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客觀的講，新能源車(chē)銷(xiāo)量能夠?qū)覄?chuàng)新高，除了智能化程度更高、有著更好的駕駛體驗(yàn)和日常使用成本比較低外，免交購(gòu)置稅政策對(duì)于新能源車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，也起到了不小的作用。

此前的消息，據(jù)說(shuō)在2023年年底之前，取消對(duì)于新能源車(chē)的購(gòu)置稅減免政策。

那也就意味著，如果在2024年1月1日之后購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)以及增程式混動(dòng)車(chē)型，將會(huì)像購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，繳納車(chē)輛購(gòu)置稅。

(資料圖)

關(guān)于這一點(diǎn)，其實(shí)從2023年1月1日起上海地區(qū)對(duì)于插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車(chē)型不再發(fā)放新能源綠牌就可見(jiàn)一斑。也許用不了幾年，全國(guó)其他大中型城市也都會(huì)效仿上海，將綠牌發(fā)放的范圍只限定在純電動(dòng)車(chē)型上。

于是，對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能為了省下購(gòu)置稅加快了購(gòu)車(chē)的進(jìn)程。畢竟相當(dāng)于車(chē)價(jià)10%的購(gòu)置稅，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支。

就在6月2日，關(guān)于新能源車(chē)減免購(gòu)置稅這一問(wèn)題，又有了新的消息。

據(jù)媒體報(bào)道，為促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力，將會(huì)延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策。

通過(guò)這個(gè)消息，至少釋放出這樣一個(gè)信號(hào)：新能源車(chē)購(gòu)置稅減免政策可能會(huì)再延長(zhǎng)。至于具體延長(zhǎng)到何時(shí)，目前還不好說(shuō)。

但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，至少不用為了省購(gòu)置稅而匆忙買(mǎi)車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示今年1~4月，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為222.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)27%。其中出口量34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。

2022年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)銷(xiāo)量為650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了94%。

乘聯(lián)會(huì)在前不久曾預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)總銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該會(huì)在850萬(wàn)輛。

按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，相信用不了幾年新能源車(chē)的滲透率就會(huì)達(dá)到50%甚至更高。

曾經(jīng)有網(wǎng)友認(rèn)為，如果取消了新能源車(chē)購(gòu)置稅那么新能源車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)驟降，這個(gè)觀點(diǎn)您認(rèn)同嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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