，現(xiàn)在的理想已經(jīng)月銷幾萬輛了。旗下的L9，L8，L7全線爆火，尤其是L7，月銷量已經(jīng)超過了1萬輛。理想這個品牌的平均客單價也已經(jīng)來到了40萬附近，至少在價格這方面，已經(jīng)能夠?qū)撕廊A品牌了。

理想L8最低售價：33.98萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.06懂車實測空間·性能等車友圈2.6萬車友熱議二手車33.20萬起 | 9輛

銷量這么好，人能不狂嗎，能不炫耀嗎？以前一個月才發(fā)布一次銷量，最近幾個月，理想已經(jīng)改成一個星期發(fā)布一次銷量了，最近兩天甚至發(fā)布了日銷量，說理想L7一天的訂單突破1000輛。

前兩天，國家財政部發(fā)布最新的新能源政策，在2024~2025年依舊對新能源免征購置稅，但一輛車的免稅額度只有3萬元，也就是說在2025年年底之前，購買官方指導(dǎo)價不超過33.9萬元的新能源車型是不需要交購置稅的。

此消息一出，無疑是給國內(nèi)的新能源市場打了一劑強心針。對于理想這種純新能源企業(yè)來說，也是重大利好。理想汽車的創(chuàng)始人李想隨即發(fā)帖：非常好的政策！我們團隊將會在2025年完成年銷160萬輛的目標，5000億的營收，2026年初驗證。

年銷160萬輛是什么概念？在國內(nèi)發(fā)展了幾十年的吉利，長安這些老牌車企，旗下?lián)碛心敲炊嗟能囆停ツ陣鴥?nèi)狹義乘用車的年銷量不過也才150萬輛上下。理想汽車，一個成立不超過10年，火起來不超過兩年的品牌，竟然想要在2025年全面超越這些老牌車企，可見李想的胃口有多大。

帝豪最低售價：5.79萬起最高降價：1.20萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.51懂車實測空間·性能等車友圈36萬車友熱議二手車1.48萬起 | 767輛

理想汽車目前的平均成交價格在35~40萬之間，這也是奔馳寶馬奧迪在國內(nèi)的主銷價格區(qū)間，理想的很多客戶也是這三個品牌轉(zhuǎn)過來的。但需要注意的是，這個轉(zhuǎn)過來只是增購理想車型，而不是第一輛車就選擇理想而放棄了奔馳寶馬奧迪。

理想L9最低售價：45.98萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.10懂車實測空間·性能等車友圈3.6萬車友熱議二手車39.98萬起 | 28輛

奔馳寶馬奧迪這三個豪華品牌在國內(nèi)已經(jīng)打了幾十年的市場，去年三個品牌在國內(nèi)的全線總銷量不過也才200萬輛左右。奔馳和寶馬這兩個品牌去年在國內(nèi)的總銷量不到160萬輛，而且這是算上了奔馳和寶馬的全線車型，下到寶馬1系(圖片|配置|詢價)，奔馳A級，上到寶馬7系(圖片|配置|詢價)，奔馳S級，全部都算上了，總銷量也沒超過160萬輛。

理想竟然敢說在2025年完成年銷160萬輛的成績，按照理想目前的客單價來說，意思就是要在2025年吃掉國內(nèi)30 ~40萬價位60%的市場。這是一個什么樣的概念？每賣10輛豪華車型，當中有6輛都是理想，果然是汽車狂人。

理想L8最低售價：33.98萬起圖片參數(shù)配置詢底價懂車分4.06懂車實測空間·性能等車友圈2.6萬車友熱議二手車33.20萬起 | 9輛

年銷量160萬輛，平均下來一個月的銷量就是13.3萬輛。別說13.3萬輛了，現(xiàn)在理想汽車的月銷量連3.3萬輛都沒達到。在三年的時間內(nèi)將整個品牌的銷量翻4~5倍，這種情況在創(chuàng)業(yè)初期是很可能實現(xiàn)的，畢竟從年銷1000輛到年銷5000輛還是很容易的。但是企業(yè)成規(guī)模之后，從年銷40萬輛到年銷160萬輛，不是動動嘴皮子就能實現(xiàn)的。

誰都不敢保證自己是常青樹，一個品牌能夠持續(xù)火很多年。想當年2010年至2013年的幾年間，奧迪在國內(nèi)是多么的火，多么的狂，現(xiàn)在呢？奧迪A4L(圖片|配置|詢價)都優(yōu)惠10萬了。所以現(xiàn)在理想很火，不代表以后還會火，不代表以后不會出現(xiàn)競爭力更強的車型。對于理想所說的2025年完成年銷160萬輛的目標，你有什么不一樣看法？