前些日子上市的兩款智己LS7 Urban Fit有點(diǎn)意思，“讓AI聚焦駕駛”的提法贏得了筆者的認(rèn)同，一方面強(qiáng)調(diào)了AI的先天優(yōu)勢(shì)，一方面又不會(huì)讓人感覺(jué)“取駕駛員而代之”，“聚焦”二字，筆者理解為“不僅關(guān)注行車安全，同時(shí)也關(guān)注到了駕駛員，也就是督促”，并利用AI技術(shù)協(xié)助駕駛員處理每一次行程，以提升行車安全。

我們先來(lái)了解一下智己LS7 Urban Fit(指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)元)和LS7 Urban Fit Pro(指導(dǎo)價(jià)30.98萬(wàn)元)這兩款車。

車長(zhǎng)5049mm，軸距3060mm，這兩個(gè)版本是中大型出純電后驅(qū)SUV，電驅(qū)系統(tǒng)最大輸出功率250kW，最大輸出扭矩475N·m，CLTC綜合續(xù)航510km，支持最大6.6kW對(duì)外放電，亮點(diǎn)配置包括高強(qiáng)度輕量化全鋁底盤(pán)、前雙叉臂后多連桿懸掛、WAE威廉姆斯大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，其中Pro版本還配備了全場(chǎng)景智慧空氣懸掛和DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

(資料圖)

如果您對(duì)現(xiàn)代電驅(qū)SUV有一點(diǎn)了解，從以上這些關(guān)鍵詞中應(yīng)該可以勾勒出一幅智己LS7的空間寬適和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的畫(huà)面了，但這不是重點(diǎn)，今天主要想和大家分享“全程AI艙”部分，順便談?wù)劰P者對(duì)汽車智能化的理解。

智己LS7 Urban Fit都市系列車型給“智能駕駛”定了調(diào)子，完全自動(dòng)駕駛是汽車智能化的將來(lái)，但未來(lái)10年內(nèi)，人機(jī)共駕是主流，這樣的表述和明朗的態(tài)度贏得了筆者認(rèn)同。

智己LS7 Urban Fit都市系列車型推出時(shí)強(qiáng)調(diào)“如何讓智能化技術(shù)更好的賦能人類駕駛”，態(tài)度相當(dāng)明朗，相信大多數(shù)正常智商的駕駛員都應(yīng)該能讀懂其中含義。

所謂全程AI艙主要包括三大核心，一屏余光感知、一鍵場(chǎng)景代駕和一路刷爆體驗(yàn)，接下來(lái)談?wù)劰P者對(duì)這三大核心的理解，若有不到之處，也歡迎各位讀者批評(píng)指正。

“一屏余光感知”筆者理解為“駕駛員開(kāi)車時(shí)的眼觀六路耳聽(tīng)八方”，智己LS7通過(guò)遍布全車的視覺(jué)傳感器和雷達(dá)探頭監(jiān)測(cè)車輛所處的交通環(huán)境，并在屏幕上呈現(xiàn)，駕駛員收集相關(guān)信息之后及時(shí)處理，以確保行車安全。

比如在人類視覺(jué)范圍內(nèi)，車輛四周其實(shí)存在不少盲區(qū)，比如蹲在路上玩耍的小朋友，因?yàn)樯聿陌。麄兊纳?cái)產(chǎn)安全就有可能受到A柱盲區(qū)威脅，現(xiàn)實(shí)中我們也見(jiàn)到過(guò)不少類似案例，智己LS7通過(guò)傳感器收集到相關(guān)信息，并通過(guò)座艙相關(guān)部件傳遞到駕駛員的視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)，引起駕駛員警醒，并規(guī)避掉相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

另外B柱盲區(qū)也是威脅行車安全的重要因素，比如相鄰車道車輛車頭到達(dá)車輛B柱位置時(shí)，車輛外后視鏡可能無(wú)法觀察到相關(guān)影像，而駕駛員的正常視野也不會(huì)感知到這一點(diǎn)，如果此時(shí)進(jìn)行并線操作，就有可能發(fā)生交通事故，這時(shí)智己LS7的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、并線輔助系統(tǒng)早在相鄰車道車輛行駛到側(cè)后較遠(yuǎn)距離時(shí)，就已經(jīng)通過(guò)傳感器將收集到的信息反饋在相關(guān)位置，以告知駕駛員車側(cè)有來(lái)車，這樣就降低了強(qiáng)行并線導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

還有諸如倒車影像、全景影像、超聲波雷達(dá)在泊車入位時(shí)，協(xié)助駕駛員精確感知車輛四周環(huán)境，避免產(chǎn)生不必要的剮蹭。

在這方面，智己LS7強(qiáng)調(diào)了“讓駕駛更輕松”的理念，而不是有意無(wú)意讓消費(fèi)者感覺(jué)到“更安全”，如此鮮明的態(tài)度，值得各家以“高階智能”為噱頭炒作，有意無(wú)意引導(dǎo)消費(fèi)者思維的車企好好學(xué)習(xí)一下。

所謂“一鍵場(chǎng)景代駕”很容易理解，比如說(shuō)“APA視覺(jué)融合泊車、遙控泊車”，啟動(dòng)功能后您可以按照操作提示進(jìn)行“自動(dòng)泊車”，降低了部分倒車技術(shù)不熟練消費(fèi)者的駕駛疲勞感，也降低了不必要的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

另外還有“一鍵循跡”等功能，在部分特殊環(huán)境中能降低部分駕駛員因?yàn)轳{駛技術(shù)不熟練產(chǎn)生的焦慮，也能降低他們反復(fù)操作導(dǎo)致的疲勞，“代駕”說(shuō)的就是好像請(qǐng)了另外一位司機(jī)代勞一樣，針對(duì)這項(xiàng)內(nèi)容這里就不過(guò)多展開(kāi)了。

如果您對(duì)智己LS7 Urban Fit都市系列車型感興趣，不妨抽時(shí)間親自體驗(yàn)，有專業(yè)顧問(wèn)陪同、講解、演示，想必您會(huì)理解更加深刻。

“一路刷爆體驗(yàn)”指的是“影音娛樂(lè)、智能軟軟硬件和車輛舒適系統(tǒng)”等，即讓每一次行程都足夠輕松、足夠精彩、足夠舒適。

眾所周知，智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴共同創(chuàng)立，可以說(shuō)出身于“智能世家”，因此在車輛智能化體驗(yàn)方面，智己LS7 Urban Fit都市系列車型可以媲美大多數(shù)同價(jià)等級(jí)同類車型，這段我們不說(shuō)車機(jī)功能多強(qiáng)大，軟件系統(tǒng)有多豐富了，我們來(lái)看幾個(gè)更有意思的功能。

一觸超級(jí)節(jié)能Super Eco模式，車輛余電不多又趕上堵車，您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮？您只需一鍵操作，續(xù)航里程可提升約60%左右，這樣您還會(huì)焦慮嗎？

還有一鍵電動(dòng)放倒后排座椅，操作省心省力，車輛后部即可擴(kuò)展出平整空間，裝載運(yùn)送也好，躺倒休息也罷，1731L的后部空間能滿足您的用車需求嗎？

隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車技術(shù)積累，汽車智能化的未來(lái)可能會(huì)是“完全自動(dòng)駕駛”，目前我們也看到部分車企開(kāi)始應(yīng)用“城市NOA”，并且展示給公眾的形象已經(jīng)貼近“自動(dòng)駕駛”，但我們必須深刻理解當(dāng)下的交通環(huán)境和交通文化，以及相關(guān)軟硬件可能存在的局限性，正如智己LS7 Urban Fit發(fā)出的“未來(lái)10年人機(jī)共駕是主流”理性聲音，“讓AI聚焦駕駛”、“讓智能化技術(shù)更好的賦能人類駕駛”、“讓駕駛更輕松”這才算是真正“活在當(dāng)下”，當(dāng)前受制于各地交通環(huán)境復(fù)雜程度，駕駛員仍然對(duì)行車安全負(fù)有不可推卸的責(zé)任，智能化技術(shù)能在每一次行程中協(xié)助人類駕駛員，降低他們的駕駛疲勞，幫助他們“眼觀六路耳聽(tīng)八方”，讓“愉悅、輕松”成為每一個(gè)乘客，每一次旅途中留下的最為深刻的印象！

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