重慶山水交融，獨特的地理環境讓其城市結構充滿特色，成為外地游客爭相打卡之地。

(資料圖)

然而，在很久以前，山城重慶是一片湖泊，長江在重慶段流向是自東向西。如今在嘉陵江邊，我們不僅能看到萬年前的石頭，還能看到“恐龍骨骼”……2023年4月22日是第54個世界地球日，讓我們跟著重慶市規劃和自然資源局地質專家的腳步，一起穿越重慶山脊，尋找滄海桑田的地質秘密。

嘉陵江邊的巖石形成于侏羅紀時期

在許多重慶人眼里，嘉陵江是重慶的母親河。一方面，是因為嘉陵江和長江匯合，經年累月形成了一個狹長的半島，這就是著名的渝中半島。

“侏羅紀中期，重慶還是一片湖泊，當時的氣候炎熱干燥，沉積形成了巨厚的紅色砂泥巖層，這些巨厚的砂泥巖層正是構成渝中半島地基的巖石。” 重慶市地質礦產勘查開發局川東南地質大隊高級工程師董孟說，渝中半島的形成與長江和嘉陵江的演化密切相關，長江和嘉陵江在演化過程中發生著強烈的下蝕作用，河流不斷侵蝕地表的巖層，河床高度不斷下降，在地殼的抬升和河流下切的共同作用下，渝中半島逐漸形成。

“砂泥巖軟硬不同、抗風化能力不同，隱藏著重慶滄海桑田和渝中半島形成演化的秘密，江北嘴江灘公園即可尋得其形成及演化的證據。”

在嘉陵江的岸邊，可清晰看到卵石層覆蓋在含砂巖和泥巖的巖層之上的景象。下部的巖石形成于侏羅紀時期（距今約2.08億年～距今1.44億年），而覆蓋在上方的卵石層在幾千至1.2萬年前。

此外，河灘上還有些巖石疑似恐龍骨骼化石，但實則卻是普通的砂巖，是砂巖差異風化和河流磨蝕作用形成的產物。

佛圖關的巖石利于防空洞形成

此外，在大家熟悉的“開往春天的列車”打卡地，佛圖關步道沿途可以發現不少防空洞，經過多年風霜為何依然保存完好。

“在崖壁上修建步道，和佛圖關的大量防空洞跟其地質結構緊密相關。” 董孟介紹，佛圖關主要有兩種巖層，一種是紫紅色的泥巖，它比較軟容易挖掘；另一種堅硬厚實的砂巖，它穩定性好。而這兩種巖石，曾經都在水下。

靠著砂巖的穩定，這里修建了300多米空棧道；利用泥巖的柔軟性，先輩們在此挖掘了大量防空洞，而在防空洞的頂板為砂巖，因砂巖硬度較高不易垮塌可很好的作為防空洞的支撐。“春天的列車穿過的佛圖關隧道所開挖位置的選擇原理與防空洞相同。”

“佛圖關步道上的砂巖因其堅硬不僅形成渝中獨特地貌，而且可以做為雕刻石材，用作文化傳承。”

董孟說，古巴渝十二景之一的“佛圖夜雨”石刻就刻在了侏羅紀形成的砂巖上。石刻上清晰可見的樹影、云影、車馬、小軒窗等細節，讓人感受到濃濃的巴渝古風。

（文章來源：上游新聞）