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　　近期，寶馬集團正式啟用位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)，用于駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。同時，寶馬集團宣布全球計劃于2023年底或2024年初上市L3級自動駕駛功能。相應的研發工作也已在中國展開，將根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。

寶馬集團未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)占地600萬平方米，是寶馬集團全球最大的測試場地，為測試高度自動化的駕駛輔助系統提供了絕佳基礎設施。新的開發中心集成了綜合的測試場地，由6條賽道組成，總長度25公里，南北坡的坡高達到80米。除此以外，該開發中心還提供多個測試區域，其中包括一條6公里的高速公路，以及用于符合L4級高級自動駕駛技術和系統測試的鄉村道路和城市道路交通模塊。自去年起，部分測試跑道已經投入了使用。該開發中心距離位于慕尼黑的寶馬集團FIZ研發中心約280公里，目前已有100多名工程師在此開展研發和測試工作。

寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示：“未來出行開發中心擁有我們全球最大的測試場地，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術。在這里，我們以極高的靈活性和效率測試所有可能出現的駕駛場景，包括城市、鄉村、高速公路和自動泊車等。特別之處在于，我們可以連續不停地測試多種場景，以達成真實、可靠、以客戶為導向的測試結果。”

寶馬集團未來出行開發中心是全面測試先進技術的創新平臺，隨著自動駕駛級別標準的提升，技術研發的復雜程度也會成倍增加。據了解，L3級自動駕駛功能計劃于2023年底或2024年初上市。寶馬中國研發團隊也已啟動L3級自動駕駛的本土化研發，將根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。在L3級自動駕駛中，駕駛者可以享受游戲、流媒體視頻等車載影音娛樂。L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環境模型。現階段，在BMW車型上搭載的駕駛輔助系統為用戶提供多達40余項L2級駕駛輔助功能。

寶馬集團未來出行開發中心為測試符合L4級標準的自動代客泊車(Automated Valet Parking)技術提供了理想的基礎設施。寶馬正與合作伙伴法雷奧共同研發自動代客泊車解決方案，包括兩個主要類別：第1類系統的所需技術，包括傳感器、計算單元和算法，將在車端運行；第2類系統的所需技術將在對應的場端運行。自動代客泊車不僅為用戶提供了優異的泊車體驗，還可以幫助商業綜合體探索新型的服務。同時，為了進一步利用車輛停泊的時間，未來還將有可能出現更多的服務，例如全自動充電或全自動洗車，可以為用戶帶來更多的舒適和安全。

數據顯示，寶馬集團持續多年維持高研發投入，2022年研發總投入達66.24億歐元，同比增長5.2%。這些投資主要用于兩個方向：一是新車型以及第六代BMW eDrive電力驅動技術的研發；二是數字化領域，特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。寶馬集團未來出行開發中心(Future Mobility Development Center)是將全面推動自動駕駛領域生態系統的發展。

今年7月，寶馬集團新上海研發中心正式啟用，伴隨寶馬在北京、上海、沈陽、南京研發機構的持續拓展和升級，寶馬集團已在中國建立德國總部之外最大最完備的研發體系。