今年前5個月，隨著大量有競爭力的產(chǎn)品推出，價格促銷力度加大，消費者的購買熱情逐步釋放，全國新能源乘用車市場回歸較強增長趨勢。尤其是自主品牌，在反思“價格戰(zhàn)”的弊端和短視后，紛紛發(fā)起“價值戰(zhàn)”、“品質(zhì)戰(zhàn)”、“技術(shù)戰(zhàn)”，力圖以更高價值的產(chǎn)品、更高價值的服務(wù)，實現(xiàn)銷量的躍升，贏得消費者的信任，形成良性循環(huán)。

從已經(jīng)公布的5月銷量成績來看，多家自主品牌迎來了今年到目前為止的最好成績：比亞迪延續(xù)黑馬之姿，銷量超過24萬輛，同比增長109.4%，刷新了單月銷量歷史最高紀錄；奇瑞集團銷量為13.91萬輛，同比增長63%；吉利乘用車銷量為12萬輛，同比增長約35%；長城汽車銷量為10.1萬輛，同比增長26.18%，銷量回升明顯。

進入6月，各車企也進入到“半年考”的沖刺階段。國泰君安汽車首席分析師吳曉飛分析稱，2023年上半年，自主品牌市場份額加速提升，除了競爭加劇，還呈現(xiàn)出新能源汽車盈利難、市場向頭部車企集中等特點。在這樣艱難的處境下，我們不妨來看看頭部自主品牌在5月都做了哪些“考前準備”。

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在4月份推出高端品牌仰望和云輦智能車身控制系統(tǒng)后，比亞迪在5月相對比較“低調(diào)”，按計劃對熱銷車型進行了改款上市，如秦PLUS系列，上市以后月銷量連續(xù)突破4萬輛，累計銷量已經(jīng)突破100萬輛。4月底上市的海鷗在第一個完整銷售月取得了1.43萬輛的成績，預(yù)計后續(xù)還有較大的上升空間。其它上市車型也在陸續(xù)發(fā)力，可以預(yù)見，上半年比亞迪拿下銷冠已毫無懸念。

近日有媒體報道，比亞迪旗下F品牌正在進行多個職能部門的招聘，此外，一個名為“方程豹汽車”的認證微博也浮出水面，據(jù)此前推測，“方程豹”即為F品牌的正式命名。即將到來的F品牌將與仰望和騰勢品牌一起，助力比亞迪沖擊高端市場。

不過，由于近期的“油箱門”，比亞迪也遭到諸多質(zhì)疑，盡管看似沒有影響其熱銷，但長遠來看，若此事不能給出合理解釋，比亞迪的品牌信譽將受到影響。

由于一季度銷量表現(xiàn)不佳，再加上近期舉報比亞迪一事鬧得沸沸揚揚，人們對長城格外關(guān)注。5月，持續(xù)聚焦新能源賽道，加速煥新智能新能源產(chǎn)品矩陣，成為長城銷量增長的核心驅(qū)動力。哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍正式上市，無論是全新Hi4架構(gòu)的體驗，還是“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”的口號都讓人眼前一亮，兩款車終端熱度穩(wěn)步提升，上市當月銷售超過3000輛。作為長城的支柱品牌，哈弗的成功轉(zhuǎn)型將助力長城向前邁進一大步。

除了著力打造哈弗梟龍MAX之外，魏牌藍山和高山雙旗艦組合，瞄準女性賽道的歐拉品牌，“新能源+越野”細分品類的坦克品牌以及想要拓展藍海市場的長城炮，長城對產(chǎn)品矩陣做出的大刀闊斧的調(diào)整陸續(xù)展現(xiàn)出成效。

上個月，長城在海外市場的動作也相當頻繁，如在巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發(fā)備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究；登陸南非國際農(nóng)業(yè)展，越野炮、坦克300新能源和歐拉好貓首次亮相南非；哈弗H6 HEV及哈弗JOLION HEV智利上市等。

在銀河L7上市同時，吉利也開始推進新一代渠道生態(tài)。據(jù)了解，新生態(tài)將采用復(fù)合加盟授權(quán)的全新渠道生態(tài)，全國225家專屬門店同步開業(yè)，預(yù)計今年年內(nèi)，吉利銀河將實現(xiàn)全國范圍內(nèi)650-700家專屬門店的渠道規(guī)模。在代理經(jīng)銷制方面，吉利銀河與合作伙伴共建用戶中心、體驗中心、展示空間。

渠道的核心是服務(wù)，因此，在渠道革新的同時，服務(wù)標準也需要同步更新。據(jù)了解，在門店管理上，吉利銀河制定了一套統(tǒng)一、嚴格的服務(wù)管理體系，同時制定了試駕專家、體驗專家、交付專家等專家養(yǎng)成計劃，針對用戶在店內(nèi)的不同購車階段，提供相應(yīng)的專業(yè)服務(wù)。

隨著新能源車時代多種模式的銷售渠道不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)渠道勢必要進行升級，以更靈活便捷的方式觸達消費者，最終提高渠道的效率，提升消費者的體驗滿意度。這也是吉利向中高端新能源汽車市場進軍的必由之路。

近日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動機及變速箱正式下線。在它的加持下，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動化。據(jù)了解，到2024年，奇瑞集團將推出20款以上C-DM車型。目前，奇瑞已經(jīng)形成燃油動力、混動動力、純電動力，氫動力四大動力技術(shù)路線，并且與電池、電機、電控三電技術(shù)形成了“四縱三橫”的研發(fā)核心布局。

5月底，由奇瑞汽車與全球領(lǐng)先汽車涂料供應(yīng)商PPG聯(lián)合共建的數(shù)字化色彩實驗室正式揭牌。該實驗室能夠每年為奇瑞推出超過100種新顏色、覆蓋30個車型的色彩開發(fā)需求，一些個性化的限量色產(chǎn)品已開始應(yīng)用到奇瑞集團各品牌的量產(chǎn)車型中。未來，奇瑞將在火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領(lǐng)域，圍繞平臺架構(gòu)、三電、智能駕駛、智云平臺等15大核心技術(shù)，打造300個“瑤光實驗室”。（車訊網(wǎng)沈丹發(fā)自北京）