作為深藍汽車的第二款車型和首款中型SUV，深藍S7最近可謂是熱點不斷啊！從今年3月正式亮相，到上海車展、南京智慧工廠下線發(fā)運，再到重慶車展和昨天的超級增程動態(tài)品鑒鬧得沸沸揚揚，深藍S7憑借舒適的駕乘體驗和越級的智能化配置，受到了行業(yè)和消費市場的廣泛關注。

6月16 日深藍汽車還打造一場深藍S7從重慶-成都超級增程城際穿越活動，還原用戶典型用車場景，由長安汽車高管帶隊，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過不間斷直播形式，在線實況解析深藍S7的超級增程技術，及其帶來的超感駕趣品質(zhì)。

在消費者最關注的續(xù)航里程上，長安汽車董事長朱華榮驕傲地稱：“超級增程最厲害的就是續(xù)航里程！”深藍S7增程版在CLTC工況下，擁有200km的超長純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程可達1120km，能夠充分滿足用戶的遠途出行需求。

【資料圖】

同時，深藍S7通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新加持，發(fā)電機最高效率96%，CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達到行業(yè)同級領先水平。

另外，值得一提的是，深藍S7增程版是電后驅(qū)，發(fā)動機在前，天生后驅(qū)基因，不僅擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感、并且兼具后驅(qū)車型駕駛樂趣。同時接近50：50前后軸重量分配：極限工況側(cè)向加速度較大，加速性能更好，橫擺慣性力矩小，轉(zhuǎn)向靈敏，純電百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s

在長途試駕中舒適性也是消費者關注的方向，深藍S7的“零重力座椅”能夠通過結(jié)構(gòu)設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力（體壓支持），從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗，具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)、8點式按摩功能，可120°躺平，達到了頂級的座椅舒適性。

深藍S7中控采用的是15.6英寸隨動向日葵中控屏，搭載8155芯片，12種情景模式智能識別，語音交互能夠?qū)崿F(xiàn)可見即可說，在直播中，深藍汽車CEO鄧承浩還通過語音控制方式輕松實現(xiàn)了座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)風量調(diào)節(jié)、中控屏旋轉(zhuǎn)等操作，長達1分多鐘不間斷向語音助手輸出指令，向消費者展示了“可見即可說，可說即可控”。

另外，在副駕上，還采用了12.3英寸副駕超感智慧屏，取代傳統(tǒng)遮陽板，兼具遮陽與娛樂功能，并支持語音與專屬按鍵一鍵觸控調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)的無級調(diào)節(jié)；支持投屏功能、同時屏內(nèi)包含主流音樂、視頻APP等。

深藍S7的智能化表現(xiàn)同樣不容小覷。在從重慶前往成都的高速上，深藍S7開啟輔助駕駛功能，依舊保持平穩(wěn)駕駛、高效暢行。其搭載的NID3.0領航智駕輔助可結(jié)合多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實現(xiàn)從A點到B點的領航輔助駕駛。

并且在長途駕駛靜謐方面，深藍S7增程技術采用 NVH智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設計、嘯叫變頻主動控制技術四大核心技術策略，為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

深藍S7增程低配版先享預訂價格為16.99萬元，給潛在用戶非常大的期待，這個價格已經(jīng)比諸多傳統(tǒng)燃油緊湊型SUV都便宜，況且深藍S7顏值、內(nèi)飾、智能化表現(xiàn)、動力等都遠超它們，可以說非常有誠意。

結(jié)尾：深藍汽車董事長王孝飛介紹，深藍S7上市準備工作已基本完成，預計于6月底正式上市，上市即交付。“目前來看，深藍S7無論是動力、舒適還是智能都拉得很高了，不過，最終是否能夠贏得市場還要看它的定價，如果定價可以在20萬元以內(nèi)或者更低的話，深藍S7或?qū)⒔舆^SL03接力棒，成為下一個行業(yè)爆款。