說起來小米的造車之路，可謂是一波三折。其中最主要的原因，就是因為小米至今為止仍然沒有解決資質問題。

雖然之前有傳聞稱小米將會收購寶沃汽車的造車資質，甚至有消息稱小米已經順利拿到了寶沃的造車資質，但官方并未發布確切的信息。

(資料圖片)

直到近日，媒體報道寶沃汽車將會注銷汽車生產資質這一消息，對于小米造車來說又增加了一些不確定性。

與此同時，在網上也出現了疑似小米汽車首款車型的路試諜照。從圖片中來看，新車大溜背的造型設計，跟保時捷Taycan有著很高的相似度。

關于這款車的相關信息，也同步在網上曝光。據說新車定位是中大型純電轎跑，將會推出標準版和Pro版兩款車型。

其中，標準版車型售價14.99萬元，Pro版車型售價17.99萬元，將會在今年下半年上市。

配置部分目前還不得而知，但動力上據說將會分別搭載單電機和雙電機。單電機版車型為后驅，雙電機版車型為四驅。純電續航最高800公里，零百加速更是達到了3秒級。

當然，以上信息并非是小米官方所發布的，所以可信度也并不高，或者很有可能是假消息。

試想一下，作為一臺中大型純電轎跑，純電續航超800公里，還有著3秒的零百加速，售價還不到18萬這可能嗎？

就小米本身來說，雖然在國內有著較高的品牌知名度，但是在造車領域算是一個后來者。面對新能源車市場競爭激烈的現狀，小米汽車想要做到后來的居上，那么就必須要拿出足夠的實力。

所以，除了時尚運動的外觀以及強動力和長續航，在科技配置上小米汽車同樣也要足夠有亮點才行。我們也有理由相信，以手機起家的小米具備這個實力。

如今，隨著小米汽車路試諜照的曝光，也預示著小米汽車離我們越來越近了。但在車快評看來，如果新車真的能夠做到純電續航800公里、零百加速3秒級，那么新車的售價至少也要超20萬，甚至是25萬元以上。

就在5月，小米集團高層曾透露小米造車已經進入研發加速階段，在今年將會進行夏測和冬測。

但歸根結底，還是要看寶沃的生產資質注銷后小米能不能拿到。解決不了資質問題，小米的造車永遠都是鏡花水月。李一男的自游家，就是活生生的案例。

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