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憑借著五菱宏光MINI EV的熱銷，讓上汽通用五菱在國內新能源汽車市場占據了一席之地。

直到2023年，上汽通用五菱才真正開始跟比亞迪展開正面競爭。通過五菱繽果和比亞迪海鷗兩款車型近幾個月的市場表現來看，應該算是勢均力敵，兩款車的銷量都不錯。

(資料圖片僅供參考)

不過，神仙打架小鬼遭殃。直線銷量一直比較好的宏光MINI EV現在的銷量，相比往年同期有了大幅的下降。

對于上汽通用五菱來說，跟比亞迪之間的競爭也只能算是剛剛拉開序幕。繼五菱繽果之后，五菱又一款新車寶駿云朵也即將上市，對標的車型正是國內10萬級純電轎車的銷量冠軍比亞迪海豚。

近日，上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘，也就是從上汽通用五菱跳槽加入小米汽車，今年年初又回到上汽通用五菱的那個周钘，在社交平臺發文稱，7月20日寶駿云朵將會進行全國媒體靜態品鑒。這就意味著，寶駿這款全新的車型離上市不遠了。

從圖片中來看，寶駿云朵圓潤的外觀設計，和目前五菱旗下其他車型完全不一樣。新車所配備的貫穿式日間行車燈，具有很高的辨識度。整體看上去，像是一輛縮小版的理想汽車。

車身側面采用了懸浮式車頂設計，同時還配備有電動汽車比較流行的隱藏式門把手。在車輛左前和右后方，分別配備了兩個充電接口。這就意味著，寶駿云朵是支持快慢充的。

車尾部配備有高位剎車燈和貫穿式尾燈，長寬高分別是4295/1850/1652mm，軸距2700mm。

在內飾上寶駿云朵也是采用了比較簡潔的設計風格，雙拼色的內飾也顯得比較溫馨。配備有懸浮式的液晶儀表盤、中控大屏和雙輻式多功能方向盤，支持循跡倒車和記憶領航功能。

據寶駿官方介紹，寶駿云朵所配備的座椅，是根據中國95%的人體工學數據特別定制，在技術上采用了同級領先的高密度發泡標準，搭配36片單獨發泡工藝。該座椅還配備有獨立的頭枕，支持6向電動調節。前排座椅可以完全放平，后排座椅可調節的最大角度為135度，在舒適性和支撐力方面都有著不錯的表現。

因此，寶駿官方將寶駿云朵的座椅稱為“云朵沙發”。

在動力上，寶駿云朵搭載了100千瓦的電機，配備了磷酸鐵鋰電池，純電續航最高460公里。

最快7月底新車將會正式上市，入門版車型的起售價低于12萬元。

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