大眾ID.Buzz是一款怎樣的車呢？我想用一句話來總結：”你愛我也愛，你買我不買！” 也就是說，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的車，在別的地方不敢說，起碼在中國市場是這樣。

這也是為什么大眾汽車會在美國加利福尼亞首次公開大眾“ID.Buzz”長軸距車型，宣告大眾汽車重返北美市場。顯然，大眾目前沒有想在中國市場推出ID.Buzz的計劃。

(相關資料圖)

大眾T系列，在T4車型之后，大約20年前離開了美國和加拿大市場，但T系列仍然在全美受到眾多發(fā)燒友的熱烈喜愛。到2023年為止，在加州、佛羅里達州和長島的海濱停車場，大眾T系列的巴士依然隨處可見。大眾通過搭載后輪驅動電動動力系統的ID.Buzz長軸版，宣告了大眾ID.Buzz 重返北美市場的信號。

為什么大眾T系列在美國如此受歡迎？我認為是多方面原因。

一方面是大眾T系列之前就在巴西生產，一直生產到了1996年。大眾因此從巴西出口到美國的T系列車型是非常多的。1950年上市至今，T1共賣1200萬輛，銷量驚人。

二是T系列主打的就是車內空間的實用性，它可以被當做任何形式的車來使用，你可以把它當做家用MPV，也可以把它當做露營車，甚至是房車，你還可以把它改裝成路邊銷售小商品，或者改裝成制作面包薯條的販賣車！總之擁有了它，你就擁有了更多生活的可能。這對于追求自由的美國人來說，太需要了。

三是大眾T系列車型成為了美國人反戰(zhàn)的象征，成為了一代人的記憶。當時美國深陷越戰(zhàn)，美國青年群體進行了反戰(zhàn)示威，最著名的一句標語來自1965年俄勒岡州反戰(zhàn)游行的大四學生黛安·紐厄爾·邁耶 (Diane Newell Meyer)寫出的"Make Love, Not War!"。

這句話就像《馬賽曲》從斯特拉斯堡唱遍法國一樣，讓美國青年有了綱領，讓披頭士文化、大眾T1、公社式生活成為時代印記。

T1的巨大VW車標被換成了反戰(zhàn)標識（和平徽章），現在很多T1玩具車上都沿用了這個設計。

所以美國人對于大眾T系列的感情，遠遠高于中國。而這款車在中國市場，就只是一個定位高端的，普通人買不起的豪華MPV。

ID.BUZZ長軸距全長4962毫米，最多配備7個座椅，是針對北美市場完美優(yōu)化的車型，當然這個尺寸在中國市場也很適用。同時，在歐洲，隨著在現有的5座ID.Buzz上增加長軸距車型，選擇的范圍擴大了。得益于增加了250mm的軸距，除了2469L的裝載空間外，還可以搭載更大的85kWh（凈容量）電池。同時，采用了新的熱泵，進一步提高了冬季車輛的效率。

搭載了最大功率210kW（286馬力）的新型電機，因此最高速度在更高的160km/h下受到電子限制（歐洲規(guī)格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年將推出四輪驅動GTX車型，最大功率為250kW（339馬力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒內從靜止狀態(tài)加速到100km/h。

ID. BUZZ內飾方面，將使用抬頭顯示，升級的新一代信息娛樂系統、通過智能手機的遙控停車系統。與此同時，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗讓人聯想起50年代傳奇的Samba Bus。

ID. BUZZ的天窗面積1.5平方米，是歷屆大眾車型上安裝的玻璃天窗中面積最大的。智能玻璃提供電子控制著色功能，通過觸摸滑塊或語音識別控制改變透明度。北美配置配備了可發(fā)光的logo，還有前排座椅通風。

ID.Buzz在美國市場的交付將從2024年開始，計劃同期在歐洲上市。所有ID.Buzz汽車將在德國漢諾威的大眾商用車工廠生產。漢諾威工廠是世界上最尖端的汽車工廠之一，也是大眾汽車的故鄉(xiāng)。

ID.Buzz在中國有沒有市場前景，肯定有。我相信有很多人會喜歡它的設計，但除非它的價格便宜，否則它在中國市場，估計掀不起太大的水花。