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5月20日，全新一代長軸距GLC SUV在福州地區(qū)正式上市。面向時下豪華中型SUV客戶更多元化的出行需要，全新一代長軸距GLC SUV提供了兩個動力版本，8款車型可選，廠商建議零售價區(qū)間為42.78萬-53.13萬元。同時新增三排七座布局的選擇，奔馳也成為了豪華中型SUV市場首個同時提供五座和七座車型的品牌。?

全新長軸距GLC車身長度4826mm，高度1714mm，軸距也達(dá)到了2977mm，相較舊款車型來說有所增加。對比同級別的奧迪2022款Q5L（車長：4770mm，高度：1667mm，軸距：2907mm）和2022款寶馬X3（車長：4737mm，高度：1689mm，軸距：2864mm）,全新長軸距GLC也是交出了一份優(yōu)秀的答卷。

全新長軸距GLC前臉采用了最新的家族式設(shè)計。對比老款，新車可選裝“開眼角”造型的Digital Light智能數(shù)字大燈，具備防眩目功能。除此之外，新車還使用了鍍黑的中網(wǎng)、倒三角造型的LED分體尾燈、大面積拋光鍍鉻的下護(hù)板，以及雙邊兩出的排氣。

對比老款，其設(shè)計師，顯然是希望在豪華之余，能展現(xiàn)出該車系的運(yùn)動感。

動力方面，全新長軸距GLC全系搭載了全新研發(fā)的ISG電機(jī)（48伏輕混）和2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，并且全系標(biāo)配4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。同時給到消費(fèi)者高低功率的兩個版本的選擇，高功率版（300L）最大功率可達(dá)190kW，最大扭矩400N·m，百公里加速6.5秒；低功率版（260L）最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩320N·m，百公里加速8.2秒。全系標(biāo)配越野型懸掛，最小離地間隙相比上一代提升40mm，達(dá)到了210mm。一鍵開啟越野模式后，車輛將動力輸出和ESP自動設(shè)定為越野模式調(diào)校，駕駛員可以通過中控屏、數(shù)字儀表屏和平視顯示系統(tǒng)實時了解到道路的坡度、地形海拔和地理坐標(biāo)等信息，首次引入的“透明發(fā)動機(jī)蓋”技術(shù)，對于熱愛輕度越野的車友來說，該功能可以幫助駕駛員精準(zhǔn)觀察到前方障礙，輔助通過復(fù)雜路況。

內(nèi)飾方面，全新長軸距GLC延續(xù)了奔馳一貫的豪華與精致，采用了和目前在售的S級以及C級相似的設(shè)計布局。

全新三輻式平底方向盤搭配奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計，屏幕部分提供：12.3英寸儀表屏與11.9英寸懸浮式中控屏。車機(jī)內(nèi)置的是第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，功能部分奔馳表示其“讀心語音助理”已經(jīng)進(jìn)行了升級，首次喚醒后支持15秒延遲聆聽，還可以執(zhí)行組合指令。

但該車對于大部分車友來說，最大的看點除了S級的內(nèi)飾之外，莫過于新增的7座版本。全新長軸距GLC軸距加長之后帶來了七座的選擇，好處很直接：

1.相同的軸距、車身尺寸，7座的規(guī)格，也讓5座車型的后排空間進(jìn)一步受益——空間變得更大，乘坐體感也變得更加舒適。而且現(xiàn)場實拍的五座，筆者也試了一下，奔馳應(yīng)該是給后排座椅做了加長加厚處理，相較上一代帶來了更好的腿部承托和乘坐感受。

2.7座的引入增加了該細(xì)分市場用戶的關(guān)注，不過的遺憾的是，筆者現(xiàn)場沒有實拍到七座版，期待后續(xù)可以為大家探店實拍。

GLC車系作為梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最重要、最暢銷的車型之一，自面市以來，已在中國市場收獲超過90萬車主的認(rèn)可。此次上新，奔馳也考察了目前消費(fèi)者對于該款車型在使用層面上的需求，進(jìn)行了針對性的提升，尤其是7座版本的引入，在該級別豪華車型中無疑是相當(dāng)大膽的一項投入與嘗試，那么現(xiàn)在問題來了，五座和七座，你們更傾向于選擇哪一個？